Mazda 3 adalah hatchback lima pintu penggerak roda depan atau semua dari kelas "golf" (alias "segmen-C" menurut standar Eropa), yang menggabungkan desain ekspresif, komponen teknis modern, serangkaian opsi yang kaya, dan karakter pengemudi ... Target audiensnya meliputi , pertama-tama, orang-orang muda dan ambisius (terlepas dari jenis kelamin), memimpin gaya hidup aktif, yang penting tidak hanya bagaimana tampilan mobil, tetapi juga cara mengemudi ...
Penayangan perdana resmi model Mazda 3 lima pintu dari generasi berikutnya, keempat berturut-turut, berlangsung pada pertengahan November 2018 di tribun International Los Angeles Auto Show, cikal bakal konseptual yang merupakan pribadi Kai show car memulai debutnya pada Oktober 2017 di sebuah pameran mobil di Tokyo.
Setelah "reinkarnasi" berikutnya, hatchback diubah di semua lini, tanpa kecuali - ia memperoleh desain yang mencolok, menerima platform yang dimodernisasi secara serius, "dipersenjatai" dengan mesin inovatif dan memperluas fungsinya dengan berbagai sistem modern.
Desain "tiga rubel" generasi keempat diputuskan dalam iterasi terakhir dari identitas perusahaan merek (orang Jepang sendiri mengklaim bahasa Kodo yang matang) - pintu lima terlihat elegan, seimbang, modern dan sporty, dan menonjol dengan baik dengan latar belakang banyak pesaing.
Hatchback wajah penuh menginspirasi kekaguman dan rasa hormat - tatapan jahat dari teknologi pencahayaan sempit, "perisai poligonal" besar dari kisi-kisi dengan pola sarang lebah dan bumper berpotongan lega. Siluet mobil yang cepat dan harmonis dibentuk oleh sedikit kemiringan negatif dari kisi-kisi radiator, kap mesin yang panjang, garis atap miring yang berubah menjadi pilar-C yang kuat dengan kaca pintu kelima yang dilipat tebal, dan dinding samping yang ekspresif dengan garis besar "halus". Dari belakang, mobil ini memiliki bodi ramping dengan lampu depan yang canggih, tutup bagasi yang ringkas, dan bumper yang "menggembung", dari mana sepasang "batang" sistem pembuangan menonjol.
Dalam hal dimensi, Mazda 3 generasi keempat sesuai dengan konsep kelas-C menurut standar Eropa: panjang hatchback 4460 mm, dan lebar serta tingginya masing-masing tidak melebihi 1795 mm dan 1435 mm. Jarak pusat-ke-pusat mobil adalah 2725 mm, dan ground clearance-nya adalah 135 mm.
Berat trotoar lima pintu bervariasi dari 1274 hingga 1299 kg (tergantung modifikasi).
Interior Mazda 3 "keempat" dibuat dalam semangat minimalis dan mampu membanggakan garis-garis halus, tetapi pada saat yang sama terlihat menarik, modern, dan bergaya. Roda kemudi multi yang indah dengan pelek tiga palang yang terangkat, kluster instrumen singkat dengan tiga dial analog dan konsol tengah yang elegan dengan bentuk asimetris, di mana layar sentuh 8,8 inci yang menonjol dari pusat media dan unit pendingin udara teladan berada terletak - di dalam mobil tunduk pada filosofi "kurang lebih "dan tidak memiliki" lonceng dan peluit " khusus, yang hanya menguntungkannya.
Selain itu, hatchback "memamerkan" ergonomi yang bijaksana, bahan finishing berkualitas tinggi, dan tingkat kinerja yang solid.
Interior mobil memiliki konfigurasi lima tempat duduk, dan pasokan ruang kosong yang vital di sini dijanjikan oleh penghuni kedua baris kursi. Pengendara depan mengandalkan kursi dengan profil samping yang jelas, bantalan yang cukup kaku, dan interval penyesuaian yang lebar. Di bagian belakang terdapat sofa berprofil baik dengan tiga sandaran kepala dan sandaran tangan lipat dengan sepasang tempat gelas.
