Kia K900 adalah sedan eksekutif penggerak belakang atau all-wheel-drive yang memimpin jajaran model pembuat mobil Korea Selatan, yang menggabungkan desain mulia, perabotan interior mewah, isian teknis berkinerja tinggi, dan tingkat peralatan yang kaya ... Target audiens utama dari mobil tersebut adalah pria yang sudah menikah berusia di atas tiga puluh tahun yang memiliki bisnis sendiri atau pejabat tinggi pemerintah ...
Debut resmi Kia K900 generasi kedua berlangsung pada akhir Maret 2018 di International New York Auto Show, namun seminggu sebelum acara ini hadir di Korea Selatan dengan nama lokal K9.
Sedan kelas-F, yang pendahulunya dijual di Rusia dengan nama Quoris, telah berubah secara dramatis dibandingkan dengan model sebelumnya - menjadi lebih mulia di luar, diperbesar dalam ukuran, mencoba interior yang lebih rapi, "bersenjata" dengan unit daya yang kuat, secara bersamaan menerima transmisi all-wheel drive opsional, dan memperoleh sejumlah besar "lonceng dan peluit" modern.
Di luar, Kia K900 generasi kedua memamerkan garis bodi yang elegan, seimbang, mulia, dan tegas, tetapi dalam penampilannya sesekali ada asosiasi dengan mobil merek premium terkenal.
Bagian depan sedan eksekutif yang "sombong" dihiasi dengan teknologi pencahayaan "dua lantai", gril besar dengan pola sarang lebah dan bemper yang ditinggikan dengan asupan udara yang lebar, dan bagian belakangnya yang monumental dimahkotai dengan lampion bergaya yang mengingatkan pada Bentley, dan sepasang pipa knalpot berpola dari sistem pembuangan.
Secara profil, empat pintu memiliki siluet klasik dengan kap panjang, atap miring mulus yang berubah menjadi buritan kokoh, sisi ekspresif, menonjolkan "ski" berlapis krom yang membentang di sepanjang tepi bawah pintu, dan mengesankan stroke dari lengkungan roda.
Dalam hal dimensinya, "ka-sembilan ratus" adalah perwakilan penuh dari kelas F menurut klasifikasi Eropa: panjangnya mencapai 5120 mm, di mana 3105 mm adalah jarak antara wheelset, dan lebar dan tinggi masing-masing adalah 1915 mm dan 1490 mm.
Dalam keadaan "tempur", mobil memiliki berat dari 1988 hingga 2255 kg, tergantung pada modifikasinya.
Di dalam "kedua" Kia K900 bertemu dengan penghuni VIP dengan desain yang elegan dan rapi, tetapi singkat, yang tidak memiliki solusi dan ekses yang kontradiktif.
Di tempat kerja pengemudi terdapat roda kemudi palang empat yang berat dengan garis luar asli dan kluster instrumen yang sepenuhnya digital (walaupun dalam versi dasar ada pengukur dial dengan layar 7 inci di antara timbangan). Konsol tengah menarik perhatian dengan monumentalitas dan pengekangannya - di atasnya terdapat layar 12,3 inci dari pusat hiburan dan informasi, di mana terdapat jam analog Swiss dan blok tombol "iklim mikro" yang bergaya.
Selain itu, interior sedan menawarkan ergonomi yang dipikirkan dengan cermat dan bahan finishing eksklusif eksklusif - kulit mahal, kayu alami, aluminium yang disikat, dll.
Kursi depan pada Kia K900 generasi kedua dilengkapi dengan kursi yang nyaman dengan roller pendukung lateral yang lebar, sejumlah besar pengaturan listrik, pemanas dan ventilasi.
Di baris kedua - semuanya dari kategori tertinggi: sofa tiga tempat duduk yang nyaman (walaupun secara harfiah semuanya di sini mengisyaratkan bahwa penumpang ketiga akan berlebihan) dengan sandaran tangan lipat, yang berisi semua pengaturan layanan, pemanas, ventilasi, dan pengaturan listrik , serta dua monitor yang terletak di kursi depan.
Gudang sedan ukuran penuh mencakup kompartemen bagasi yang luas, yang volumenya melebihi 450 liter (angka pastinya belum diungkapkan). Ceruk bawah tanah menyembunyikan roda cadangan kecil dan seperangkat alat yang diperlukan.
