Peringkat mobil dan produk otomotif
Ulasan, perbandingan & tips untuk pengendara
Diciptakan lebih dari seratus tahun yang lalu, bantalan telah menjadi bagian tak terpisahkan dalam mekanisme rotasi apa pun - bantalan dapat secara signifikan mengurangi gesekan dibandingkan dengan bantalan lainnya, dan juga memberikan dukungan yang andal untuk masing-masing komponen. Banyak bantalan juga digunakan di dalam mobil - di antaranya perlu diperhatikan bagian-bagian di mesin dan transmisi, serta di hub roda. Yang terakhir biasanya kurang diperhatikan, mengingat mereka praktis "abadi". Namun, lebih baik menolak pendekatan ini, karena bantalan roda yang macet pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan kecelakaan serius. Untuk menghindari masalah seperti itu dan memastikan keandalan sasis mobil, Anda harus tahu pelumas mana untuk bantalan hub yang terbaik.
Pelumas apa yang tidak boleh digunakan?
Pertama-tama, harus dikatakan bahwa tidak semua pelumas akan menjadi pilihan yang baik untuk mengurangi gesekan bantalan roda. Ini karena kondisi operasi khusus dari unit semacam itu - ia bergerak dengan kecepatan sangat tinggi dan memanas hingga suhu tinggi. Ini adalah keadaan terakhir yang menjadi alasan penolakan pelumas berdasarkan hidrokarbon sintetis - mereka mulai memburuk ketika dipanaskan hingga 45-60 derajat. Kelompok ini termasuk silikon dan petroleum jelly, yang banyak diwakili di pasar Rusia. Setiap pengendara harus ingat bahwa pelumas hidrokarbon bersifat pengawet dan tidak cocok untuk memproses bagian dengan beban tinggi seperti bantalan roda.
Juga sebaiknya tidak membeli pelumas berbahan dasar grafit, karena mengandung partikel abrasif dalam jumlah yang cukup besar yang menyebabkan percepatan keausan pada rumah bantalan. Gemuk grafit digunakan untuk perawatan sambungan yang tidak aktif atau untuk perlindungan korosi pada dudukan pegas. Ketika alat seperti itu dimasukkan ke dalam bantalan roda, perbaikan roda gigi yang berjalan harus dilakukan setelah 25-30 ribu kilometer, meskipun masa pakai nominal suku cadang tersebut mencapai 100-120 ribu kilometer.
Gemuk berbahan dasar kalsium atau natrium juga mampu dengan cepat merusak bantalan roda. Agen tersebut dapat secara efektif memerangi gesekan, tetapi mereka tidak dapat mencegah penyebaran korosi. Namun, pengoperasian bantalan roda dilakukan dalam kondisi yang sangat sulit, sehingga dapat dengan cepat gagal tanpa perlindungan yang tepat. Perlu juga meninggalkan penggunaan gemuk dengan besi dan seng, bahkan jika itu dimaksudkan khusus untuk bantalan - kemungkinan besar, cara seperti itu harus digunakan dalam peralatan industri.
Obat terbaik
Berdasarkan molibdenum disulfida
Salah satu cara terbaik untuk melindungi bantalan roda dari kerusakan adalah gemuk yang mengandung banyak molibdenum disulfida. Garam logam ini dapat secara signifikan mengurangi gaya gesekan, mengurangi tingkat keausan seluruh rakitan. Selain itu, pelumas yang dibuat menggunakan teknologi ini mampu menghentikan penyebaran korosi karena pembentukan film yang sangat padat dan tidak dapat dihancurkan pada permukaan bagian yang diproses. Masa pakai pelumas sama dengan masa pakai bantalan roda itu sendiri - lebih dari 100 ribu kilometer, jadi dengan pemasangan suku cadang yang tepat, tidak akan ada masalah dengan sasis mobil.
Tentu saja, bahkan pelumas berteknologi tinggi seperti itu tidak dapat melakukannya tanpa kekurangan tertentu - pertama-tama, mereka diwakili oleh kepekaan terhadap kelembaban. Jika rumah hub mengalami penurunan tekanan, lebih baik mengganti pelumas, sambil dengan hati-hati memeriksa kondisi bantalan, yang dapat mengalami kerusakan permanen. Selain itu, pelumas berbasis molibdenum disulfida cepat terkontaminasi, dan ketika partikel abrasif muncul di dalamnya, efektivitas kontrol gesekan berkurang secara signifikan.
Pelumas yang dibuat menggunakan molibdenum disulfida juga mampu terdegradasi pada suhu yang sangat tinggi, meskipun indikator ini jauh lebih tinggi daripada sintetis hidrokarbon yang disebutkan sebelumnya. Oleh karena itu, setelah perjalanan panjang dengan kecepatan tinggi, disarankan untuk secara teratur melipat kembali tutup rumah bantalan untuk memeriksa kondisinya - indikator pertama dari keausan yang berlebihan akan menjadi warna kebiruan, setelah itu bagian yang rusak akan mulai memanifestasikan dirinya dengan dengungan yang kuat. Untuk memproses bantalan hub, Anda dapat menggunakan pelumas buatan dalam negeri, misalnya, Fiol, dan jika tidak ada, Anda dapat membeli alat SHRUS-4 yang lebih mahal, meskipun agak mengurangi masa pakai unit. Jika Anda lebih suka menggunakan pelumas dari pabrikan asing, perhatikan merek berikut:
- Texas;
- Castrol (BP);
- ESSO;
- Liqui Moly;
- Mobil.
