Mazda MX-30 adalah mobil listrik seri pertama dalam sejarah perusahaan Jepang, dibuat dalam faktor bentuk populer SUV mirip coupe dengan bodi lima pintu formal (pintu belakang di sini adalah pintu ayun yang terbuka di sudut 80 derajat) ... Target audiens utamanya adalah penduduk kota-kota besar yang tidak ingin mengorbankan rasa kenikmatan berkendara ketika beralih ke "jenis transportasi yang ramah lingkungan", tetapi pada saat yang sama memiliki setidaknya satu lagi mobil dengan mesin tradisional untuk perjalanan jauh...
Penayangan perdana dunia "anak sulung" Mazda di segmen mobil listrik, yang ditujukan terutama untuk pasar Eropa, Jepang, dan China, berlangsung pada 23 Oktober 2019 di tribun International Tokyo Motor Show, dan menjadi acara yang benar-benar menarik. rumah pengembangan produsen mobil Jepang, meskipun konsorsium di daerah ini dengan merek rekan senegaranya.
Mobil listrik, yang dibangun bukan di atas platform elektromobil lengkap, tetapi pada "troli" yang diadaptasi dari model Mazda 3 dan CX-30, tidak mengesankan dengan komponen teknis, tetapi pada saat yang sama mencoba desain yang sangat menarik. dengan pintu belakang berengsel dalam semangat rotary coupe RX-8 dan membedakan dirinya dengan interior modern dengan sentuhan akhir daur ulang dan sintetis.
Di luar, Mazda MX-30 hampir tidak dapat disebut sebagai "pria tampan yang tertulis", dan kata SUV mendekatinya dengan regangan besar - ini lebih merupakan hatchback lima pintu yang sedikit "terangkat", "memamerkan" lingkungan off-road seperti "baju besi" dari plastik yang tidak dicat di sekeliling bodi, yang terlihat cukup menarik, segar, dan fit sporty. Wajah penuh, mobil listrik ini memamerkan tampilan predator dari lampu depan LED, kisi-kisi sempit dengan pola sarang lebah dan bemper "bengkak", dan dari belakang menonjolkan lampu depan yang canggih, tutup bagasi yang cukup besar, dan bemper yang sama sekali tidak dicat.
Secara profil, crossover elektrik ini memiliki tampilan yang seimbang dan dinamis dengan kap mesin yang miring panjang, atap yang miring dengan pilar yang kuat didorong ke depan dan "flaps" belakang tanpa pegangan, sedikit kekokohan yang diberikan oleh lengkungan roda bulat-persegi, melampirkan "rol" 18-inci ...
Dalam hal dimensi, Mazda MX-30 termasuk dalam segmen kompak menurut standar Eropa: panjang mobil listrik adalah 4395 mm, di mana jarak antara roda depan dan gandar belakang memanjang 2655 mm, dan lebarnya dan tinggi masing-masing adalah 1795 mm dan 1570 mm.
Pedalaman
Di dalam crossover listrik, suasana minimalis berkuasa, karena praktis tidak ada sakelar fisik: beginilah tampilan 7-inci untuk sistem infotainment menonjol di bagian atas panel depan besar, dan layar kedua dengan diagonal serupa. dengan antarmuka interaktif terletak di dasar konsol tengah dan mengelola fungsi iklim.
Pengemudi secara langsung bertanggung jawab atas roda kemudi multifungsi yang bergaya dengan pelek palang tiga dan "kotak peralatan" modern dengan beberapa timbangan analog dan layar warna 8,8 inci di antaranya.
Di kabin lima pintu, bahan finishing eksklusif yang ramah lingkungan digunakan: gabus daur ulang, kain polietilen daur ulang, kulit buatan, dan lainnya.
Menurut paspor, dekorasi mobil listrik memiliki tata letak lima tempat duduk, tetapi baris kedua jelas tidak akan memanjakan penumpang dengan ruang kosong yang berlebihan, dan akses di sini tampaknya tidak nyaman karena pintu belakang terbuka "terhadap jalan raya". saja", meskipun sofa itu sendiri menawarkan profil yang ramah, tiga sandaran kepala dan sandaran tangan lipat di tengah. Pengendara depan mengandalkan kursi ergonomis dengan guling samping yang tidak mencolok dan interval penyesuaian yang cukup.
Seberapa luas SUV listrik memiliki kompartemen bagasi belum dilaporkan secara resmi, tetapi menurut data awal, volumenya melebihi 400 liter. "Galeri" dilipat menjadi dua bagian dalam rasio "60:40", yang secara signifikan memperluas kapasitas kargo "hold".
Spesifikasi
Mazda MX-30 ditenagai oleh motor listrik AC sinkron berpendingin air tunggal yang terletak di gandar depan, yang menghasilkan 105 kW (143 tenaga kuda) dan torsi 265 Nm. Ini didukung oleh baterai lithium-ion 355 volt dengan kapasitas 35,5 kWh, yang terletak di bawah lantai kompartemen penumpang.
Seberapa dinamis dan cepat mobil listrik tidak diungkapkan, tetapi diketahui bahwa pada "tangki yang terisi penuh" dapat menempuh sekitar 200 km (angka sederhana seperti itu di perusahaan itu sendiri dijelaskan oleh fakta bahwa, misalnya, rata-rata harian jarak tempuh pengendara Eropa tidak melebihi 50 km).
Stasiun pengisian cepat dengan kapasitas 50 kW dapat mengisi kembali cadangan energi sebesar 80% hanya dalam 30-40 menit, dan Wallbox 22 kW memungkinkan Anda untuk mengisi penuh baterai tiga bagian dalam 4,5 jam. Diperbolehkan untuk "menjenuhkan" lima pintu dari outlet rumah tangga biasa, tetapi dalam hal ini akan memakan waktu lebih dari 8 jam.
Fitur desain
Di jantung Mazda MX-30 adalah arsitektur yang disebut e-Skyactiv dengan baterai traksi lithium-ion yang dibangun ke dalam struktur daya bodi - ini adalah "bogie" yang diadaptasi untuk kendaraan listrik Mazda 3 dan MX-30 model.
Di gandar depan SUV listrik, suspensi independen dengan penyangga MacPherson digunakan, dan di gandar belakang, sistem semi-independen dengan balok torsi. "Pangkalan" lima pintu dilengkapi dengan power steering listrik, dan rem cakram dipasang di semua rodanya (berventilasi di depan).
Pilihan dan harga
Penjualan Mazda MX-30 di Jepang dan Eropa akan dimulai pada paruh kedua tahun 2020, namun, aplikasi awal dibuka segera setelah debut resmi. Sudah diketahui bahwa di Jerman untuk pelaksanaan Edisi Pertama Anda harus membayar minimal 33.990 euro (~ 2,4 juta rubel), tetapi konfigurasi yang lebih terjangkau akan muncul di masa depan.
Adapun peralatan, varian "selamat datang" akan menerima: airbag depan dan samping, optik LED penuh, velg 18 inci, panel instrumen virtual, ABS, ESP, pusat media dengan layar 7 inci, zona ganda pengatur suhu, sistem audio dengan delapan speaker dan peralatan lainnya.
