Versi yang dibenahi dari crossover Ceko kompak ini secara resmi disajikan di Frankfurt Motor Show 2013, tetapi "versi tahun lalu" sudah lama dijual di Rusia. Situasi berubah hanya pada tahun 2014 - ketika produksi Yeti yang diperbarui diluncurkan di fasilitas pabrik GAZ di Nizhny Novgorod.
Yeti yang diperbarui muncul di hadapan publik Rusia dalam desain baru, dengan interior yang ditingkatkan, mesin yang sama (tetapi dengan sistem penggerak semua roda baru) dan tambahan dalam bentuk "performa off-road khusus".
Tidak ada perubahan global dalam konsep desain Yeti yang diperbarui, tetapi transformasi titik yang dibuat oleh spesialis Ceko dalam penampilan eksternal crossover membawa desainnya ke tingkat yang sama sekali berbeda. Sebaliknya, model 2014-2015 kehilangan orisinalitasnya dan menjadi lebih dekat dengan versi rata-rata desain mobil modern. Ini tidak dilakukan secara kebetulan, tetapi semata-mata demi menaklukkan pasar konservatif China dan India, di mana Skoda melakukan ekspansi besar-besaran pada tahun 2014. Sayangnya, tidak dapat dikatakan bahwa "acara" seperti itu pasti memiliki efek positif pada penjualan Skoda Yeti di Eropa dan Rusia, di mana crossover ini dihargai, pertama-tama, karena penampilannya yang luar biasa.
Adapun transformasi spesifik dan paling mencolok, sebagai hasil dari restyling, Skoda Yeti menemukan: kisi-kisi radiator baru, optik halogen yang sedikit diperbaiki, lampu kabut persegi panjang (dimigrasikan ke bumper baru), pintu belakang yang diperbarui dan satu set baru. disk roda.
Pada versi dasar "urban" (Yeti City) - bumper, kusen, dan body kit plastik lainnya akan dicat dengan warna bodi, dan dalam versi "off-road" (Yeti Outdoor) yang baru catnya akan berwarna hitam.
Dalam hal karakteristik keseluruhan, tidak ada perubahan: panjang bodi - 4223 mm, jarak sumbu roda - 2578 mm, lebar - 1793 mm dan tinggi - 1691 mm. Ground clearance juga tetap sama - 180 mm.
Interior telah diperbarui jauh lebih sedikit dan sama sekali tidak sesuai keinginan pembeli. Kursi yang tidak terlalu nyaman tetap di tempatnya, tetapi setir baru dipasang (meskipun sudut lokasinya tidak terlalu nyaman). Pegangan gearbox transmisi manual yang sangat disayangkan juga tidak hilang di mana pun, tetapi pada saat yang sama sebuah "wadah sampah" muncul di saku pintu samping. Kami hanya senang dengan bahan finishing, yang menjadi lebih baik dan berkualitas lebih tinggi.
Dan terima kasih khusus kepada para insinyur Ceko untuk menjaga sistem transformasi interior VarioFlex, yang memungkinkan untuk menyesuaikan masing-masing dari tiga kursi belakang secara terpisah. Berkat ini, volume standar (405 liter) bagasi Skoda Yeti dapat dengan mudah ditingkatkan menjadi 1760 liter (jika Anda menghapus seluruh baris belakang dari kompartemen penumpang).
Teknis karakteristik
Seperti sebelumnya, di pasar kami "Yeti Baru" akan ditawarkan dengan empat varian pembangkit listrik - tiga mesin bensin dan satu turbodiesel.
- Peran mesin dasar untuk modifikasi penggerak roda depan ditugaskan ke mesin empat silinder 1,2 liter yang dilengkapi dengan turbocharger dan sistem injeksi bahan bakar langsung. Dengan tenaga yang cukup sederhana (105 hp pada 5000 rpm), unit daya ini menunjukkan "daya tarik" yang luar biasa, dinyatakan dalam torsi 175 Nm pada kisaran 1500 - 3500 rpm. Menurut tes "pra-styling Yeti", mesin 1,2 liter mengkonsumsi rata-rata sekitar 7,0 liter bensin (6,8 liter menurut paspor), tetapi karena peningkatan aerodinamis dan penyesuaian transmisi, indikator ini sedikit menurun setelah restyling. . Motor junior akan digabungkan dengan "mekanik" 6-percepatan dan dengan DSG "otomatis" 7-percepatan.
