Hyundai Elantra adalah sedan kelas golf penggerak roda depan (menurut klasifikasi Eropa), yang menggabungkan: desain elegan, interior berkualitas Eropa, "isian" teknis modern, dan tingkat peralatan yang baik ... Ini ditujukan untuk khalayak sasaran yang luas - dan muda , dan untuk pasangan yang sudah menikah (termasuk dengan anak-anak), dan untuk orang-orang berusia ...
Inkarnasi keenam sedan kompak Hyundai Elantra (merek terlaris di dunia) merayakan debut internasionalnya pada November 2015 - di landasan pacu Los Angeles Auto Show, tetapi pertama kali diperlihatkan kepada publik pada 9 September - selama acara khusus di fasilitas penelitian Korea Selatan di Namyang dengan nama Avante.
Dengan perubahan generasi berikutnya, unit tiga volume berpisah dengan desain "terlalu aneh", ditambahkan dalam ukuran, mendapat interior baru, menjadi lebih sempurna secara teknis dan memperoleh opsi yang sebelumnya tidak tersedia. Di rumah, mobil mulai dijual segera setelah pemutaran perdana, dan hanya mencapai pembeli Rusia pada Juni 2016.
Pada bulan Agustus 2018, divisi Amerika Utara dari pabrikan Korea Selatan mengungkapkan kepada dunia sebuah sedan yang telah mengalami restyling menyeluruh (dan skala perubahannya benar-benar mengesankan) - eksterior diubah tanpa bisa dikenali, perubahan nyata terlihat dibuat untuk dekorasi interior dan daftar peralatan yang tersedia diperluas, tetapi komponen teknis.
Di luar, "rilis" keenam Hyundai Elantra memikat dengan desain yang indah, tegas, dan keras, dan eksteriornya secara harmonis menggabungkan tepi modis dengan bentuk tubuh yang lembut.
Bagian depan empat pintu menarik perhatian dengan "tatapan" agresif teknologi pencahayaan segitiga dengan garis-garis tajam dan "poligon" kisi-kisi radiator yang rumit, dan buritannya memamerkan lampu spektakuler dengan "petir" LED dan "segi" bumper.
Dalam profil, "Korea" membangkitkan asosiasi dengan "coupe empat pintu" karena garis dinamis sengaja dengan "hidung" miring pendek, atap jatuh dan "ekor" kecil bagasi.
"Elantra" dari generasi ke-6 tampil di kelas "C" yang populer menurut klasifikasi Eropa: panjang 4570 mm, tinggi 1450 mm, dan lebar 1800 mm. Jarak sumbu roda empat pintu masuk ke 2.700 mm, dan jarak bebas di bawah "perut" (ground clearance) tidak melebihi 150 mm.
Pedalaman
Di dalam "keenam" Hyundai Elantra Eropa memerintah dan keangkuhan Asia sama sekali tidak ada, berkat interiornya terlihat menarik, tetapi sedikit impersonal.
Di belakang kemudi multifungsi terdapat instrument cluster yang bagus dan informatif dengan dua dial dan jendela trip computer (versi "atas" memiliki "toolkit" SuperVision yang lebih elegan).
Konsol tengah, menghadap tujuh derajat ke pengemudi, dimahkotai dengan layar kompleks multimedia 8 inci dan unit "iklim" yang bergaya (hanya di "dasar" semuanya jauh lebih membosankan - tutup plastik dan AC ).
"Korea" dapat membanggakan bahan finishing berkualitas tinggi, tetapi tetap saja mereka tidak terlalu menarik untuk kualitasnya.
Kursi depan di kabin Elantra tidak diragukan lagi nyaman - kursi yang nyaman diberkahi dengan profil yang baik dengan dukungan lateral yang baik dan rentang penyesuaian yang layak. Tiga orang dapat dengan mudah masuk ke sofa belakang, tetapi jika mereka tidak merasa kekurangan ruang di kaki dan lebarnya, maka kepala mereka dapat bersandar pada kemiringan atap.
Volume kompartemen bagasi Hyundai Elantra adalah 458 liter (menurut metode VDA). Bagian belakang sofa belakang terlipat menjadi dua bagian, memungkinkan Anda untuk mengangkut barang-barang panjang, namun "pemegang" itu sendiri tidak memiliki kait untuk paket, dan tali pengikat. Di bawah lantai yang ditinggikan ada "roda cadangan" lengkap dan satu set alat.
