Jaguar E-Pace adalah SUV kompak berpenggerak roda depan atau empat roda premium yang (menurut pembuat mobil Inggris) "menggabungkan pembuatan mobil sport dengan fungsionalitas dan kepraktisan crossover dalam penggunaan sehari-hari" ... Its audiens target adalah orang-orang yang menjalani gaya hidup aktif dan membutuhkan mobil sport yang bagus (pada saat yang sama, menurut perkiraan pemasar, untuk 80% pembeli itu akan menjadi "Jaguar pertama") ...
Penayangan perdana dunia kendaraan off-road berlangsung pada 13 Juli 2017 di sebuah pameran khusus di London - itu menjadi model terkecil di palet perusahaan saat ini, mencoba desain yang benar-benar menarik (terutama dengan latar belakang banyak pesaing), dan juga menerima motor yang kuat dan penggerak roda depan "utama".
Di luar, Jaguar E-Pace "memamerkan" penampilan yang menarik, modern, anggun, dan energik - dengan garis luarnya, crossover langsung menarik perhatian.
Tampilan depan dari lima pintu menunjukkan tampilan predator, menonjolkan lampu depan LED yang indah, gril ekspresif dengan pola jaring halus dan bumper yang kuat dengan lubang besar untuk saluran masuk udara.
Sportivitas SUV ini diberikan oleh siluet yang ringan dan dinamis dengan kontur atap yang landai, garis ambang yang "melonjak" ke belakang, guratan lengkungan roda yang mengesankan, dan pinggul yang "berotot".
Buritan ramping melengkapi citra mobil dengan sempurna, memamerkan lampu LED yang sempit dan bemper timbul dengan dua "batang" knalpot.
Dari segi dimensi, Jaguar E-Pace cocok dengan parameter segmen kompak: panjangnya 4395 mm, tinggi 1649 mm, dan lebar 1984 mm. Jarak sumbu roda crossover mencapai 2681 mm, dan ground clearance-nya tidak melebihi 204 mm.
Berat trotoar dari lima pintu bervariasi dari 1775 hingga 1843 kg, tergantung pada modifikasinya.
Secara umum, interior Jaguar E-Pace "digambar" dengan gaya yang sama dengan model merek modern lainnya, namun memiliki arsitektur asli dengan area pengemudi dan penumpang yang jelas, yang membuatnya terlihat cantik, bergaya dan modern.
"Kotak peralatan" yang benar-benar virtual, roda kemudi multi-spoke tiga palang yang sporty, konsol tengah yang elegan dengan tampilan warna kompleks multimedia dan tiga kenop AC berputar - di dalam SUV ada sesuatu yang menarik perhatian, tetapi pada saat yang sama dekorasinya tanpa pamer.
Interior lima pintu berisi semua elemen kemewahan - kulit berkualitas tinggi, plastik lentur, aluminium, dan kayu alami.
Dengan standar kelasnya, crossover tidak dapat membanggakan kelebihan ruang internal - di depan, itu akan menjadi sempit untuk orang dengan tinggi lebih dari 180 cm, dan di baris kedua, sensasi ini semakin diperparah. Tetapi kursi depan lima pintu "memamerkan" profil ergonomis dengan guling samping yang menonjol dan berbagai penyesuaian, dan sofa belakang memiliki proporsi yang ramah.
Kompartemen bagasi Jaguar E-Pace sama sekali tidak nominal - volumenya dalam bentuk "disimpan" adalah 577 liter. Benar, dalam hal ini, hanya alat perbaikan ban yang diletakkan di bawah tanah, sedangkan dengan ban cadangan kecil, kapasitasnya dikurangi menjadi 484 liter. Secara default, "galeri" dibandingkan dengan lantai dengan sepasang bagian yang tidak sama, yang membawa ruang kargo menjadi 1234 liter.