Berbasis litium
Dahulu kala, pelumas universal dikembangkan, yang didasarkan pada lithium yang dilarutkan dalam asam organik. Saat berbusa dan menambahkan pengental, diperoleh zat kekuningan, yang mudah diambil dengan jari atau alat khusus, tetapi tidak keluar dari kaleng dengan sendirinya. Gemuk litium dianggap ideal untuk kontrol gesekan - pelumas ini memberikan pengurangan beban yang signifikan, yang mengarah pada penurunan tingkat keausan masing-masing bagian. Ini memaksimalkan masa pakai bantalan saat dirawat dengan formulasi ini, memberi Anda kepercayaan diri akan keandalan sasis kendaraan Anda. Kekuatan produk berbasis lithium termasuk daya tahan - pelumas tidak kehilangan sifatnya bahkan hingga 100-110 ribu kilometer, meskipun demi keamanan lebih baik mengganti bagian tersebut.
Hal ini menjadikan gemuk lithium sebagai pilihan ideal untuk keamanan bantalan, meskipun di beberapa area lain tidak sebagus itu. Kerugian dari dana ini dianggap sebagai ketahanan korosi rata-rata dibandingkan dengan komposisi alternatif, oleh karena itu, jika kekencangan rumah bantalan rusak, pelumas juga harus diganti. Selain itu, kelemahannya adalah kemampuan asam organik dalam basis gemuk lithium untuk melarutkan beberapa senyawa polimer. Karena itu, sebelum membeli dana tersebut, perhatikan instruksi pengoperasian kendaraan - sangat mungkin bahwa di dalamnya Anda akan menemukan indikasi tidak dapat diterimanya penggunaannya.
Saat ini, pelumas berbasis lithium hanya diproduksi oleh beberapa perusahaan asing, termasuk British Petroleum, Very Lube dan Renolit. Namun, Anda dapat menggunakan analog domestik yang relatif murah yang diwakili oleh alat yang disebut Litol-24 untuk melindungi bantalan roda. Tidak seperti senyawa lain, Litol mengatasi dengan baik dengan peningkatan beban dan suhu tinggi, memastikan daya tahan maksimum suku cadang. Selain daya tahannya yang luar biasa dan harganya yang murah, keunggulan pelumas domestik dapat disebut tersebar luas - dapat dibeli di toko mobil atau perangkat keras mana pun.
Bagaimana cara melumasi bantalan roda?
Untuk mengoleskan gemuk ke bantalan roda, Anda harus melakukannya terlebih dahulu. Sebelum membongkar, letakkan kendaraan di tempat yang rata dan kencangkan untuk mencegah gerakan yang tidak disengaja.Sebelum melepas roda, pastikan untuk mengendurkan baut hub dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam - jika Anda lupa melakukan ini, Anda harus menghabiskan banyak waktu ekstra. Saat baut sudah kendor, angkat mobil dengan dongkrak dan bongkar roda dengan hati-hati, berhati-hatilah agar tidak merobek ulir bautnya.
Buka baut pemasangan kaliper rem dengan hati-hati dan, pegang bantalan dengan tangan Anda, lepaskan bagian ini dari hub roda. Untuk mencapai bantalan, Anda mungkin juga perlu melepas sambungan bola dan penyangga dengan membuka 2–4 baut yang menahan komponen tersebut dan dengan hati-hati menggesernya ke samping, menghindari guncangan dan getaran yang kuat. Dalam beberapa kasus, Anda harus merobohkan poros gandar - meletakkan pelat kayu atau bingkai logam lebar di atasnya, menerapkan beberapa pukulan lembut dan kemudian menarik tepi hub dengan tangan Anda.
Anda juga harus membongkar hub itu sendiri - ini juga dilakukan menggunakan mandrel logam lebar, meskipun di sini pukulannya mungkin sudah agak lebih kuat. Setelah Anda mencapai bantalan, hancurkan menggunakan mandrel yang lebih kecil - hati-hati jangan sampai merusak rumah hub. Harap dicatat bahwa bantalan roda terdiri dari dua bagian asimetris - ingat posisinya untuk memasang kembali unit dengan benar nanti. Setelah mengeluarkan bagian-bagian lama bantalan, periksa apakah tidak ada bola yang jatuh atau minyak tua di hub - untuk ini Anda perlu membilas rongga dengan bensin, dan kemudian bersihkan dengan handuk kertas besar.
Bantalan roda biasanya dilumasi dengan tangan - alat khusus jarang digunakan. Secara total, Anda perlu mengisi sekitar 30-40 gram bahan tebal menjadi satu bagian, memadatkannya dengan hati-hati dan memantau keseragaman aplikasi. Pasang kedua bagian bantalan secara bergantian, lumasi sepanjang jalan jika ada kekurangan pengepakan. Untuk mempercepat proses secara signifikan dan tidak merusak penutup pelindung plastik bagian tersebut, gunakan bantalan lama alih-alih mandrel dan pukul dengan palu. Pasang hub dalam urutan terbalik.
Keandalan sasis maksimum
Untuk memutuskan pelumas mana yang merupakan pilihan terbaik untuk melindungi bantalan roda Anda, pastikan untuk membaca manual kendaraan. Sebagai aturan, pabrikan menunjukkan jenis komposisi yang disetujui untuk digunakan atau bahkan nama produk tertentu. Jika pedoman ini tidak tersedia, gemuk litium dapat digunakan, yang memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap keausan dan korosi yang dipercepat. Komposisi domestik Litol-24 dan analog asing memiliki efisiensi aplikasi yang hampir sama, sehingga Anda dapat mengabaikan merek dagang saat membeli. Selain itu, gemuk molibdenum disulfida merupakan pilihan alternatif, meskipun tidak tahan terhadap kelembaban dan memiliki beberapa fitur lainnya.