Bagasi hatchback lima pintu sama sekali bukan rekor - kapasitas normalnya hanya 358 liter "di bawah rak". Pada saat yang sama, kompartemen itu sendiri memiliki bukaan lebar dan hasil akhir berkualitas tinggi, tetapi mengganggu ambang batas yang terlalu tinggi. Kursi baris kedua terlipat menjadi dua bagian menjadi area yang hampir rata, yang meningkatkan volume kargo menjadi 1.026 liter. Sebuah ceruk bawah tanah menyembunyikan roda cadangan kecil dan peralatan.
Di pasar Rusia, Mazda 3 generasi keempat ditawarkan dengan dua "perempatan" bensin atmosfer dari keluarga Skyactiv-G, dengan arsitektur in-line, injeksi bahan bakar langsung, timing belt 16-katup tipe DOHC, dan penggerak elektrik. pemindah fase langkah di saluran masuk dan keluar:
- Di bawah kap versi awal adalah mesin 1,5 liter yang menghasilkan 120 tenaga kuda pada 6000 rpm dan torsi 153 Nm pada 4000 rpm.
- Pilihan lebih irit mengandalkan unit 2.0 liter yang menghasilkan 150 hp. pada 6000 rpm dan potensial putar 213 Nm pada 4000 rpm.
Kedua mesin digabungkan dengan transmisi "otomatis" 6-band dan penggerak roda depan, sedangkan motor "junior" dipasang secara default dengan "mekanik" 6-percepatan.
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam membutuhkan hatchback golf 9,3-12,4 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 193-213 km / jam, tergantung pada modifikasi.
Dalam mode gabungan, mobil membutuhkan 6 hingga 6,9 liter bahan bakar untuk setiap "seratus" putaran.
Perlu dicatat bahwa di negara lain, lima pintu dilengkapi dengan mesin bensin Skyactiv-X 2.0 liter yang inovatif (122 HP dan 213 Nm) dan turbodiesel Skyactiv-D 1,8 liter (116 HP dan 270 Nm), sebagai serta transmisi all-wheel drive i-Activ AWD.
"Rilis" keempat Mazda 3 dibangun di atas arsitektur "penggerak roda depan" Skyactiv-Vehicle dengan mesin berorientasi melintang, yang merupakan pengembangan dari platform sebelumnya. Struktur kekuatan bodi hatchback sebagian besar terdiri dari baja berkekuatan tinggi. Di gandar depan mobil, suspensi independen tipe MacPherson digunakan, dan di gandar belakang, balok torsi semi-independen (dalam kedua kasus, dengan peredam kejut pasif dan batang anti-roll).
Secara default, lima pintu dilengkapi dengan kompleks kemudi rack-and-pinion dengan power steering elektrik terintegrasi. Semua roda mobil dilengkapi dengan rem cakram (dilengkapi dengan ventilasi di bagian depan) dengan ABS, EBD dan elektronik pendukung lainnya.
Di pasar Rusia, hatchback Mazda 3 generasi keempat dijual dalam tiga level trim untuk dipilih - "Drive", "Active" dan "Supreme".
- Mobil dalam versi dasar hanya ditawarkan dengan mesin 1,5 liter dan "mekanik", dan mereka meminta setidaknya 1.490.000 rubel. Daftar perlengkapan standarnya meliputi: tujuh airbag, AC, ABS, ESP, lampu depan LED dengan lampu berjalan halogen, sensor cahaya dan hujan, velg baja 16 inci, media center dengan layar 8,8 inci, rem tangan elektronik, G - Vectoring Control, teknologi ERA-GLONASS, head-up display, sistem audio dengan delapan speaker, power window untuk semua pintu dan beberapa peralatan lainnya.
- Untuk kinerja "Aktif" dengan mesin 120-tenaga kuda dan 6АКПП harus membayar dari 1.590.000 rubel, dan dengan "disedot" yang lebih produktif - dari 1.678.000 rubel. Fitur khasnya adalah: kontrol iklim zona ganda, roda kemudi berbalut kulit dan kenop perpindahan gigi, velg 16 inci, kursi depan berpemanas, dan kontrol jelajah.
- Peralatan "Top" dengan unit "junior" dan "otomatis" berharga dari 1.683.000 rubel, dan dengan "senior" - dari 1.753.000 rubel. Tanda-tanda palka tersebut meliputi: paddle shifter, roda 18 inci, kursi depan elektrik, kamera tampak belakang, roda kemudi berpemanas dan bagian bawah kaca depan, entri tanpa kunci, serta sensor parkir depan dan belakang.
