Ford Fiesta ST adalah hatchback "kelas kecil" tiga atau lima pintu "berisi" (segmen "B" menurut standar Eropa), yang dikembangkan oleh divisi olahraga merek Amerika "Ford Performance" ... Mobil "memamerkan" " penampilan yang mencolok, yang didukung oleh karakteristik dinamis tinggi dan kemampuan "mengemudi" yang sangat baik ...
Penayangan perdana resmi generasi ketiga "Fiesta yang diisi", yang dibangun berdasarkan palka "sipil" dari inkarnasi ketujuh, berlangsung pada 24 Februari 2017. Secara eksternal dan internal, mobil, dibandingkan dengan pendahulunya, diubah dalam satu "kunci" dengan model standar, tetapi selain itu "dipersenjatai" dengan mesin tiga silinder yang sama sekali baru, menerima beberapa mode "mengemudi" dan diisi ulang gudang senjatanya dengan opsi modern.
Ford Fiesta ST dari inkarnasi ketiga terlihat cantik, dirakit secara sportif dan harmonis, dan tidak akan sulit untuk mengenalinya dengan latar belakang "saudara" dasar - "pemantik" subkompak menonjol dengan struktur bumper yang agresif, a kisi-kisi radiator mesh, spoiler kecil di tutup bagasi, sistem pembuangan "berlaras ganda" dan roda 18 inci dengan desain unik.
ST Fiesta adalah hatchback komunitas B Eropa, tersedia dengan bodi tiga atau lima pintu. Benar, dimensi pasti mobil belum diumumkan, tetapi, kemungkinan besar, itu akan menjadi sedikit lebih besar daripada model "sipil" karena body kit yang lebih berkembang.
Di dalam, palka "diisi" sama bagusnya dengan Ford Fiesta "rilis" ketujuh - desain "dewasa" dan modern, bahan berkualitas, dan pengerjaan yang sangat baik.
Nah, untuk memahami esensi sportynya, bantu setir multi-steering timbul, diratakan di bagian bawah, kursi bucket Recaro dengan profil yang menonjol, speedometer yang ditandai hingga 260 km / jam dan papan nama "ST".
Dalam hal kemampuan kargo dan penumpang, Ford Fiesta ST generasi ketiga mengulang model standar.
Spesifikasi. Di bawah kap hatchback "panas" adalah mesin bensin tiga silinder EcoBoost 1,5 liter dengan pasokan bahan bakar langsung, turbocharger, timing katup variabel, dan teknologi shutdown pot tunggal pada beban rendah, menghasilkan 200 tenaga kuda dan torsi 290 Nm.
Bersamaan dengan itu, "mekanik" 6 kecepatan dipasang, "mencerna" seluruh cadangan daya pada roda gandar depan.
"Bentakan" mulai dari diam hingga 100 km / jam dari Ford Fiesta ST "ketiga" diberikan setelah 6,7 detik, dan "kecepatan maksimumnya" melebihi 225 km / jam (angka pastinya belum diumumkan). Berapa banyak mobil itu "rakus" - perusahaan belum melaporkan, tetapi diketahui bahwa emisi CO2 ke atmosfer turun dalam 114 g / km.
Fiesta generasi ketiga dalam versi ST meluas ke arsitektur penggerak roda depan dari "platform B-car global Ford". Desain suspensi pemantik adalah tipikal dari kelas subkompak: di depan memiliki sasis independen dengan penyangga MacPherson, dan di belakang memiliki pengaturan semi-independen dengan balok torsi (di kedua gandar - dengan stabilisator melintang).
Sistem kemudi mobil dibentuk oleh mekanisme rak gigi dan power steering elektrik dengan karakteristik variabel. Dalam "keadaan" palka dilengkapi dengan "panekuk" depan berventilasi dan belakang konvensional, dengan ABS, EBD, BA dan "lonceng dan peluit" modern lainnya.
Antara lain, mobil ini menawarkan tiga mode "mengemudi" ("Normal", "Track" dan "Sport"), yang, tergantung pada kondisi mengemudi, memungkinkan Anda untuk mengubah pengaturan kemudi, pembangkit listrik, dan sistem stabilisasi.
Pilihan dan harga. Ford Fiesta ST generasi ketiga akan tampil “live” kepada masyarakat umum pada Maret 2017 di pameran internasional di Jenewa, dan akan memasuki pasar Eropa hanya pada kuartal pertama tahun 2018.
Harga untuk mobil belum diumumkan, tetapi jelas akan lebih mahal daripada model generasi kedua, yang sekarang di Jerman mereka meminta minimal 20.840 euro (~ 1,26 juta rubel dengan nilai tukar saat ini). Hatch standar pasti akan mencakup: airbag depan dan samping, "iklim" zona tunggal, kompleks multimedia, velg 18 inci, ABS, ESP, EBD, kursi depan Recaro, "musik", power window canggih, dan banyak lagi.
