Lexus UX 200 adalah SUV mewah berpenggerak roda depan di segmen subkompak yang menawarkan desain mencolok, interior mewah, perlengkapan modern, dan peralatan yang kaya ... Target utamanya adalah penduduk kota muda yang paham teknologi (dengan pendapatan tahunan), yang banyak di antaranya SUV Jepang akan menjadi "tiket masuk premium" atau "Lexus pertama" ...
Penayangan perdana dunia kendaraan off-road serial berlangsung pada Maret 2018 - di catwalk International Geneva Motor Show (dan pelopor konseptualnya dengan nama yang sama ditunjukkan kepada masyarakat umum pada September 2016 - di sebuah pameran pengantin di Paris).
Mobil ini menjadi perwakilan terkecil dari jajaran merek premium dari Negeri Matahari Terbit, tetapi pada saat yang sama ia menerima teknik yang sepenuhnya "dewasa" dan mewujudkan sejumlah solusi inovatif.
Secara eksternal, Lexus UX memiliki tampilan yang atraktif, berani, orisinal, dan modern, yang didominasi oleh garis putus-putus dan sudut tajam. Ujung depan crossover yang berani memamerkan kerutan lampu depan LED, kisi-kisi jam pasir besar dan taring saluran masuk udara di sekitar tepi bumper, dan buritannya yang dirajut dengan erat menarik perhatian dengan lentera spektakuler yang dihubungkan oleh garis cahaya dan bumper yang terpahat.
Secara profil, lima pintu dicirikan oleh garis yang jongkok dan dinamis dengan kap panjang, pilar atap belakang ditumpuk ke depan, dinding samping timbul dan lengkungan roda yang mengesankan dari struktur persegi bulat.
Dengan biaya tambahan, paket F Sport ditawarkan untuk SUV ini, yang menonjolkan sedikit lebih agresif dalam penampilannya, sementara membatasi dirinya pada "darah kecil" - gril radiator dengan pola jaring halus, dan velg eksklusif 18 inci. pelek.
Dari segi dimensi, Lexus UX tidak melampaui segmen subkompak: panjangnya 4.495 mm, di mana jarak as roda depan dan belakang mencapai 2640 mm, lebar 1840 mm, dan tinggi 1520 mm. .
Ground clearance dari lima pintu adalah 160 mm sederhana, dan berat trotoarnya tidak melebihi 1460 kg (sementara berat kotornya hampir mencapai 2 ton).
Interior crossover subkompak ini menyerupai Lexus lainnya dan terlihat modern, murni, dan elegan.
Roda kemudi multi palang tiga dengan percikan timbul di pelek, kluster instrumen virtual dan konsol tengah yang kokoh dengan layar infotainment besar yang berdekatan dengan jam analog dan unit iklim mikro singkat - di dalam mobil tidak hanya menyenangkan dengan desainnya, tetapi juga dengan ergonomi yang dipikirkan dengan matang. Selain itu, "Jepang" dapat membanggakan bahan finishing yang sangat berkualitas tinggi - plastik yang menyenangkan, aluminium, kulit asli, dan lainnya.
Untuk pengendara depan, Lexus UX memiliki kursi yang nyaman dengan dukungan lateral yang optimal, banyak penyesuaian dan pemanasan, dan sebagai pilihan - bahkan dengan penggerak listrik.
Barisan belakang dibedakan dengan keberadaan sofa yang nyaman, lantai yang hampir rata dan ruang yang cukup (namun tidak berlebihan) di semua bagian depan untuk tiga penumpang.
Di belakang "kompartemen yang dapat dihuni" SUV, kompartemen bagasi sederhana diatur - hanya 227 liter, tidak termasuk bawah tanah. Situasi ditingkatkan dengan melipat dua bagian yang tidak sama (dalam rasio "60:40") "galeri", yang membentuk area kargo yang benar-benar datar.
Pada versi dengan roda 17 ", ban cadangan kecil disembunyikan di ceruk bawah tanah, sedangkan versi dengan rol 18" dapat membanggakan ban run-flat.
Di bawah kap Lexus UX 200 terdapat bensin atmosfer "empat" Gaya Dinamis dengan volume kerja 2,0 liter dengan pengaturan in-line, rasio kompresi tinggi (13: 1), efisiensi termal 40%, langsung injeksi bahan bakar, teknologi VVT-iE "cerdas", sistem pendingin canggih, dan pompa oli perpindahan variabel.
Mesin tersebut menghasilkan 171 tenaga kuda pada 6.600 rpm dan torsi 205 Nm pada 4.800 rpm, tetapi untuk pasar Rusia bias menjadi 150 hp yang "ramah pajak". pada putaran yang sama dan daya dorong puncak 202 Nm pada 4300 rpm.
Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan transmisi Direct Shift CVT yang secara fundamental baru, yang menggabungkan variator dengan gigi pertama mekanis dan mengarahkan semua traksi ke roda gandar depan.
Simbiosis semacam itu memungkinkan untuk memulai lebih cepat dari suatu tempat, setelah itu bagian variator mulai berfungsi secara langsung.
SUV berakselerasi dari nol ke "seratus" pertama dalam 9,2 detik, dan mencapai maksimum 190 km / jam. Dalam mode mengemudi gabungan, 5,8 liter bahan bakar per 100 km lari sudah cukup untuknya.
Di jantung Lexus UX adalah platform TNGA modular, atau lebih tepatnya, versinya untuk model kompak yang disebut GA-C, yang menyiratkan pengaturan mesin melintang.
Struktur kekuatan bodi mobil untuk sebagian besar terdiri dari baja berkekuatan tinggi; pintu, kap mesin dan spatbor terbuat dari aluminium; dan tutup bagasi adalah komposit.
Pada kedua as roda lima pintu, suspensi independen dengan pegas konvensional, peredam kejut pasif, dan batang anti-roll digunakan: di depan - tipe MacPherson, di belakang - sistem double wishbone.
Ini memiliki kemudi rak dan pinion dengan booster listrik adaptif, dan semua rodanya diberkahi dengan rem cakram (di gandar depan - dengan ventilasi) dengan ABS, EBD, dan "keripik" lainnya.
Di pasar Rusia, Lexus UX 200 dapat dibeli dalam empat level trim untuk dipilih - "#Live", "#Enjoy", "#FSport" dan "#Discover".
Sebuah mobil dalam versi dasar akan berharga 2.316.000 rubel, dan fungsinya meliputi: delapan airbag, lampu depan dan lampu LED, velg 17 inci, pusat media dengan layar 7 inci, kontrol iklim zona ganda, sensor cahaya , sistem pemantauan tekanan ban, "rem tangan" elektromekanis, cruise control, kursi depan berpemanas, sistem audio dengan enam speaker, teknologi ABS, EBD, VSC, ERA-GLONASS, dan peralatan modern lainnya.
Crossover dalam versi "#Enjoy" berharga dari 2.422.000 rubel, versi "#FSport" tidak lebih murah dari 2.669.000 rubel, dan modifikasi "top-end" dijual dengan harga 2.849.000 rubel.
Mobil paling "canggih" yang dibanggakan: sensor hujan, roda 18 inci, lampu kabut, roda kemudi berpemanas listrik, sensor parkir depan dan belakang, kolom kemudi listrik dan kursi depan, entri tanpa kunci dan engine start, kamera tampak belakang, rel atap , "musik "Mark Levinson dengan 13 speaker, servo pintu kelima dan "trik" lainnya.