Spesifikasi
Untuk pasar Rusia, Elantra generasi keenam dilengkapi dengan dua mesin bensin naturally aspirated dengan konfigurasi empat silinder, timing belt DOHC 16-katup, dan teknologi injeksi terdistribusi, yang disesuaikan dengan standar lingkungan Euro-5. Masing-masing mesin secara default disertai dengan gearbox "manual" 6-percepatan dan transmisi penggerak roda depan, dan dengan biaya tambahan ditawarkan bersama-sama dengan "otomatis" 6-band.
- Versi dasar sedan Korea didasarkan pada "empat" semua-aluminium dari keluarga Gamma dengan volume 1,6 liter (1591 sentimeter kubik) dengan rantai waktu yang menghasilkan 128 tenaga kuda pada 6300 rpm dan torsi puncak 155 Nm pada 4850rpm.
Dengan "hati" seperti itu, mobil menghabiskan 10,1-11,6 detik untuk menyembur ke "seratus" pertama dan berakselerasi hingga maksimum 195-200 km / jam (dalam kedua kasus mendukung "mekanik"), dan di siklus gabungan gerakan itu mengkonsumsi tidak lebih dari 6,6-6,9 liter bahan bakar tergantung pada versinya. - Untuk versi "atas" dari "rilis" keenam Hyundai Elantra, unit daya 2,0 liter (1999 sentimeter kubik) disediakan, yang memiliki bak mesin dan kepala blok yang terbuat dari aluminium, dan mekanisme distribusi gas dengan fase shifter pada outlet dan inlet. Outputnya adalah 150 "kuda" pada 6.200 rpm dan torsi 192 Nm pada 4.500 rpm.
Untuk kendaraan tiga volume seperti itu, 100 km / jam pertama patuh setelah 8,8-9,9 detik, batas kemampuannya jatuh pada 202-205 km / jam, dan konsumsi gas rata-rata tidak melebihi 7,1-7,2 liter di mode "kota / jalan raya".
Fitur desain
"Elantra" dari inkarnasi keenam didasarkan pada platform penggerak roda depan yang dimodernisasi secara serius dari pendahulunya. Struktur bodi kendaraan 53% terbuat dari baja berkekuatan tinggi, sedangkan desain aerodinamis dan bagian bawah bodi yang dibuat dengan hati-hati memberikan salah satu koefisien hambatan Cx terbaik di kelasnya sebesar 0,27.
Di as roda depan sedan, suspensi independen dengan penyangga MacPherson dan stabilizer melintang digunakan, dan balok torsi semi-independen dengan peredam kejut dan pegas digunakan di bagian belakang.
Kompleks kemudi pada "Korea" diwakili oleh gigi rak dan pinion dan penguat kontrol listrik, dan sistem pengeremannya dibentuk oleh perangkat cakram di depan dan belakang (berventilasi dalam kasus pertama) dengan diameter 280 mm dan 262 mm, masing-masing, dan satu set sistem modern.
Pilihan dan harga
Hyundai Elantra yang dibenahi kembali dari generasi keenam reptil model 2019 ditawarkan di pasar Rusia dalam empat opsi peralatan - "Mulai", "Dasar", "Aktif" dan "Keanggunan".
Mobil dalam konfigurasi dasar dilengkapi secara eksklusif dengan mesin 1,6 liter dan "mekanik", dan biayanya mulai dari 1.049.000 rubel. Secara default, empat pintu menawarkan: dua airbag, AC, ABS, ESP, kursi depan berpemanas, empat jendela power, kaca spion berpemanas dan bertenaga, roda baja 15 inci, "cruise", sistem audio dengan empat speaker, ERA -Teknologi GLONASS dan cadangan berukuran kecil ...
Sedan yang dilakukan oleh "Base" berharga dari 1.120.000 rubel untuk versi dengan 6MKPP, dan biaya tambahan untuk 6АКПП adalah 35.000 rubel. Unit yang lebih bertenaga dengan 149 hp. dipasang dengan modifikasi "Aktif" dengan harga 1.220.000 rubel, dan peralatan paling "canggih" (hanya dengan mesin 2.0 liter dan transmisi otomatis) akan berharga mulai 1.315.000 rubel.
Versi "atas" dari tiga volume memiliki gudang senjata: tujuh airbag, sensor cahaya dan hujan, kontrol iklim zona ganda, sensor parkir depan dan belakang, pemanas semua kursi dan roda kemudi, velg 16 inci, lampu depan LED , pusat media dengan layar 7 inci , cermin lipat elektrik, roda cadangan ukuran penuh, dan perlengkapan lainnya.
