Range Rover Evoque adalah SUV kompak penggerak depan atau semua roda premium, model termuda di jajaran produsen mobil Inggris, yang menggabungkan desain elegan, interior mewah, "isian" teknis progresif, dan peralatan tingkat tinggi ... Its audiens target utama adalah penduduk kota yang kaya, mengikuti tren modern dan tidak memiliki anak, yang menjalani gaya hidup aktif (dan bagi sebagian besar dari mereka ini akan menjadi mobil Land Rover pertama) ...
Penayangan perdana dunia crossover generasi kedua, yang pengembangannya menghabiskan sekitar satu miliar pound oleh Inggris, berlangsung pada 22 November 2018 di sebuah acara khusus di London - di tempat yang sama di mana model generasi asli disajikan di satu waktu.
Dibandingkan dengan pendahulunya, Evoque telah mempertahankan penampilannya yang dapat dikenali, tetapi pada kenyataannya telah berubah secara dramatis - "pindah" ke "kereta" yang benar-benar baru, sambil mengubah suspensi dan menerima terobosan elektronik canggih, kehilangan versi tiga pintu. , ukurannya sedikit diperbesar, menerima salon yang digambar ulang sepenuhnya, dan juga "dipersenjatai" dengan unit daya yang produktif, tetapi ekonomis.
Dari luar, Range Rover Evoque “kedua” tidak hanya terlihat elegan, seimbang dan sporty, tetapi juga benar-benar mulia, sebagaimana layaknya sebuah mobil premium.
Bagian depan lima pintu menarik perhatian dengan tatapan tajam dari lampu depan LED yang sempit, kisi-kisi radiator dengan kisi-kisi jala dan bemper besar, dan dari belakang memamerkan lentera yang elegan, tutup bagasi yang hampir "persegi" dan bemper singkat. dengan dua pipa knalpot terintegrasi.
Siluet crossover cepat, tetapi pada saat yang sama cukup mengesankan - kaca depan yang banyak berserakan, atap miring dengan pilar gelap, gagang pintu yang ditarik ke dalam bodi dan lengkungan roda besar yang menampung "rol" mulai dari 17 hingga 21 inci.
"Ewok" generasi kedua muncul di segmen SUV kompak: panjangnya mencapai 4371 mm, lebarnya pas 1904 mm, tingginya tidak melebihi 1649 mm. Jarak antara wheelset mobil adalah 2681 mm, dan ground clearance-nya adalah 212 mm.
Berat trotoar dari lima pintu bervariasi dari 1787 hingga 1955 kg (tergantung pada modifikasi).
Di dalam Range Rover Evoque inkarnasi kedua tidak membuat kesan kehebohan, tetapi pada saat yang sama terlihat indah, rapi dan meriah, dengan banyak elemen yang menyerupai model "lama" dari merek tersebut. Konsol tengah yang bergaya dihiasi dengan dua layar sentuh sekaligus - layar sentuh 10 inci, mengatur fungsi infotainment, dan panel "iklim" virtual (tetapi masih dengan tiga "pencuci" fisik).
Tempat kerja pengemudi menawarkan roda kemudi empat palang yang berat dengan kontur timbul dan "instrumentasi" kristal cair. Benar, perlu dicatat bahwa dalam konfigurasi dasar semuanya terasa lebih sederhana - kombinasi perangkat dengan dial konvensional dan unit pendingin udara mekanis.
Interior crossover premium "memamerkan" ergonomi yang dipikirkan dengan cermat, perakitan tingkat tinggi dan bahan finishing yang sangat mulia: kain berkualitas tinggi, kulit asli, aluminium, tekstil wol gabungan, dll.
Range Rover Evoque 2019 memiliki kabin lima tempat duduk dengan ruang kepala yang memadai di kedua baris kursi. Pengendara depan dialokasikan kursi yang diprofilkan secara kompeten dengan rol pendukung lateral yang berbeda, interval penyesuaian yang cukup dan pemanasan (dan dalam versi "atas" - bahkan dengan penggerak listrik dan memori). Di bagian belakang terdapat sofa yang nyaman dengan lipatan yang ergonomis.
Sebuah SUV kompak dalam rangka lengkap dengan kepraktisan. Dalam kondisi normal, bagasi mobil memiliki bentuk yang pas dan mampu memuat 591 liter bagasi. Baris belakang kursi terlipat menjadi tiga bagian dengan perbandingan "40:20:40", meningkatkan volume yang dapat digunakan menjadi 1.383 liter (tetapi lantai yang benar-benar rata tidak diperoleh). Di "ruang bawah tanah" di bawah lantai yang ditinggikan ada roda cadangan berukuran kecil.