Di pasar Rusia, Kia K900 "kedua" ditawarkan dengan dua bensin "disedot":
- Di bawah kap modifikasi dasar, ada unit enam silinder berbentuk V dengan volume kerja 3,3 liter dengan injeksi bahan bakar terdistribusi, struktur timing 24-katup dan timing katup variabel, yang menghasilkan 249 tenaga kuda pada 6400 rpm dan 347 Torsi Nm pada 5300 rpm.
- Versi "atas" sedan ditenagai oleh mesin V8 5.0 liter dengan blok aluminium dan kepala silinder, teknologi direct-feed, timing 32-katup dan pemindah fase di inlet dan outlet, menghasilkan 413 hp. pada 6000 rpm dan potensial putar 505 Nm pada 5000 rpm.
Kedua motor digabungkan dengan transmisi "otomatis" 8-band dan penggerak semua roda dengan kopling roda depan yang dikontrol secara elektronik dan sistem redistribusi traksi dinamis DTVC. Tergantung pada mode mengemudi yang dipilih, hingga 50% momen dapat ditransfer ke gandar depan, dan hingga 80% ke gandar belakang.
Di negara lain, mobil ini dilengkapi dengan mesin lain (serta menggerakkan roda belakang) - ini adalah V6 GDI "aspirated" 3,8 liter, mengembangkan 315 hp, dan "enam" 3,3 T-GDI turbocharged berbentuk V, menghasilkan 370 hp
Di jantung generasi kedua Kia K900 adalah platform "penggerak roda belakang" dengan motor berorientasi longitudinal dan bodi monocoque, yang struktur tenaganya lebih dari 80% dari baja bermutu tinggi.
Suspensi double wishbone independen digunakan pada gandar depan mobil, dan sistem multi-link di belakang. Secara default, sedan eksekutif dilengkapi dengan peredam kejut pasif dan anti-roll bar, dan, sebagai opsi, peredam adaptif yang dikontrol secara elektronik.
Empat pintu dilengkapi dengan kemudi rack-and-pinion dan booster listrik aktif, dan semua rodanya dilengkapi dengan rem cakram berventilasi, dilengkapi dengan sekelompok "asisten" elektronik modern.
Di pasar Rusia, Kia K900 "kedua" akan muncul di dealer pada paruh pertama 2019, sementara perakitan "obeng" telah dilakukan di pabrik Avtotor Kaliningrad sejak akhir Januari. Sedan tersebut akan disajikan dalam tiga trim level ("Luxe", "Prestige" dan "Premium") dengan harga 2,7 juta rubel (sebagai perbandingan, di rumah, di Korea Selatan, mobil ini dapat dibeli dengan harga 2,7 juta rubel. 53.890.000 won, dan ini adalah 3,2 juta rubel).
Pada konfigurasi dasar, sedan eksekutif dilengkapi dengan: sembilan airbag, velg 18 inci, ABS, ESC, VSM, optik all-LED, media center dengan layar 12,3 inci, jelajah adaptif, iklim zona, radar parkir dengan kamera tampak belakang , sistem audio premium dengan 14 speaker, kursi depan berpemanas, elektrik, dan berventilasi, entri tanpa kunci dan start engine, sofa belakang berpemanas, dan kegelapan "lonceng dan peluit" modern lainnya ...
Dalam konfigurasi "Prestige" (dengan harga 3,5 juta rubel), kursi sedan akan dipangkas dengan kulit Nappa, dan sisipan dekoratif yang terbuat dari kayu alami akan muncul di interior. Peralatan ini dilengkapi dengan head-up display (HUD), panel pengisian nirkabel untuk smartphone, serta sistem pemantauan untuk titik buta, visibilitas menyeluruh, kontrol jalur, kontrol jelajah cerdas, dan sistem pengereman darurat ...
Fitur khas dari kinerja "Premium" adalah roda 19 , serta trim kulit penuh ... Biaya opsi peralatan ini dengan mesin V6 3,3 liter akan menjadi ≈3,9 juta rubel, dan V8 kelas atas 5,0 liter akan ditawarkan dengan harga 4,4 juta rubel ...
