Di tribun International Auto Show di Jenewa, yang diadakan pada Maret 2016, ia merayakan pemutaran perdana resmi minivan Peugeot Traveler (yang pertama kali muncul di hadapan publik pada Desember 2015).
Mobil, yang menjadi buah kerja sama antara PSA dan Toyota Motor, "bertengger" di platform modular "EMP2", mencoba "pakaian keluarga" merek saat ini dan menerima jajaran mesin diesel modern.
Pada kuartal pertama 2016, pria Prancis itu mulai menaklukkan pasar Eropa, dan pada pertengahan 2017 ia menjangkau pembeli Rusia.
Terlepas dari "esensi penumpang kargo", Peugeot Traveler terlihat segar, menarik, dan bergaya, dan keunggulan khusus dalam hal ini adalah bagian depan, didekorasi sesuai dengan gaya korporat merek - dimahkotai dengan segi enam bermerek dari kisi-kisi radiator dan lampu depan "kompleks".
Dari sudut lain, mobil ini dianggap sebagai minivan yang khas - siluet satu volume dengan garis yang harmonis dan buritan yang monumental dengan pintu bagasi besar dan lentera cantik.
"Traveler" tersedia dengan tiga bodi dengan panjang 4606 mm, 4956 mm dan 5300 mm, yang memiliki lebar dan tinggi yang sama - masing-masing 1920 mm (tidak termasuk cermin) dan 1890 mm. Tergantung pada versinya, jarak sumbu roda "Prancis" adalah 2930 atau 3275 mm. Dan ground clearance sekitar 175 mm.
Interior Peugeot Traveler dirancang sesuai dengan tren desain terbaru merek dan terbuat dari bahan berkualitas. Dekorasi mobil terlihat menarik dan atraktif dan, terlebih lagi, dipikirkan secara ergonomis - setir multifungsi dengan pelek terpotong di bagian bawah, panel instrumen yang informatif dan singkat serta dasbor bergaya dengan TV 7 inci " dari pusat multimedia dan "remote control" iklim asli ...
Tergantung pada modifikasi, interior minivan dirancang untuk membawa lima hingga sembilan orang, dan dalam versi "atas" (disebut "VIP") empat kursi kulit terpisah dipasang untuk penumpang.
Selain itu, mobil ini mampu mengangkut 1 hingga 1,2 ton kargo, dan kapasitas kompartemen kargonya bervariasi dari 550 hingga 4200 liter.
Spesifikasi. Untuk pasar Eropa, Peugeot Traveler dilengkapi dengan mesin diesel BlueHDi modern yang memenuhi standar lingkungan Euro-4 - ini adalah turbocharged fours dengan timing 16-katup dan sistem suplai bahan bakar Common Rail.
- Opsi pertama adalah mesin 1,6 liter (1560 sentimeter kubik), ditawarkan dalam dua opsi dorongan: 95 kuda pada 3750 rpm dan daya dorong puncak 210 Nm pada 1750 rpm atau 115 tenaga kuda dan torsi 300 Nm pada rpm yang sama ...
- dalam versi "junior", unit ini dikombinasikan dengan "mekanik" 5 kecepatan atau "robot" 6 kecepatan,
- dan di "senior" - hanya dengan gearbox "manual" untuk enam gigi.
- Mesin yang lebih produktif memiliki mesin 2,0 liter (1977 sentimeter kubik), yang juga disediakan dalam dua tingkat "pemompaan": 150 "kuda" pada 4000 rpm dan potensi rotasi 370 Nm pada 2000 rpm, atau 180 gaya pada 3750 rpm / menit dan 400 Nm pada 2000 rpm. Transmisi 6 kecepatan bekerja dengan mereka:
- dalam kasus pertama, "mekanik",
- dan yang kedua - "otomatis".
Peugeot Traveler berakselerasi dari satu tempat ke "seratus" pertama dalam 11-15,9 detik, kapasitas puncaknya turun pada 145-170 km / jam, dan konsumsi bahan bakar, tergantung pada modifikasi, berkisar antara 5,2 hingga 5,8 liter dalam siklus gabungan untuk setiap 100 km jarak tempuh.
Di jantung "Traveler" adalah platform penggerak roda depan EMP2 dengan roda gigi berjalan independen di depan dan belakang - arsitektur tipe McPherson klasik dan desain tautan pegas, masing-masing.
Secara default, minivan "memamerkan" sistem kemudi rak dan pinion dengan penguat daya listrik, dan semua rodanya menunjukkan perangkat kompleks rem cakram (dengan ventilasi di bagian depan), dilengkapi dengan satu set "asisten" elektronik terkini. ".
Pilihan dan harga. Berbeda dengan negara-negara Dunia Lama, Peugeot Traveler dikirim ke pasar Rusia hanya dengan mesin diesel HDi 150 tenaga kuda, dalam versi dengan bodi standar atau diperpanjang dan dalam dua level trim - "Aktif" dan "VIP Bisnis".
- Di "dasar", mobil 2018 ditawarkan dengan harga 2.129.000 rubel, dan dilengkapi dengan: empat airbag, "musik" dengan delapan kolom, ABS, ESP, "iklim" dengan AC individu untuk pengendara belakang, pemanas jok depan, "cruise", Dua power window, sistem ERA-GLONASS, kaca spion pemanas dan elektrik, dan fungsi lainnya. "Prancis" dalam versi yang sama, tetapi dengan "otomatis" akan menelan biaya 130.000 rubel lebih banyak.
- Versi yang lebih "maju" (hanya dengan badan yang diperpanjang) dapat dibeli setidaknya dengan 2.859.000 rubel. Di antara keistimewaannya adalah: kamera tampak belakang, baris kedua dengan dua kursi terpisah, kompleks multimedia dengan layar sentuh, jok kulit, lampu depan xenon, pintu geser elektrik, velg 17 inci, tombol start dan bel lainnya dan peluit.