Di pasar Rusia untuk SUV Inggris, berbagai mesin aluminium empat silinder dari keluarga Ingenium telah diumumkan, yang dikombinasikan secara eksklusif dengan ZF "otomatis" 9-band dan transmisi all-wheel drive:
- Versi bensin "dipersenjatai" dengan "empat" 2.0 liter dengan injeksi bahan bakar langsung, turbocharging, desain timing 16-katup dan pemindah fase pada intake dan exhaust, yang tersedia dalam dua opsi daya:
- 249 tenaga kuda 5.500 rpm dan kapasitas torsi 365 N • m pada 1200-4500 rpm;
- 300 hp pada 5500 rpm dan mundur maksimum 400 N • m pada 1200-4500 rpm.
Dari satu tempat ke "seratus pertama", crossover bensin berakselerasi setelah 6,4 ~ 7 detik, mencapai maksimum 230 ~ 243 km / jam, dan dalam mode campuran "mencerna" tidak lebih dari 7,7 ~ 8 liter bahan bakar untuk setiap 100 km lari.
- Di bawah kap modifikasi diesel ada mesin 2.0 liter dengan "catu daya" langsung, injektor Bosch elektromagnetik, turbocharger dengan geometri variabel dan pemindah fase pada poros buang, ditawarkan dalam tiga tingkat "pemompaan":
- 150 tenaga kuda pada 3500 rpm dan 380 N • m daya dorong yang tersedia pada 1750 rpm;
- 180 hp pada 4000 rpm dan torsi 430 N • m pada 1750 rpm;
- 240 tenaga kuda pada 4000 rpm dan kapasitas pembangkit 500 Nm pada 1500 rpm.
Dibutuhkan 7,4 ~ 10,5 detik untuk menaklukkan "seratus pertama" mobil diesel, kemampuan maksimumnya "beristirahat" pada 193 ~ 224 km / jam, dan konsumsi bahan bakar tidak melebihi 5,6 ~ 6,2 liter dalam siklus gabungan.
Jaguar E-Pace dengan mesin 150, 180 dan 249 hp. penggerak semua roda dengan kopling multi-pelat konvensional dipasang, yang mentransfer traksi ke gandar belakang jika perlu, dan dengan unit 240 dan 300 tenaga kuda - sistem Driveline Aktif dengan dua kopling individu di setiap roda belakang.
Di jantung Jaguar E-Pace adalah platform "penggerak roda depan" dengan pembangkit listrik yang terletak melintang. Bodi mobil terbuat dari baja berkekuatan tinggi, kap mesin, panel atap, spatbor depan, dan tutup bagasi terbuat dari aluminium, dan bagian melintang di bawah kaca depan terbuat dari paduan magnesium.
"Dalam lingkaran" crossover memiliki suspensi independen: di depan - penyangga MacPherson dengan buku-buku jari kemudi aluminium, di belakang - multi-link Integral Link. Sebagai opsi, dilengkapi dengan peredam kejut adaptif dengan dua algoritma yang berfungsi - Normal dan Dinamis.
Lima pintu menawarkan kompleks kemudi rack and pinion dengan power steering listrik dan rem cakram di semua roda (berventilasi di gandar depan, dengan diameter 325 hingga 349 mm, dan di belakang - padat, 300 mm) dengan ABS , EBD dan elektronik modern lainnya.
Di pasar Rusia, Jaguar E-Pace pada 2018 ditawarkan dalam lima opsi peralatan - "Base", "S", "SE", "HSE" (tiga terakhir dimungkinkan dengan paket "R-Dynamic") dan "Edisi pertama".
Harga minimum untuk SUV dengan mesin 150 tenaga kuda adalah 2.544.000 rubel, dan modifikasi bensin 249 tenaga kuda akan menelan biaya 2.627.000 rubel. Di "dasar" mobil memiliki: airbag depan dan samping, disk roda 17 inci, lampu depan LED, kaca spion berpemanas dan listrik, sistem multimedia dengan layar 10 inci, kursi depan berpemanas, kamera tampak belakang, " pelayaran", "Iklim" zona ganda, teknologi menjaga jalur, sensor parkir "dalam lingkaran", ABS, ESP, EBD, EBA, dan banyak peralatan lainnya.
Untuk "diesel 240 tenaga kuda" Anda harus membayar mulai dari 3.454.000 rubel, dan "versi bensin 300 tenaga kuda" tidak dapat dibeli dengan harga kurang dari 3.438.000 rubel.
