Audi e-tron GT adalah sedan listrik all-wheel drive premium ukuran penuh (alias "E-segmen" menurut standar Eropa), yang secara harmonis "berdampingan" dengan desain spektakuler dan "pengisian" teknis dan teknologi progresif, dibumbui dengan kepraktisan sehari-hari. Mobil listrik terutama ditujukan untuk penduduk kota kaya yang ingin mendapatkan tidak hanya mobil yang cepat, nyaman dan aman, tetapi juga "ramah lingkungan" ...
Penayangan perdana dunia Audi e-tron GT berlangsung pada 9 Februari 2021 selama acara online khusus, tetapi untuk pertama kalinya publik melihat mobil listrik empat pintu (meskipun sebagai mobil konsep) pada November 2018 di tribun. dari Los Angeles International Auto Show - tanpa berlebihan, kemudian ia menjadi bintang utama pameran.
Perusahaan itu sendiri menyebut keluarnya sedan listrik hanyalah awal dari era baru dalam sejarah Audi, tetapi pada kenyataannya, e-tron GT hanyalah Porsche Taycan yang "disamarkan" (kedua model didasarkan pada platform dan platform yang sama). memiliki unit dan rakitan yang serupa), tetapi sedikit lebih lambat dan tidak terlalu mahal.
Eksterior Audi e-tron GT dibuat dalam gaya korporat merek Jerman, tetapi pada saat yang sama memiliki keunikan tertentu, berkat empat pintu yang dapat dibanggakan elegan, cukup agresif, "troughbred" dan penampilan ekspresif. Wajah penuh dari sedan listrik ini menunjukkan mata juling predator dari optik LED, segi enam "teredam" dari kisi-kisi radiator dan bumper yang tidak rata, dan buritannya langsung menarik perhatian karena lampu spektakuler yang dihubungkan oleh palang fungsional dan bumper yang kuat.
Dari samping, mobil ini sama sekali tidak dianggap sebagai sedan karena siluet cepat dalam gaya fastback dengan kap panjang, atap miring, dan "cabang" pendek bagasi, tetapi ini persis sedan, soliditas yang ditambahkan oleh "percikan" ekspresif di dinding samping, lengkungan "pinggul" berotot yang mengesankan mengakomodasi roda hingga 21 inci.
Hebatnya, e-tron GT menjadi mobil listrik Audi pertama yang menerima modifikasi RS "berisi" - meskipun secara visual tidak jauh berbeda dari versi standar, dan hanya dapat dikenali dari pelat nama yang sesuai dan roller "21 inci". ".
Panjang sedan listrik premium mencapai 4989 mm, di mana jarak antara lengkungan roda memanjang 2900 mm, dan lebar dan tingginya masing-masing adalah 1964 mm dan 1414 mm. Ground clearance empat pintu adalah 144 mm, tetapi karena suspensi udara opsional (untuk versi RS ini adalah perlengkapan standar) dapat bervariasi dalam kisaran 42 mm.
Pedalaman
Interior Audi e-tron GT digambar sesuai dengan pola milik produsen mobil Jerman, yang membuatnya terlihat menarik, modern, dan rapi. Tempat kerja pengemudi dilengkapi dengan "instrumentasi" digital sepenuhnya dengan layar 12,3 inci dan setir palang tiga dengan pelek "bengkak" terpotong di bagian bawah. Konsol tengah yang ramping memamerkan layar sentuh 10,1 inci untuk sistem infotainment dan unit pendingin udara tradisional dengan tombol fisik.
Seperti layaknya mobil premium, bagian dalam mobil listrik ini menawarkan ergonomi yang sempurna, bahan finishing yang sangat mahal, dan kualitas bangunan yang tinggi.
Sedangkan untuk modifikasi RS, fitur-fiturnya adalah setir sport, jok dengan profil samping yang dikembangkan dan skema warna yang lebih agresif.
Interior Audi e-tron GT benar-benar empat tempat duduk: meskipun sofa belakang memiliki tiga sandaran kepala, bantalnya jelas dibentuk untuk dua penumpang, dan yang ketiga akan berlebihan di sini juga ditunjukkan oleh lantai yang sangat menonjol. terowongan. Pengendara depan mengandalkan kursi olahraga dengan dukungan lateral yang jelas, sandaran kepala terintegrasi, sejumlah besar penyesuaian listrik, dan "manfaat peradaban" lainnya.
