Audi A6 adalah sedan kelas bisnis premium penggerak semua roda atau depan (alias "Segmen E" menurut standar Eropa), yang menggabungkan desain elegan, prestise tingkat tinggi, kenyamanan dan keamanan, serta "kendaraan" yang sangat baik. potensial ... Mobil ini ditujukan terutama untuk pria paruh baya dan lebih tua yang mandiri (sebagai aturan, keluarga), memegang posisi manajemen tinggi atau menjalankan bisnis mereka sendiri, yang tahu persis apa yang mereka inginkan dari kehidupan ...
Debut resminya Audi A6 generasi kelima (tetapi jika Anda menghitung dari "perseratus" - maka kedelapan) dengan indeks pabrik "C8" dirayakan pada Maret 2018 di tribun International Geneva Motor Show, dan setelah beberapa bulan penjualannya dimulai di negara-negara Eropa.
Terlepas dari kenyataan bahwa setelah "reinkarnasi" mobil tetap setia pada dirinya sendiri, mempertahankan kemampuan yang disebut "mobil pengemudi dalam bentuknya yang paling murni", itu telah meningkat ke segala arah, tanpa kecuali.
Audi A6 "kelima" terlihat elegan, seimbang, dan "tulus, dan sulit untuk menemukan detail yang kontradiktif dalam penampilannya - ujung depan yang arogan dengan tampilan lampu depan LED yang tajam, kisi-kisi radiator "segi enam" besar dan pahatan bumper, siluet monumental dengan tudung panjang, area bahu yang kuat dan dinding samping yang ekspresif, bagian belakang yang kokoh dengan lentera anggun, dihubungkan oleh palang krom, dan bumper "bengkak".
Dimensi dan berat
Mobil ini adalah perwakilan khas dari kelas-E: panjangnya adalah 4939 mm, di mana 2924 mm adalah jarak antara roda, dan lebar dan tinggi masing-masing mencapai 1886 mm dan 1457 mm.
Berat trotoar dari empat pintu bervariasi dari 1680 hingga 1825 kg, tergantung pada modifikasinya.
Pedalaman
Salon Audi A6 generasi kelima memiliki desain yang indah, progresif dan solid, ergonomis sempurna, bahan finishing premium eksklusif, dan kinerja tingkat tinggi.
Pengemudi memiliki roda kemudi multi yang berat dengan pelek empat palang dan "instrumentasi" teladan dengan sepasang pengukur dial dan tampilan berwarna di antara mereka (dan sebagai opsi - kluster instrumen virtual dengan 12,3 -layar inci). Praktis tidak ada tombol fisik di konsol tengah - itu diserahkan kepada belas kasihan dua layar sentuh: diagonal atas 10,1 inci berisi infotainment, dan 8,8 inci bawah bertanggung jawab untuk fungsi iklim.
Secara formal, interior sedan memiliki tata letak lima tempat duduk, tetapi pada kenyataannya, sofa belakang jelas dibentuk untuk dua pengendara (walaupun masih ada tiga sandaran kepala), dan terowongan tengah yang tinggi, ditambah dengan bagian tengah bantal yang menonjol. , jelas tidak akan menciptakan kenyamanan bagi penumpang lain. Bagian depan dapat dipasang sebagai kursi "sederhana" dengan profil optimal, interval penyesuaian listrik yang lebar dan semua "berkah peradaban", serta kursi olahraga atau multikontur.
Dalam keadaan normal, bagasi "enam" mampu menampung 530 liter bagasi, dan ini selain bentuknya yang hampir sempurna. "Galeri" terlipat dalam tiga bagian dalam rasio 40:20:40 menjadi lantai yang benar-benar rata, secara signifikan meningkatkan potensi kargo kendaraan. Di ceruk sisi kanan ada baterai 12 volt, dan di bawah tanah - baterai 48 volt, yang bahkan menggantikan penumpang gelap.
Spesifikasi
Berbagai macam modifikasi ditawarkan untuk Audi A6 generasi kelima di Rusia, yang dilengkapi dengan sistem Mild Hybrid (generator starter yang digerakkan oleh sabuk dengan baterai lithium-ion, ditenagai oleh jaringan 48 volt):
- Mesin bensin dasar adalah 2.0-liter TFSI aluminium empat silinder turbocharged, injeksi langsung, 16-katup DOHC tipe variable valve timing, tersedia dalam dua tingkat dorongan:
- pada versi 40 TFSI menghasilkan 190 tenaga kuda pada 4200-6000 rpm dan torsi 320 Nm pada 1450-4200 rpm;
- dan pada 45 TFSI quattro - 245 hp. pada 5000-6400 rpm dan dorong puncak 370 Nm pada 1600-4300 rpm.
