Sedan ukuran penuh yang mewah ini, yang pernah membuat "revolusi" di kelasnya, telah memimpin palet model merek Jepang selama beberapa dekade - memaksakan persaingan pada pelanggan tetap "segmen eksekutif" seperti: BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-class, Audi A8 dan lainnya. Dan "setelah selamat" dari perubahan generasi berikutnya, itu menjadi "mobil mewah yang melambangkan budaya Jepang dan tradisinya yang kaya" (setidaknya - begitu kata perusahaan itu sendiri).
Lexus LS "rilis" kelima, dengan segala kejayaannya, muncul di hadapan audiens global pada Januari 2017 - di catwalk International Auto Show di Detroit (meskipun saat itu hanya dalam status model pra-produksi) ...
Mobil itu menerima desain yang berani dan interior yang mewah, mempertahankan versi jarak sumbu roda yang sangat panjang, "dipindahkan" ke platform modular baru dan menerima banyak "lonceng dan peluit" berteknologi tinggi.
Pada Juli 2020, debut sedan yang dibenahi terjadi di ruang virtual - eksteriornya sedikit "disegarkan", layar sentuh 12,3 inci dari sistem media dipasang di kabin bersama dengan layar pasif sebelumnya, suspensi dikonfigurasi ulang demi kenyamanan berkendara, peningkatan isolasi kebisingan, dan penambahan opsi baru. Selain itu, empat pintu menerima kompleks Lexus Teammate elektronik (namun, awalnya hanya akan tersedia di pasar Jepang) - ini adalah cruise control adaptif dengan pemeliharaan jalur dan peringatan bahaya.
Tanpa berlebihan, Lexus LS "kelima" dapat disebut sebagai "pemain" paling spektakuler di kelas eksekutif - penampilannya yang agresif dan memukau tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh, dan ide desain orisinal benar-benar ada di mana-mana. Itu hanya bagian depan yang energik dengan kisi-kisi sarang lebah besar dalam bentuk "jam pasir", lampu depan LED yang mengesankan "zigzag" dan bumper "keriting".
Dan dari belakang, mobil itu terselip dan terlihat bagus - optik yang rumit dan bumper yang kuat, dari mana pipa trapesium dari sistem pembuangan "melihat keluar".
Nah, kartu truf lain dari empat pintu adalah siluet panjang dan rendah, ditandai dengan runtuhnya penyangga belakang yang hampir "hatchback", dengan sisi ekspresif dan lengkungan roda besar.
Dalam hal dimensinya, Lexus LS generasi kelima dianggap sebagai perwakilan penuh dari kelas F (menurut standar Eropa): panjangnya 5235 mm, lebar 1900 mm, dan tinggi 1450 mm. Jarak sumbu roda sedan Jepang ini mencapai 3.125 mm, dan ground clearance 147-169 mm.
Pedalaman
Di dalam "EL-ES", pertama-tama, orang dapat melihat sisipan horizontal di panel depan, bergaya sebagai "senar gitar", dan dasbor elektronik dengan tanduk "menonjol" di samping, terletak di belakang setir multifungsi timbul. dimensi yang optimal.
Dan konsol tengah terlihat mengesankan dan rapi, memamerkan layar tengah multimedia 12,3 inci, jam analog yang bergaya, dan unit "iklim" zona ergonomis.
Interior dari tiga volume selesai dengan bahan yang sangat mewah - kayu potong laser alami, kulit berkualitas tinggi dan aluminium.
Dekorasi Lexus LS "rilis" kelima diberkahi dengan tata letak empat tempat duduk, sementara semua kursi dapat dilengkapi dengan pemanas, pemijat titik dan ventilasi, dan yang depan secara default "memamerkan" banyak penyesuaian listrik. Untuk kursi belakang di belakang penumpang depan, ottoman dan penyesuaian kemiringan sandaran dalam kisaran 24 hingga 48 derajat tersedia sebagai opsi.
Lexus andalannya bekerja dengan baik dengan kemampuan transportasi bagasi - kompartemen kargo empat pintu memiliki bentuk yang nyaman dan dapat "menyerap" hingga 480 liter bagasi.
Tutup bagasi sedan dioperasikan secara elektrik dengan sensor jarak, dan roda cadangan hilang berkat ban Run Flat.
