BMW X3 adalah SUV kompak premium yang menggabungkan desain yang mulia, tingkat kepraktisan dan fungsionalitas yang tinggi, dan perilaku berkendara yang biasanya ditemukan pada kuda besi pabrikan mobil Bavaria ...
Target audiens utamanya adalah orang kaya (biasanya keluarga) yang mempraktikkan gaya hidup aktif, itulah sebabnya mereka membutuhkan mobil yang andal, serbaguna, dan dilengkapi dengan baik ...
Generasi kedua dari crossover (in-plant index "F25") ditunjukkan oleh Jerman kepada komunitas dunia pada bulan September 2010 di catwalk International Paris Motor Show, dan lebih dari sebulan kemudian penjualannya dimulai di dunia terkemuka. pasar.
Dibandingkan dengan pendahulunya, lima pintu telah berubah ke segala arah - menjadi lebih ekspresif dalam penampilan dan lebih mewah di dalam, telah tumbuh dalam ukuran, "dipersenjatai" dengan peralatan yang dimodernisasi secara menyeluruh dan menerima opsi baru.
Sejak awal, SUV ini secara berkala mengalami perbaikan kecil, tetapi pada tahun 2014 giliran modernisasi besar (mobil yang diperbarui memulai debutnya pada bulan Maret di Geneva Motor Show) - eksterior dan interior "disegarkan", mesin baru ditambahkan ke jangkauan dan daftar peralatan yang tersedia. Dalam bentuk ini, kendaraan off-road bertahan di konveyor hingga 2017, setelah itu memberi jalan kepada model generasi berikutnya.
BMW X3 "kedua" terlihat bagus, "murni", seimbang dan cukup agresif, tetapi pada saat yang sama cukup singkat - dalam penampilannya orang tidak dapat menemukan solusi desain yang luar biasa, serta kesalahan apa pun.
Ujung depan yang ekspresif dengan tampilan angkuh dari lampu depan kembar dan "lubang hidung" bermerek dari kisi-kisi radiator, siluet dinamis dengan "otot" yang dikembangkan di samping dan lengkungan roda besar, buritan yang dikencangkan dengan lentera yang berkerut dan bumper yang terangkat - crossover memiliki penampilan bangsawan yang sepenuhnya sesuai dengan status premiumnya.
Panjang BMW X3 generasi kedua adalah 4657 mm, lebarnya "memanjang" menjadi 1881 mm, dan tingginya 1661 mm. Jarak sumbu roda adalah 2.810 mm di lima pintu, dan ground clearance-nya tidak melebihi 204 mm.
Dalam bentuk "disimpan", berat kendaraan off-road bervariasi dari 1795 hingga 1895 kg (tergantung versinya).
Tidak ada yang berlebihan di dalam "X-third": desain yang terkendali dan rapi, ergonomis sempurna dalam semua aspek, bahan finishing yang mahal, dan tingkat kinerja yang sangat baik.
Sebuah "toolkit" teladan dengan pengukur dial dan papan warna di antara mereka, roda kemudi multi-spoke dengan dimensi optimal dan konsol tengah besar yang memamerkan layar pusat media iDrive dan blok intuitif dari sistem audio dan "iklim mikro" - interior crossover dirancang agar sesuai dengan eksterior, tanpa mengejar efek visual.
Interior BMW X3 inkarnasi kedua dirancang untuk menampung lima orang - ada banyak ruang kosong di sini di kedua baris. Di bagian depan, mobil ini dilengkapi dengan kursi yang sukses dengan panjang bantalan yang bervariasi, guling samping yang menonjol dan interval penyesuaian yang lebar, dan di bagian belakang - sofa yang nyaman dengan bentuk bantalan yang terdefinisi dengan baik dan kemiringan sandaran yang optimal.
Salah satu kartu truf Bavarian adalah bagasi yang rapi dengan dinding yang mulus, yang dalam kondisi normal mampu membawa 550 liter bagasi. "Galeri", dibagi menjadi tiga bagian, ketika dilipat membentuk lantai yang benar-benar rata dan membawa volume "pegangan" menjadi 1600 liter. Di ceruk bawah tanah kendaraan off-road, ada wadah untuk barang-barang kecil, tetapi tidak ada roda cadangan di sana, bahkan yang kecil.
Di pasar Rusia, BMW X3 generasi kedua dilengkapi dengan berbagai unit daya:
- Bensin "gabungan" termasuk mesin empat dan enam silinder segaris dengan volume kerja 2,0 dan 3,0 liter dengan turbocharging, sistem injeksi langsung, dan timing katup variabel:
- Versi "lebih muda" menghasilkan 184 tenaga kuda pada 5000-6250 rpm dan torsi 270 Nm pada 1250-4500 rpm, atau 245 hp. pada 5000-6500 rpm dan daya dorong puncak 350 Nm pada 1250-4800 rpm;
- dan "senior" - 306 hp. pada 5800-6400 rpm dan potensial rotasi 400 Nm pada 1200-5000 rpm.
- Bagian diesel terdiri dari "berempat" dan "enam" masing-masing 2,0 dan 3,0 liter, dengan tata letak vertikal, turbocharging, dan sistem "catu daya" langsung:
- pengembalian yang pertama adalah 190 hp. pada 4000 rpm dan torsi 400 Nm pada 1750-2250 rpm;
- dan yang kedua - 249 hp. pada 4000 rpm dan daya dorong pamungkas 560 Nm pada 1500-3000 rpm.
Semua motor dikawinkan dengan transmisi "otomatis" 8-band dan penggerak semua roda xDrive dengan kopling multi-pelat, yang bertanggung jawab untuk mentransfer torsi ke roda depan, dan mesin dengan kapasitas 184 dan 190 hp. - juga dengan "mekanik" 6 kecepatan (secara default).
BMW X3 generasi kedua didasarkan pada platform "penggerak roda belakang" dengan mesin yang diatur secara longitudinal, dan bodi monokoknya sebagian besar terbuat dari baja berkekuatan tinggi. Pada kedua as mobil, suspensi independen dengan pegas koil dan stabilisator lateral digunakan (sebagai opsi - juga dengan peredam kejut adaptif): di depan ada tuas ganda, di belakang ada multi-link.
Crossover ini menawarkan sistem kemudi rack and pinion dengan power steering elektromekanis dan kompleks rem dengan rem cakram "dalam lingkaran" (berventilasi di depan), ABS, EBD, dan elektronik lainnya.
Di pasar sekunder Rusia, "rilis" kedua BMW X3 pada tahun 2018 dapat dibeli dengan harga ~ 900 ribu rubel.
Peralatan paling sederhana dari model generasi kedua ada di gudang senjatanya: enam airbag, ABS, ESP, kontrol iklim zona ganda, sensor parkir depan dan belakang, engine start dari tombol, velg 17 inci, lampu depan bi-xenon, listrik drive dan kaca spion berpemanas, lampu kabut, kursi depan berpemanas, pusat media, sistem audio berkualitas tinggi, dan banyak lagi.
