Generasi pertama mobil hibrida Honda Insight muncul di hadapan khalayak luas pada September 1999 di Jepang dan mulai dijual pada November, tetapi versi konsepnya, yang disebut J-VX, memulai debutnya pada musim gugur 1997 di Tokyo Auto Show.
Hatchback bertahan di konveyor hingga 2006, tetapi permintaannya sedang - hanya dalam enam tahun produksi, hanya terjual 17.020 unit.
"Insight" generasi asli adalah hatchback kelas B tiga pintu dengan tata letak dua kursi, yang memiliki dimensi eksternal berikut: panjang 3.945 mm, tinggi 1355 mm, dan lebar 1695 mm.
Jarak antara wheelset mobil memanjang hingga 2400 mm, dan ground clearance 150 mm. Dalam bentuk "pertempuran", berat "Jepang" dari 838 hingga 891 kg, tergantung pada modifikasinya.
Di bawah kap "pertama" Honda Insight adalah mesin bensin tiga silinder injeksi langsung 1.0 liter dengan piston ruang putar dan timing katup variabel, menghasilkan 68 tenaga kuda pada 5700 rpm dan daya dorong puncak 91 Nm pada 4800 rpm. Hal ini dibantu oleh generator motor listrik 13,6 tenaga kuda yang menghasilkan torsi 40 Nm, yang terhubung ke baterai nikel-logam-hibrida melalui pengontrol kontrol. Seluruh cadangan daya dikirim ke roda gandar depan menggunakan "mekanik" untuk lima gigi.
Inti dari inkarnasi pertama Honda Insight adalah "bogie" penggerak roda depan, yang akrab dari model kompak merek lainnya, di mana, selain unit daya hibrida, bodi yang terbuat dari paduan aluminium dipasang. Mobil ini dilengkapi dengan suspensi depan independen dan suspensi belakang semi-independen (masing-masing McPherson struts dan balok elastis). Pintu palka memiliki rem cakram di bagian depan dan tromol di bagian belakang (dengan ABS secara default), dan kompleks kemudi adalah rack and pinion dengan booster elektrik.
Keuntungan dari "Insight" dari generasi asli adalah: penampilan yang megah, konsumsi bahan bakar yang rendah, teknologi modern, peralatan yang baik, kemampuan manuver yang sangat baik, suspensi intensif energi, keandalan tinggi, perakitan berkualitas tinggi, dan banyak lagi.
Di antara kekurangannya adalah: hanya tata letak dua kursi, visibilitas yang buruk, tingkat kepraktisan yang rendah dan kemungkinan masalah dengan pemeliharaan (terutama penting di Rusia).