- Modifikasi "atas" dari 55 TFSI quattro dilengkapi dengan mesin 3.0 liter V6 TFSI dengan turbocharger di runtuhnya blok aluminium, injeksi langsung, timing 24-katup, teknologi perjalanan katup dan pemindah fase pada kedua poros bubungan, berkembang 340 hp. pada 5000-6400 rpm dan torsi 500 Nm pada 1370-4500 rpm.
- Di bawah kap mesin diesel 40 TDI terdapat unit TDI 2.0 liter dengan turbocharger, injeksi baterai, dan timing 16 katup, yang menghasilkan 190 hp. pada 3800-4200 rpm dan 400 Nm pada 1750-3000 rpm.
- Nah, "persenjataan" versi quattro 45 TDI menyembunyikan TDI "enam" 3,0 liter dengan struktur berbentuk V, blok silinder besi, turbocharger geometri variabel, injeksi langsung, dan resirkulasi gas buang sirkuit ganda sistem, menghasilkan 249 hp. pada 3500-4000 rpm dan potensial putar 620 Nm pada 2250-3000 rpm.
Semua varian dari tiga volume dilengkapi dengan "robot" S tronic 7-range preselektif dengan dua kopling basah, dengan pengecualian quattro 45 TDI - ia bergantung pada ZF "otomatis" 8-percepatan klasik.
Di negara kita, dua jenis transmisi all-wheel drive dinyatakan untuk mobil: untuk modifikasi 45 TDI quattro, ini adalah all-wheel drive quattro permanen dengan diferensial pusat penguncian otomatis Torsen, yang biasanya mendistribusikan traksi dalam rasio 40:60, dan untuk yang lainnya, sistem quattro ultra yang lebih sederhana dengan kopling multi-cakram yang menghubungkan poros belakang jika perlu.
Dinamika, kecepatan, dan konsumsi
Dari diam hingga 100 km / jam, sedan bisnis berakselerasi setelah 5,1-8,4 detik, dan mencapai maksimum 237-250 km / jam.
Versi bensin dari empat pintu rata-rata membutuhkan 5,8-7,1 liter bahan bakar untuk setiap "seratus" operasi gabungan, dan versi diesel - 5,2-5,8 liter.
Fitur desain
Inkarnasi kelima Audi A6 didasarkan pada bogie MLB Evo modular dengan mesin yang dipasang secara longitudinal. Mobil memiliki bodi baja, tetapi hampir semua aksesori (kecuali panel samping dengan spatbor belakang) terbuat dari aluminium.
Sedan ini dilengkapi dengan double wishbone depan independen dan lima wishbone belakang dengan pegas konvensional, tetapi dengan biaya tambahan, ia mengandalkan peredam kejut adaptif dan pegas pneumatik.
Mobil "memamerkan" power steering listrik dan rasio roda gigi variabel, dan sebagai opsi dapat dilengkapi dengan sasis yang sepenuhnya dikemudikan dengan poros kemudi. Rem cakram berventilasi digunakan pada semua roda empat pintu, dilengkapi dengan sekumpulan "lonceng dan peluit" elektronik.
Pilihan dan harga
Di pasar Rusia, Audi A6 generasi keenam ditawarkan dalam empat level trim untuk dipilih - Base, Advance, Design, dan Sport.
Untuk mobil dalam versi dasar dengan mesin bensin 190 tenaga kuda, Anda harus membayar, menurut data untuk tahun 2020, setidaknya 3.116.000 rubel, dan dengan mesin diesel - 3.162.000 rubel.
Sedan standar memiliki: enam airbag, velg 17 inci, kontrol iklim zona ganda, sensor parkir depan dan belakang, media center dengan layar 10,1 inci, cruise control, optik LED penuh, ABS, ESP, sistem audio premium, pemanas kursi depan dan pilihan lainnya.
Untuk empat pintu dengan unit 245 tenaga kuda dan penggerak empat roda, mereka meminta 3.427.000 rubel, versi dengan bensin V6 akan berharga 4.177.000 rubel, dan versi dengan turbodiesel 249 tenaga kuda, 3.999.000 rubel.
