Visor mana yang harus dibeli: eksternal atau internal

Pepatah tradisional dalam bahasa pengendara dapat disuarakan seperti ini: harapan untuk kacamata, tetapi jangan lupa tentang pelindung. Tentang elemen eksterior inilah yang akan dibahas hari ini.

Mengapa Anda membutuhkan pelindung?

Secara total, ada 4 jenis perlindungan untuk mata pengemudi dari sinar matahari yang cerah atau silau salju: film, kacamata hitam, sistem antifar, dan pelindung itu sendiri. Sebagian besar pengemudi lebih suka mewarnai jendela dengan film. Tapi di sini serangkaian kejutan menunggu pengemudi. Inspektur polisi lalu lintas secara aktif memerangi perlindungan tersebut. Mereka mengutip argumen yang berbeda - dari penurunan tampilan karena bayangan yang berlebihan hingga ketidakmungkinan mengidentifikasi pengemudi di kamera untuk memperbaiki pelanggaran atau kecepatan. Plus, tidak semua film cocok untuk digunakan di negara-negara Serikat Pabean.

Hampir semua nuansa di atas berlaku untuk kacamata dengan anti-lampu depan. Idealnya, kacamata anti-silau harus diresepkan oleh dokter yang merawat, dengan mempertimbangkan karakteristik penglihatan pasien. Dalam praktiknya, orang membeli kacamata mereka sendiri, membayar mahal untuk itu dengan kesehatan mereka.

Namun visor tidak akan mempengaruhi faktor visibilitas atau kesehatan pengemudi. Itu tidak akan hilang seperti kacamata, dan tidak akan menimbulkan kecurigaan dari inspektur lalu lintas.

Mengenal lebih dekat

Bagian ini berukuran kecil dan dipasang di langit-langit kendaraan, melindungi mata pengemudi dengan andal. Setelah beberapa saat, fenomena seperti menyipitkan mata atau mata kering menghilang. Dengan desainnya, visor bisa eksternal atau internal. Mari kita pertimbangkan mereka secara lebih rinci.

Luar

Cocok untuk penyetelan bodi eksterior. Menempel pada kedua kaca depan dan jendela belakang. Itu tidak dapat sepenuhnya menjamin perlindungan, terutama selama periode matahari rendah - pagi dan sore hari. Tetapi sepanjang sisa hari itu, dalam cuaca berkabut atau di malam hari, perlindungan semacam itu dibenarkan.

Jika kita berbicara tentang sifat aerodinamis, maka visor tidak memiliki efek yang signifikan pada mereka. Jauh lebih buruk adalah sunroof terbuka, bagasi yang kelebihan beban, atau jendela yang terbuka. Singkatnya, objek yang tidak disederhanakan.

Proses instalasi paling baik dilakukan dengan dua orang. Satu orang memegang pelindung, dan yang kedua menandai tempat lubang di tubuh dengan diameter tidak lebih dari satu milimeter. Lubang harus sesuai dengan lokasi lubang visor standar. Visor itu sendiri diperbaiki dengan sealant dan dikencangkan dengan sekrup self-tapping. Elemen yang sangat menonjol dapat menjadi dempul dekoratif.

Perlindungan ini sangat populer di kalangan pemilik mobil. Tetapi sekarang perhiasan apa pun harus didaftarkan dengan cap di paspor. Dan ini adalah masalah tambahan.

Pedalaman

Visor bagian dalam dipasang dengan klip di atas yang standar. Jenis konstruksinya disebut siang-malam. Ini dibagi menjadi dua garis - kuning, yang menghilangkan silau di malam hari dengan efisiensi 73%, dan abu-abu gelap, yang meningkatkan kejelasan dalam hujan salju, silau atau kabut.

Keuntungan dari filtrasi tersebut jelas - perlindungan disediakan setiap saat. Lebih mudah untuk menyesuaikannya - menaikkan, menurunkan, atau mengatur filter cahaya yang diinginkan tanpa usaha ekstra, tanpa terganggu dari kendali mobil. Dengan lateral blinding, dapat diputar 180 derajat. Anda bahkan tidak perlu turun dari mobil! Dan argumen terakhir yang mendukung pelindung bagian dalam adalah bahwa itu tidak perlu didaftarkan.

Model Teratas

Sebagian besar model populer dapat dibeli di AliExpress atau yang serupa. Ribuan model murah tersedia di katalog, baik untuk tujuan universal maupun untuk mesin tertentu. Pertimbangkan opsi terbaik untuk visor.

• Hood Bra untuk YCUNZ untuk Toyota. Selain fungsi tradisional, perangkat ini mengurangi tetesan air hujan di kaca depan, yang menciptakan manfaat tambahan bagi pengemudi.
• Vodool internal cocok untuk semua kendaraan. Visor dapat bekerja dalam kondisi apa pun, karena batas suhunya adalah 120 derajat. Hal ini dapat menangani beban tambahan 100 kilogram.
• Carsun sedikit berbeda dengan model sebelumnya. Ini melindungi mata pengemudi dengan secara otomatis menggelapkan area cakrawala yang paling mempesona.
• Seiring dengan kebutuhan untuk melindungi mata pengemudi, perlindungan juga diperlukan untuk gadget - navigator, komputer terpasang, dll. Visor CSL 2018 akan mengatasi tugas, yang melindungi layar dari silau dan silau. Dengan asisten seperti itu, pengemudi tidak akan tersesat dan dapat melihat trek lebih jelas di layar.

Kesimpulan dan konteks

Rekomendasi diberikan dalam konteks perubahan di Rusia. Di negara lain, hal-hal mungkin berbeda. Setiap pemilik mobil memilih pemanasan untuk menyesuaikan pelindung luar, atau kenyamanan menggunakan pelindung dalam.

Secara tradisional, satu visor ditempatkan di mobil untuk pengemudi, tetapi jika mobil sedang berlatih, maka disarankan untuk memasang kombinasi visor internal dan eksternal untuk mengurangi silau dari kedua pengemudi - siswa dan guru.