Porsche Cayenne Coupe adalah "SUV premium coupe" berpenggerak empat roda berukuran sedang yang diposisikan sebagai "model paling sporty di segmennya" ... Ini ditujukan kepada orang-orang kaya (tanpa memandang jenis kelamin dan usia) yang ingin mendapatkan "ciri khas dinamika Porsche" tanpa mengorbankan pada saat yang sama, kepraktisan dalam operasi sehari-hari dan tanpa menetapkan batasan ketat untuk diri sendiri, tetapi mengingat "Cayenne biasa" tidak cukup progresif dan emosional ...
Crossover seperti coupe pertama kali muncul di hadapan publik pada 21 Maret 2019 di sebuah acara pribadi di Stuttgart - ia dilemparkan ke dalam pertempuran melawan saingan yang sudah bercokol di pasar, serupa dalam faktor bentuk, dan, pertama-tama, dari merek premium Jerman .
SUV, yang dibangun sesuai dengan resep yang sudah terkenal, tidak hanya menonjolkan dirinya dengan desain cepat yang membangkitkan asosiasi dengan Porsche 911 coupe, tetapi juga memuji beberapa solusi unik dalam genre ini.
Dari luar, Porsche Cayenne Coupe terlihat sangat cantik, emosional dan harmonis, namun tidak sulit untuk mengenalinya, meskipun secara praktis tidak berbeda dari crossover standar hingga pilar B. Nah, selanjutnya, semuanya berbeda untuk mobil - atapnya miring dengan mulus ke arah buritan, memberikan tampilan kecepatan, di mana ia "mengalir" ke "cabang" kecil bagasi. Dari belakang, lima pintu dapat dikenali tidak hanya karena pilar belakang yang menumpuk dan kaca yang lebih sempit, tetapi juga karena tempat pemasangan nomor yang terletak di bumper.
Versi dasar "Cayenne" yang mirip coupe adalah panjang 4.931 mm, dengan jarak sumbu roda "meluas" menjadi 2.895 mm, lebar 1983 mm, tinggi 1676 mm (sementara versi Turbo lebih panjang 8 mm, 6 mm lebih lebar dan 23 mm lebih rendah). Dengan suspensi baja, ground clearance kendaraan adalah 210 mm, dan dengan sasis pneumatik, bervariasi dari 190 hingga 245 mm, tergantung pada mode yang dipilih.
Di bagian depan, interior Porsche Cayenne Coupe hampir identik dengan SUV biasa - desain yang indah dan progresif didominasi oleh layar sentuh infotainment 12,3 inci, ergonomis sempurna, bahan finishing yang sangat premium dan tingkat pengerjaan yang tinggi.
Secara default, interior crossover seperti coupe memiliki tata letak empat tempat duduk: di depan ada kursi sport dengan sandaran kepala terintegrasi, dukungan lateral yang jelas, pengisian yang padat, interval penyesuaian listrik yang lebar, dan "manfaat peradaban" lainnya, dan di bagian belakang terdapat dua tempat duduk terpisah dengan nampan besar untuk barang-barang kecil di tengahnya. Benar, sebagai opsi (dan gratis), sofa tiga tempat duduk yang biasa dapat ditempatkan di baris kedua, namun, bahkan dalam kasus ini, yang ketiga akan "berlebihan" di sini - semua karena terowongan lantai tinggi.
Dalam hal kepraktisan, Porsche Cayenne Coupe sedikit lebih rendah dari "saudara" standarnya - bagasinya masih memiliki bentuk ideal dengan dinding halus dan finishing berkualitas tinggi, tetapi dalam kondisi normal hanya dapat menampung 625 liter bagasi (Turbo versi memiliki 600 liter). "Galeri", dibagi menjadi tiga bagian dalam rasio "40:20:40", lipatan rata dengan lantai, yang meningkatkan volume kompartemen menjadi 1540 liter (1510 liter dalam versi Turbo).
