Van kompak Volkswagen Touran generasi kedua secara resmi disajikan kepada publik di podium Geneva Motor Show pada Maret 2015 (namun, Jerman mendeklasifikasi mobil sedikit lebih awal - pada 24 Februari - pada presentasi pendahuluan di Jerman, yang diselenggarakan untuk wartawan). Di pasar Eropa, penjualan barang baru sudah dimulai pada musim gugur tahun yang sama, tetapi dia tidak pernah berhasil sampai ke Rusia.
Volkswagen Touran "kedua" ini terlihat modern dan kokoh, dan jika pendahulunya mencoba mirip dengan "Golf rakyat", maka inkarnasi kedua dari MPV kompak ini lebih mirip "status Passat".
Eksterior mobil ini memiliki desain yang tegas dengan garis-garis lurus, yang ditunjang dengan perlengkapan pencahayaan yang stylish dan injakan yang khas pada bodinya.
Bagian depan "Turan kedua" dibuat dengan nada yang sama dengan "wajah Passat kedelapan" - unit lampu depan yang indah dengan bagian LED dari lampu berjalan (opsional, optik kepala dapat sepenuhnya menggunakan dioda), pemanggang radiator dengan strip krom dan lambang merek dan bertuliskan rib bumper dengan asupan udara besar.
Siluet van kompak ini memamerkan proporsi yang benar dan harmonis dengan lengkungan roda yang dikembangkan, area kaca yang besar, dan overhang minimal di bagian depan dan belakang.
Bagian belakang Volkswagen Touran dirancang sedemikian rupa untuk memastikan fungsionalitas maksimum - bak truk besar, setengahnya ditempati oleh bagian jendela, bemper kompak, dan lampu modern (LED opsional).
Dimensi bodi monocab Jerman adalah sebagai berikut: panjang - 4527 mm, lebar - 1814 mm, tinggi - 1628 mm. Ini berarti bahwa dibandingkan dengan pendahulunya, "Turan kedua" menjadi lebih panjang dan lebih lebar masing-masing 130 mm dan 41 mm, sedangkan tingginya berkurang 6 mm. Ini telah meningkat 113 mm dan jarak sumbu roda 2791 mm. Tetapi nilai ground clearance mengalami penurunan - jarak bebas di sini sama dengan 145 mm.
"Status yang lebih tinggi" dari Volkswagen Touran generasi kedua juga dapat dilacak di interior - mulai dari desain hingga bahan finishing.
Roda kemudi sedikit terpotong di bagian bawah, dan hak prerogatif dari versi mahal adalah roda kemudi multifungsi, berpakaian kulit. Dasbor dibedakan oleh desain menarik yang dibuat dengan gaya merek "keluarga" - sepasang "sumur" dan tampilan kecil komputer perjalanan di tengah: yang utama adalah konten informasi dan keterbacaan pada ketinggian.
Konsol tengah, tergantung pada konfigurasinya, dapat mengakomodasi tampilan warna kompleks infotainment dengan layar dari lima hingga delapan inci. Di bagian bawahnya, posisi panel kontrol AC disisihkan, yang pada versi "atas" memiliki orientasi tiga zona.
Panel depan dalam hal desain sepenuhnya konsisten dengan tren mode modern, dan juga memiliki fitur ergonomis yang tinggi.
Interior "kedua" Volkswagen Touran ditenun dengan bahan finishing berkualitas tinggi, termasuk plastik berkualitas tinggi dengan tekstur yang menyenangkan, serta kulit asli. Interior van kompak dapat dibuat dalam skema warna dua nada, yang secara nyata memeriahkannya.
Kepraktisan selalu menjadi keunggulan Turan, dan sebagai hasil dari perubahan generasi, ia menjadi lebih luas dan serbaguna. Pengemudi dan navigator mengandalkan kursi yang nyaman dengan profil terverifikasi, bantalan optimal, dan opsi penyesuaian yang hebat. Di bagian belakang, ada tiga kursi terpisah yang dapat bergerak dalam arah memanjang pada jarak 200 mm dan, jika perlu, pas dengan lantai. Kursi baris ketiga, seperti sebelumnya, tersedia sebagai pilihan dan dapat dengan mudah menampung dua penumpang dewasa.
Dalam versi lima tempat duduk, bagasi Volkswagen Touran yang ideal dirancang untuk membawa 1.040 liter bagasi, tetapi dengan kursi belakang dilipat ke bawah, volume yang berguna meningkat menjadi 1980 liter. Dan ini belum termasuk fakta bahwa ada 47 kontainer "tersebar" di sekitar kabin, di mana Anda dapat meletakkan berbagai barang kecil. Pintu kelima secara opsional dilengkapi dengan penggerak listrik dan teknologi membuka kunci tanpa kontak dengan tendangan di bawah bumper.
Spesifikasi. Jajaran mesin Volkswagen Touran generasi kedua terdiri dari tiga mesin bensin dan diesel, masing-masing dilengkapi dengan turbocharging, injeksi langsung, sistem start/stop, dan teknologi pemulihan energi.
- Bagian bensin dari van kompak volume tunggal dibentuk dari mesin TSI: 1,2 liter (menghasilkan 110 tenaga kuda), 1,4 liter (150 tenaga kuda) dan 1,8 liter (output yang 180 tenaga kuda).
- Basis turbodiesel adalah unit 1,6 liter 110-tenaga kuda. Mesin yang lebih bertenaga dengan volume 2,0 liter menghasilkan 150 tenaga kuda, sedangkan versi turbocharged kembarnya menghasilkan 190 tenaga kuda.
Bersamaan dengan itu, mesin mengandalkan transmisi manual enam kecepatan, serta robot DSG 6 atau 7 kecepatan dengan sepasang kopling, yang mengeluarkan potensi penuhnya di roda depan.
Versi bensin mengkonsumsi sekitar 5,5 ~ 6,5 liter bahan bakar (dalam mode mengemudi campuran), "seratus pertama pada speedometer" dicapai setelah 8,5 ~ 11,5 detik, dan maksimum dapat berakselerasi hingga 189 ~ 218 km / jam.
Versi diesel mengkonsumsi 4,4 ~ 4,8 liter per 100 km, kecepatan 100 km / jam dapat dicapai dalam 8,2 ~ 11,9 detik, dan kemampuan maksimum berada di level 187 ~ 220 km / jam.
Volume tangki bahan bakar, terlepas dari versinya, adalah 58 liter.
Volkswagen Touran "kedua" dibangun di atas arsitektur modular MQB, yang, dengan peningkatan ukuran yang layak, memungkinkan mobil untuk "menurunkan berat" secara substansial 62 kilogram (dalam modifikasi dasar, berat trotoar adalah 1453 kg ).
Suspensi depan pada mobil klasik dan diwakili oleh struts MacPherson, dan desain multi-link biasa dipasang di belakang.
Power steeringnya elektrik, dan rem di semua rodanya adalah rem cakram, dilengkapi dengan berbagai sistem elektronik.
Pilihan dan harga. Penjualan "Turan kedua" di pasar Eropa dimulai pada September 2015 (namun, pada bulan April, dealer resmi merek mulai menerima pesanan untuk itu) dengan harga € 23.925. Mobil ini tidak pernah memasuki pasar Rusia.
Volkswagen Touran telah menerima daftar kaya (seperti biasa untuk VW - opsional) peralatan: lampu depan dan lampu LED, "iklim" tiga zona, pintu kompartemen bagasi daya, cruise control adaptif dengan peringatan tabrakan depan, "plug autopilot", blind spot sistem pemantauan, sasis DCC adaptif dan banyak lagi.
