Perbandingan Datsun on-DO vs Lada Granta

Terlihat seperti saudara

Dengan munculnya mobil kecil Jepang baru Datsun on-DO, sebuah dilema muncul di depan pembeli domestik: haruskah Anda memilih semi-otomatis atau memilih VAZ Lada Granta? Dalam ulasan ini, kami akan mencoba menentukan mana di antara mereka - Datsun atau Granta - yang akan menang di bentangan luas jalan raya Rusia dalam waktu dekat.

Soalnya saat membuat Datsun on-DO, Granta yang dijadikan dasar. Harus dipahami bahwa mereka tidak jauh berbeda, terutama dari sudut pandang teknis. Meskipun, tentu saja, masing-masing memiliki karakteristik individu. Pertimbangan mendetail dari masing-masing karakteristik akan membantu kami memahami perbedaan Datsun dari Grants.

Karakteristik komparatif

Kesamaan umum

Kedua mobil memiliki sejumlah kesamaan, meskipun faktanya mereka termasuk dalam lini model dari pabrikan yang berbeda. Yang utama adalah penggunaan platform yang sama untuk dua model, yang awalnya milik Grant. Kedua mobil dirancang untuk 5 kursi penumpang dengan ergonomi interior yang sangat baik.

Baik Datsun maupun Granta sangat beradaptasi dengan kondisi jalan Rusia dan memiliki ground clearance lebih dari 16 cm. Berkat ground clearance ini, gundukan dan lubang di jalan tidak membuat hambatan besar untuk berkendara.

Dalam hal tenaga mesin, tidak ada perbedaan khusus pada kedua model, dan volumenya adalah 1,6 liter, yang mengacu pada kelas mobil anggaran dan ekonomis.

Bodi dan interior

Saat mengembangkan desain bodi Datsun, para insinyur Jepang mengambil bodi Lada Grant sebagai basis, sementara mereka mengubah bentuk bumper, gril radiator, dan lampu depan. Selain itu, struktur pilar C dimodifikasi dan diperkuat, dan bodinya sendiri menjadi lebih panjang 77 cm, berkat volume boot yang meningkat menjadi 530 liter, yang 10 liter lebih banyak dari model induk.

Atap dan pintu tidak mengalami perubahan apa pun - keduanya benar-benar identik untuk kedua model. Tetapi dengan roda, semuanya berbeda: roda 13 inci tidak disediakan untuk Datsun on-DO, dan mereka akan dilengkapi dengan cakram bercap untuk 14 inci atau cakram yang terbuat dari logam leleh rendah untuk 15 inci.

Di interior, panel pintu, perangkat VAZ, dan unit kontrol iklim mikro tetap sama. Meskipun interior kabin Datsun memiliki tampilan yang sedikit lebih modern: konsol dan hub setir volumetrik menonjol, agak mengingatkan pada Nissan, nuansa hitam kabin dengan aksen perak, bidang atas panel yang dimodifikasi, deflektor baru. , sistem audio dua dioda, Bluetooth, slot untuk USB dan SD.

Mesin dan gearbox

Perbandingan antara Datsun dan Lada Grant dalam hal unit daya tidak masuk akal, karena Datsun on-DO dilengkapi dengan mesin VAZ delapan katup dengan volume 1,6 liter dan kapasitas 87 liter. dari. Keunggulan mesin ini adalah batang penghubung dan grup piston yang ringan. Dengan mesin 87-tenaga kuda, gearbox 5 kecepatan akan dipasang.

Test drive mobil Lada Granta:

Kelemahan signifikan dari sedan Datsun on-DO adalah kurangnya kemampuan konstruktif untuk memasang transmisi otomatis. Otomasi hanya akan dipasang pada hatchback dan akan bekerja bersama dengan mesin delapan katup, karena Datsun enam belas katup tidak akan dilengkapi sama sekali. Oleh karena itu, jika liftback Granta 16-katup atau hatchback Datsun dengan 8 katup dihadirkan sebagai pilihan bagi pengendara domestik, maka LADA akan menjadi favorit di sini.

Arsitektur undercarriage

Untuk pengembang Jepang, prioritas pertama adalah mencapai adaptasi penuh Datsun ke semua jalan Rusia. Dan meskipun arsitekturnya sendiri dibiarkan sama seperti di Grant, setelah melakukan konfigurasi ulang yang lengkap, perilaku di jalan model pertama dari yang kedua sangat berbeda. Kualitas stabilizer, peredam kejut dan pegas untuk model Jepang dan Rusia benar-benar sama, hanya Datsun yang sedikit mengubah desain bagian-bagian ini. Sistem pengereman juga mengalami perubahan dan penyempurnaan. Karakteristik bantalan, penguat vakum, dan rakitan pedal telah ditingkatkan.

Isolasi kebisingan dan opsi tambahan

Adapun masalah isolasi kebisingan kabin, maka ada sesuatu untuk membandingkan Grant dan Datsun, karena yang terakhir secara signifikan melampaui Lada Granta. Orang Jepang telah meningkatkan karakteristik bahan dari mana tikar untuk lantai dan pelindung mesin dipotong, lengkungan roda belakang dilengkapi dengan spatbor yang terasa, colokan penyerap suara tambahan dipasang. Selain itu, untuk mengurangi tingkat kebisingan di Datsun on-DO, bentuk spion luar, girboks, dan sistem pembuangan telah dimodifikasi.

Test drive mobil Datsun on-DO:

Dalam rangkaian opsi dasar, tidak ada perbedaan khusus antara model. Namun dari tambahan Datsun dalam konfigurasi dasar, akan dilengkapi dengan dudukan isofix, airbag pengemudi, dan kursi depan berpemanas listrik.

Kesimpulan

Pada pertanyaan mana yang lebih baik, Grant atau Datsun, agak sulit untuk memberikan jawaban yang jelas. Di sini, preferensi pribadi penggila mobil memainkan peran yang menentukan dalam hal kenyamanan, keberadaan transmisi otomatis atau manual, kebisingan di kabin, harga, dan faktor lainnya. Meskipun Datsun on-DO memiliki sejumlah besar peningkatan kualitas dan penambahan, teknologi produksi yang lebih modern, tetap saja bukan tanpa kekurangan tertentu. Sebagian besar, pilihan Anda akan bergantung pada detail kecil, karena secara umum mesinnya persis sama. Jika artikel ini bermanfaat bagi Anda, bagikan pendapat Anda dengan meninggalkan komentar di bawah.