Di pasar Rusia, Range Rover Evoque "kedua" ditawarkan dengan berbagai unit daya - ini adalah mesin empat silinder dari keluarga Ingenium:
- Mobil diesel memiliki "jantung" 2.0 liter dengan turbocharging, teknologi injeksi langsung, timing katup variabel, timing DOHC 16-katup, dan sistem pendingin cerdas, tersedia dalam dua tingkat dorongan:
- pada versi D150 menghasilkan 150 tenaga kuda pada 4000 rpm dan torsi 380 Nm pada 1750-2500 rpm;
- dan pada kinerja D180 - 180 hp pada 4000 rpm dan potensial puncak 430 Nm pada 1750-2500 rpm.
- Crossover bensin mengandalkan mesin 2.0 liter dengan turbocharger, injeksi bahan bakar langsung, kontrol katup kontinu, dan timing katup variabel ganda:
- pada modifikasi dasar P200 itu mengembangkan 200 hp. pada 5500 rpm dan torsi 340 Nm pada 1300-4500 rpm;
- pada versi Rp250 output mesin meningkat menjadi 249 hp. pada 5500 rpm dan torsi 365 Nm pada 1300-4500 rpm;
- dan pada versi "atas" P300 "Empat" menghasilkan 300 hp. pada 5500 rpm dan daya dorong 400 Nm pada 1500-4500 rpm.
Selain itu, mobil semacam itu juga merupakan "hibrida lunak" - yaitu, ia memiliki baterai dengan kapasitas 8 kW / jam dan generator starter, yang pada kecepatan hingga 17 km / jam mampu menarik sebuah SUV sendirian.
Secara default, crossover ini dilengkapi dengan "otomatis" hidromekanis 9-kecepatan dan transmisi penggerak semua roda, yang dapat terdiri dari dua jenis: pada versi dasar, sistem dengan kopling multi-pelat di penggerak gandar belakang dan diferensial bebas konvensional dipasang, dan pada yang kuat (249 dan 300 hp) - teknologi dengan paket kopling pada setiap poros gandar, memungkinkan untuk mengontrol vektor dorong.
Range Rover Evoque generasi kedua berakselerasi dari diam hingga 100 km/jam setelah 6,6-11,2 detik, dan mencapai maksimum 196-242 km/jam, tergantung versinya.
Mobil bensin cukup untuk 7,7-8,1 liter bahan bakar untuk setiap "ratus" dalam kondisi gabungan, dan diesel - 5,6-5,7 liter.
Selain itu, mobil ini dapat membanggakan potensi off-road yang baik: sehingga sudut masuk dan keluar masing-masing adalah 25 dan 30,6 derajat, dan kedalaman maksimum ford paksa mencapai 600 mm (tanpa persiapan khusus).
Di jantung Range Rover Evoque 'kedua' adalah platform modular PTA (Premium Transverse Architecture) dengan powertrain melintang dan bodi monocoque yang menggunakan baja dan aluminium berkekuatan tinggi dan ultra-kekuatan tinggi.
Suspensi independen dengan penyangga MacPherson dan penopang hidraulik pada tuas bawah dipasang di gandar depan mobil, dan struktur dengan tiga tuas utama dan satu perantara dipasang di gandar belakang. Sebagai pilihan, lima pintu mengandalkan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik dengan akselerometer individual.
Crossover ini menggunakan kemudi rack and pinion dan amplifier elektrik aktif.
Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan rem cakram "dalam lingkaran", dilengkapi dengan sekelompok asisten elektronik: di depan - berventilasi dengan diameter 325-349 mm, tergantung pada versinya, di belakang - 300 atau 325 mm.
Di pasar Rusia, Range Rover Evoque generasi kedua ditawarkan dalam delapan versi - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -HSE Dinamis" dan "Edisi Pertama".
Sebuah mobil dalam konfigurasi dasar dengan mesin diesel 150 tenaga kuda berharga setidaknya 2.929.000 rubel.Sebagai standar, dilengkapi dengan: tujuh airbag, velg 17 inci, lampu depan dan lentera LED, kaca depan berpemanas dan nozel washer, "iklim" zona ganda, start engine tanpa kunci, "jelajah", media center dengan 10 inci layar, sistem audio berkualitas tinggi, ABS, ESP, EBD, kamera tampak belakang, dan peralatan canggih lainnya.
Crossover dalam versi "atas" yang disebut "Edisi Pertama" tidak dapat dibeli dengan harga kurang dari 4.637.000 rubel, tetapi fitur-fiturnya adalah: lampu depan matriks, roda 20 inci, kursi depan dengan penggerak listrik, pemanas dan memori, panel "iklim" virtual , atap panorama , cluster instrumen "Dicat", sistem pemantauan titik buta dan "kegelapan" dari "lonceng dan peluit" lainnya.