- Mesin kedua untuk penggerak roda depan Skoda Yeti juga akan menjadi unit bensin 4 silinder, tetapi dengan perpindahan 1,4 liter. Mesin injeksi langsung turbocharged memiliki output maksimum 122 hp. pada 5000rpm. Torsi puncak turun sekitar 200 Nm, yang berkembang di kisaran 1500 - 4000 rpm. Pilihan gearbox akan sama dengan mesin junior, dan konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 6,8 liter.
- Jajaran mesin untuk modifikasi all-wheel drive crossover dibuka oleh unit turbo empat silinder bensin dengan sistem injeksi langsung dan perpindahan 1,8 liter. Tenaga maksimumnya adalah 152 hp. dalam rentang putaran dari 4500 hingga 6200 rpm, dan batas torsi atas dibatasi hingga 250 Nm, dipertahankan pada 1500 - 4500 rpm. Menurut hasil pengujian, konsumsi bahan bakar oleh data mesin sekitar 8,0 liter dalam mode campuran, dan daftar gearbox berisi "mekanik" 6-percepatan yang sudah dikenal dan "otomatis" 7-percepatan.
- Turbodiesel tunggal juga hanya untuk Yeti 4x4. Dengan 4 silinder dengan perpindahan total 2,0 liter, ia mampu mengembangkan sekitar 140 hp. tenaga pada 4.200 rpm, serta menghasilkan torsi 320 Nm yang sudah berada di 1.750 rpm, tetap maksimal hingga 2.500 rpm. Diesel akan digabungkan hanya dengan transmisi otomatis, dipasangkan dengan yang menunjukkan hasil ekonomi bahan bakar yang dapat diterima - 6,5 liter per 100 kilometer.
Sekarang beberapa kata tentang sistem penggerak semua roda. Jika, sebelum restyling, Skoda Yeti dilengkapi dengan AWD berdasarkan kopling Haldex generasi keempat, maka crossover yang diperbarui dilengkapi dengan kopling generasi kelima, yang lebih ringan, respons lebih cepat, dan kemampuan transfer hingga 90% gaya dorong ke salah satu as.
Sasis, setelah pembaruan, tetap sama - berdasarkan platform Octavia generasi sebelumnya.
Suspensi, tentu saja, sedikit ditingkatkan dan dikonfigurasi ulang, mengarahkan ulang mobil untuk perjalanan yang lebih nyaman dalam kondisi perkotaan. Ujung depan bodi bertumpu pada struktur independen dengan penyangga MacPherson, wishbones dan anti-roll bar. Bagian belakang ditopang sistem multi-link dengan peredam kejut teleskopik.
Versi crossover yang mahal menerima seluruh paket asisten elektronik yang berguna, di antaranya kami akan menyoroti kehadiran: kontrol traksi (ASR), asisten saat memulai / menuruni bukit, sistem penahan jalan (ESC) dan kunci diferensial elektronik (EDS) .
Semua roda "Yeti" yang diperbarui dilengkapi dengan rem cakram, sedangkan mekanisme depan juga berventilasi. Perangkat kemudi rack and pinion dilengkapi dengan booster elektrik.
Set lengkap dan harga
Harga dan daftar level trim untuk Skoda Yeti yang diperbarui untuk 2014 di pasar Rusia mulai dikenal pada bulan Februari. Jumlah set lengkap tetap sama: Aktif, Ambisi, dan Keanggunan, hanya sekarang versi Outdoor tersedia untuk masing-masingnya (versi ini menaikkan harga sebesar 8 ~ 10 ribu rubel).
Selain itu, Yeti yang diperbarui telah memperoleh sejumlah sistem tambahan yang layak (ditawarkan sebagai opsi), yang meliputi: bantuan parkir (Asisten Parkir Optik) dengan kamera tampak belakang, sistem parkir otomatis, dan sistem entri dan start tanpa kunci.
Crossover Yeti Active ditawarkan dengan harga 903 ribu rubel, paket Ambition tersedia dari 970 ribu rubel, dan Elegance "Yeti teratas" dapat dibeli dengan harga 1.094 ribu rubel. Biaya modifikasi penggerak semua roda Skoda Yeti 4 × 4 adalah dari 1 2010 ribu rubel.