Di bawah tutup bagasi mobil listrik yang kecil, terdapat kompartemen yang cukup baik dengan volume 405 liter (walaupun angka ini "dikompresi" menjadi 366 liter ketika sistem audio Bang & Olufsen opsional dipasang). Mobil memiliki kompartemen kargo lain di depan, tetapi sangat sederhana - hanya 85 liter.
Spesifikasi
Ada dua versi yang dapat dipilih untuk Audi e-tron GT, keduanya adalah penggerak semua roda:
- Mobil listrik dasar dilengkapi dengan dua motor listrik (satu di setiap gandar), tetapi jika yang depan menghasilkan 238 tenaga kuda, maka yang belakang (dilengkapi dengan gearbox dua tahap) - sudah 435 hp. Patut dicatat, tetapi angka-angka ini tidak diringkas, dan kekuatan total mesin semacam itu adalah 476 hp. dan torsi 630 Nm, namun dengan 2,5 detik angka tersebut dapat ditingkatkan menjadi 530 hp. dan 640Nm.
- Versi RS "atas" dipersenjatai dengan motor listrik depan yang serupa, tetapi yang belakang sudah menghasilkan 456 hp, sehingga total potensi empat pintu mencapai 598 hp. dan daya dorong puncak 830 Nm (dalam waktu singkat, tenaga yang dihasilkan mampu mencapai 646 hp).
Kedua versi sedan listrik dipasok dengan baterai lithium-ion traksi dengan kapasitas 93 kW / jam (85 kW / jam di antaranya digunakan secara efisien), yang memberikan "jangkauan" yang solid: model standar dapat mencakup hingga 487 km dengan sekali pengisian daya, dan yang "diisi" - hingga 472 km.
Perlu dicatat bahwa mobil ini mengandalkan sistem catu daya 800 volt, yang menyediakan pengisian daya listrik dengan cepat: misalnya, dari stasiun DC 270 kW hanya dalam lima menit, baterai mampu mengisi daya untuk mengatasi 100 km.
Dinamika dan kecepatan
Dari nol hingga "seratus" pertama Audi e-tron GT berakselerasi setelah 4,1 detik, dan kecepatan tertingginya adalah 245 km / jam, sedangkan modifikasi RS, angka-angka ini masing-masing adalah 3,3 detik dan 250 km / jam.
Fitur desain
Sedan listrik ini didasarkan pada platform J1, yang dikembangkan secara khusus untuk kendaraan listrik bekerja sama dengan Porsche. Empat pintu ini menawarkan penggunaan baja dan aluminium berkekuatan tinggi dalam struktur bodi, dan sebagian besar elemen eksternal. terbuat dari "logam bersayap".
Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan diferensial belakang yang dapat mengunci sendiri dan suspensi yang sepenuhnya independen dengan peredam kejut adaptif yang dikontrol secara elektronik: di depan - dua tuas, di belakang - multi-link. Omong-omong, diferensial belakang yang dikontrol secara elektronik dan suspensi udara dengan silinder tiga ruang disediakan sebagai opsi untuk mobil listrik (ini adalah perlengkapan standar untuk versi RS).
Secara default, Audi e-tron GT memiliki kemudi arsenal dengan penguat daya listrik aktif, dan jika diinginkan, dapat dilengkapi dengan sasis yang sepenuhnya dikendalikan (sekali lagi, "dasar" untuk versi RS). Keempat roda rumah sedan listrik ini memiliki rem cakram berventilasi, yang memberikan biaya tambahan untuk sistem pengereman karbon-keramik.
Pilihan dan harga
Di masa mendatang, Audi e-tron GT akan muncul di pasar Rusia, tetapi di Jerman sudah dijual dengan harga 99.800 euro (≈ 8,9 juta rubel) untuk versi standar, sedangkan modifikasi RS tidak lebih murah ada 138.200 euro (≈12,3 juta rubel).
Sudah di "dasar" sedan listrik memiliki: airbag depan dan samping, optik LED penuh, velg 19 inci, suspensi adaptif, kontrol iklim zona ganda, kluster instrumen virtual, pusat media dengan layar 10,1 inci, trim interior kulit, penggerak listrik dan kursi depan pemanas, cruise control adaptif dan banyak lagi.
Selain itu, daftar opsi terluas diumumkan untuk empat pintu: lampu depan LED matriks dan sinar laser-fosfor tinggi, sistem parkir otomatis, sistem audio Bang & Olufsen yang canggih, roda berukuran 20 atau 21 inci, layar head-up dan lonceng dan peluit lainnya.