Spesifikasi
Di pasar Rusia, Lexus LS dari inkarnasi kelima ditawarkan dalam dua versi bensin:
- Di bawah kap LS350 adalah unit enam silinder berbentuk V dengan volume kerja 3,5 liter, beroperasi pada siklus Otto, dengan penggerak rantai, injeksi bahan bakar gabungan, timing belt DOHC 24-katup, dan Dual VVT-I teknologi elektronik variable valve timing, menghasilkan 316 tenaga kuda pada 6600 rpm dan torsi 380 Nm pada 4800-4900 rpm.
- Jantung dari LS500 adalah mesin V6 aluminium Formula 1 3,5 liter dengan turbocharger kembar, injeksi langsung dan timing katup variabel dengan penggerak listrik, menghasilkan 422 hp. pada 6000 rpm dan daya dorong puncak 600 Nm pada 1600-4800 rpm.
Kedua mesin dilengkapi dengan Aisin Direct-Shift "otomatis" 10 kecepatan dengan fungsi penggantian gigi manual, tetapi versi dasar dilengkapi dengan transmisi penggerak roda belakang, dan versi top-end memiliki penggerak empat roda permanen. .
Dinamika, kecepatan, dan konsumsi
Empat pintu bergegas untuk menaklukkan "seratus" kedua setelah 4,9-6,5 detik, dan yang paling mampu mencapai 250 km / jam (dibatasi secara elektronik).
Dalam kondisi jalan gabungan, sedan ini mengkonsumsi bahan bakar 8,4-11,2 liter untuk setiap 100 kilometer.
Fitur desain
Lexus LS "kelima" didasarkan pada "troli" global untuk mobil dengan kategori harga tertinggi - GA-L. Dalam struktur bodi empat pintu, jenis baja dan paduan aluminium berkekuatan ultra tinggi sangat terlibat.
Sasis "Jepang" sepenuhnya independen: di depan - wishbone ganda, dan di belakang - multi-link ("dalam lingkaran" dengan stabilisator melintang aktif). Selain itu, sedan "memamerkan" sasis yang dapat dikendalikan sepenuhnya dengan roda putar belakang, dan dengan biaya tambahan dapat dilengkapi dengan suspensi udara.
Tiga volume ini dapat bergerak dalam tiga mode (Normal, Sport dan Sport+), yang mempengaruhi reaksi dan respon mesin dan gearbox.
Secara default, "eL-ES" memiliki mekanisme kemudi dengan penguat daya listrik dan rasio roda gigi variabel, dan rodanya mengakomodasi "pancake" berventilasi dari sistem rem, yang dibantu oleh kegelapan semua jenis elektronik teknologi.
Pilihan dan harga
Di pasar Rusia, Lexus LS dari generasi kelima pada tahun 2021 ditawarkan dalam enam level trim untuk dipilih - Comfort, Executive, F Sport, Premium, Luxury dan Supreme (sementara dua yang pertama hanya tersedia dengan 316-tenaga kuda. mesin, dan yang lainnya - eksklusif dengan 422 - kuat).
Sedan ukuran penuh dalam versi awal akan berharga dari 7.147.000 rubel, dan daftar peralatannya meliputi: sepuluh airbag, velg 19 inci, sistem media dengan layar 12,3 inci, kontrol iklim zona ganda, semua- kamera bundar, trim kulit , penutup pintu, kursi depan berpemanas, dioperasikan secara elektrik dan berventilasi, optik LED penuh, dan banyak lagi.
Sebuah mobil dengan mesin 422-tenaga kuda dapat dibeli dengan harga 9.514.000 rubel, dimulai dengan level trim F Sport, sedangkan versi yang paling "dikemas" berharga setidaknya 11.293.000 rubel.
Tiga volume "atas" memiliki asetnya: suspensi udara, roda 20 inci, kontrol iklim empat zona, sistem audio Mark Levinson, pemijat di kursi depan, kursi belakang berpemanas dengan penggerak listrik dan ventilasi, beberapa layar kompleks multimedia di baris kedua, kompleks Sistem Keamanan Lexus + asisten elektronik, trim interior khusus gaya Jepang dan lonceng dan peluit lainnya.
