BMW M4 adalah coupe premium roda belakang atau empat roda (D-class menurut standar Eropa), yang, menurut pembuat mobil itu sendiri, menggabungkan "gen mobil sport dan mobil sehari-hari, dan semua ini dalam konsep keseluruhan yang sangat emosional" ...
Target audiens utama mobil dua pintu adalah orang-orang kaya yang menjalani gaya hidup aktif, yang bagi mereka komponen "mengemudi" mobil sangat penting ...
BMW M4 coupe generasi kedua yang "diisi" dengan tanda "G82" muncul dengan segala kemuliaannya kepada masyarakat umum pada tanggal 23 September 2020 selama presentasi online, dan segera setelah acara ini, mobil tersebut tersedia untuk memesan di pasar terkemuka dunia.
Secara umum, secara lahiriah, BMW M4 "kedua" dibuat dengan nada yang sama dengan Seri 4, hingga "lubang hidung" besar dari kisi-kisi radiator di "wajah", namun, tidak akan sulit untuk mengenalinya. "lebih ringan" dengan latar belakang model "sipil" - dapat diidentifikasi dengan body kit yang agresif di sekitar bodi, lengkungan roda yang melebar, kaca spion dengan rumah khusus, spoiler pada tutup bagasi dan empat pipa knalpot sekaligus.
Ukuran dan berat
Panjang, lebar, dan tinggi coupe premium masing-masing adalah 4794 mm, 1887 mm, dan 1393 mm. Jarak sumbu roda mobil mencapai 2857 mm, dan ground clearance-nya tidak melebihi 120 mm. Berat trotoar dua pintu bervariasi dari 1700 hingga 1800 kg, tergantung pada modifikasinya.
Pedalaman
BMW M4 generasi kedua menawarkan desain yang indah dan rapi, ergonomis sempurna dan bahan finishing premium eksklusif, dan diatur sesuai dengan skema "2 + 2", yaitu, hanya anak-anak yang akan duduk di belakang kurang lebih dengan nyaman. .
Roda kemudi sport dengan tombol pemilihan mode-M, kursi bucket depan, dan tombol start engine berwarna merah dapat digunakan untuk mengenali arah-M mobil.
Di gudang "berisi" dua pintu ada kompartemen bagasi yang cukup baik - volumenya dalam bentuk biasa adalah 440 liter.
Spesifikasi
BMW M4 generasi kedua dipersenjatai dengan mesin bensin 3.0 liter S58 inline-six dengan twin turbocharging, direct fuel injection, 24-valve timing dan phase shifter di inlet dan outlet, tersedia dalam dua pilihan boost:
- secara default, ia mengembangkan 480 tenaga kuda pada 6250 rpm dan torsi 550 Nm pada 2650-6130 rpm;
- dan pada versi Kompetisi "atas" - 510 hp. pada 6250 rpm dan daya dorong 650 Nm pada 2750-5500 rpm.
Pada modifikasi 480-tenaga kuda, secara eksklusif "mekanik" 6-percepatan dan roda belakang terdepan dipasang, sedangkan versi 510-tenaga kuda dilengkapi dengan M Steptronic "otomatis" 8-band yang tidak terbantahkan, tetapi dalam kombinasi dengan belakang atau all- penggerak roda dengan kopling roda depan multi-cakram dan mode drift penuh.
Dinamika, kecepatan, dan konsumsi
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam untuk mobil dua pintu membutuhkan waktu 3,9-4,2 detik, dan puncak kemampuannya jatuh pada 250 km / jam (meskipun dengan biaya tambahan bilah "kerah elektronik" dapat digeser ke 290 km/jam).
Konsumsi bahan bakar coupe premium bervariasi dari 10,2 hingga 10,8 liter untuk setiap "seratus" jarak tempuh dalam siklus gabungan, tergantung pada versinya.
Fitur desain
"Rilis" kedua BMW M4 didasarkan pada platform CLAR modular dengan mesin yang ditempatkan secara longitudinal dan penggunaan baja dan aluminium bermutu tinggi yang berlimpah dalam konstruksinya.
Di "dasar" mobil memiliki suspensi yang sepenuhnya independen dengan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik adaptif: bagian depan adalah struts MacPherson klasik, dan bagian belakang adalah sistem multi-link.
Coupe "berisi" dilengkapi dengan perangkat kemudi Servotronic M dengan power steering elektrik dan rasio transmisi variabel. Secara nominal, sistem pengereman dua pintu mengandalkan kaliper depan enam piston dan belakang satu piston (dimensi cakram berventilasi masing-masing 380 mm dan 370 mm). Pada saat yang sama, sebagai opsi, mobil dapat dilengkapi dengan rem karbon-keramik dengan perangkat berukuran 400 mm di depan dan 380 mm di belakang.
Pilihan dan harga
Di pasar Rusia, BMW M4 generasi kedua pada akhir tahun 2020 ditawarkan secara eksklusif dalam versi 510 tenaga kuda Competition, baik dengan penggerak roda belakang dan penggerak semua roda (walaupun hanya harga versi penggerak roda belakang). telah diumumkan sejauh ini).
Untuk coupe "dasar", dealer meminta minimal 6.900.000 rubel, dan daftar peralatannya meliputi: enam airbag, suspensi adaptif, optik LED penuh, kontrol iklim tiga zona, trim kulit, kursi depan berpemanas, cruise control adaptif , media center dengan layar 10,25 inci, "instrumentasi" virtual, ABS, ESP, sistem audio premium, dan banyak lagi.
Untuk Kompetisi M4 dalam versi M Khusus, Anda harus membayar mulai dari 7.500.000 rubel, dan fitur-fiturnya meliputi: trim interior kulit dan serat karbon dan akustik Harman / Kardon kelas atas.
Nah, untuk 7.900.000 rubel, Anda dapat membeli dua pintu dalam versi M Track, yang juga menyiratkan keberadaan kursi pada rangka karbon, pelek tempa ringan, dan rem karbon-keramik.