Untuk "Cayenne", dua mesin bensin aluminium ditawarkan untuk dipilih, yang dikombinasikan dengan ZF "otomatis" 8-band dan penggerak semua roda aktif dengan kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik untuk menghubungkan gandar depan (secara default, roda belakang mengambil 90% dari daya dorong):
- Mobil dasar ini didukung oleh mesin injeksi langsung V6 3.0 liter, turbocharger twin-scroll, intercooler dan variable valve timing dan valve timing, mengembangkan 340 tenaga kuda pada 5300-6400 rpm dan torsi 450 Nm pada 1340-5300 rpm.
- Di bawah kap versi S adalah unit yang sama seperti pada versi sebelumnya, tetapi "dipompa" menjadi 440 hp. pada 5700-6600 rpm dan potensial rotasi 550 Nm pada 1800-5500 rpm.
- Modifikasi Turbo mengandalkan mesin 4.0 liter V-8 dengan twin-scroll turbocharger, direct power supply dan variable valve timing, yang menghasilkan tenaga 550 hp. pada 5750-6000 rpm dan daya dorong puncak 770 Nm pada 1960-4500 rpm.
Dari diam hingga 100 km / jam, lima pintu "menembak" setelah 3,9-6 detik, dan secara maksimal mampu berakselerasi hingga 243-286 km / jam (tentu saja, mendukung versi Turbo). Untuk setiap "seratus" lari dalam kondisi campuran, crossover menghabiskan 9,3 hingga 11,4 liter bahan bakar, tergantung pada versinya.
Pada saat yang sama, mobil ini memiliki potensi off-road yang cukup baik: misalnya, dengan suspensi baja dapat memaksa mengarungi hingga kedalaman 500 mm, dan dengan pneumatik - hingga 530 mm.
Secara teknis, modifikasi Coupe sepenuhnya mengulangi Cayenne biasa - ini didasarkan pada bogie MLB Evo modular dengan motor yang dipasang secara longitudinal, bodi monocoque, konstruksi yang terdiri dari berbagai tingkat baja dan aluminium, dan sasis melingkar independen (ganda tuas depan dan belakang multi-link).
SUV premium hadir standar dengan suspensi pegas baja dengan peredam elektronik adaptif, sedangkan versi Turbo juga menawarkan penyangga udara.
Persenjataan standar kendaraan off-road mencakup mekanisme kemudi rack-and-pinion dengan amplifier elektromekanis aktif, sasis yang sepenuhnya dikendalikan dengan roda belakang kemudi dan rem yang kuat dengan cakram berventilasi di semua roda. Tetapi jika base coupe-crossover dilengkapi dengan kaliper monoblock depan empat piston dan belakang dua piston yang terbuat dari aluminium (diameter rem "pancake" masing-masing 350 mm dan 330 mm), maka modifikasi S-nya mengandalkan perangkat enam piston dan empat piston (dimensi cakram masing-masing 390 mm dan 330 mm), dan versi Turbo "memamerkan" perangkat sepuluh piston di depan dan empat piston di belakang (ukuran cakram - 415 mm dan 365 mm, masing-masing).
Untuk Porsche Cayenne Coupe dalam versi dasar dengan mesin V6 di pasar Rusia mereka meminta minimal 5.877.000 rubel, versi S yang lebih kuat tidak dapat dibeli dengan harga kurang dari 7.630.000 rubel, sedangkan modifikasi Turbo kelas atas akan biaya dari 11.013.000 rubel.
Sudah di "dasar", crossover seperti coupe dapat membanggakan: enam airbag, atap panorama, roda 20 inci, suspensi adaptif, paket Sport Chrono, ABS, ASR, MSR, optik LED sepenuhnya, sasis yang sepenuhnya dikendalikan, dual -zona "iklim", penggerak listrik dan pemanas kursi depan, pusat media dengan layar 12,3 inci, sistem audio dengan sepuluh speaker, sensor parkir depan dan belakang, kamera tampak belakang, dan kegelapan peralatan lainnya.
.
