Hyundai Veloster adalah hatchback kelas C empat pintu penggerak roda depan menurut standar Eropa (di perusahaan itu sendiri diposisikan sebagai "coupe"), yang menggabungkan penampilan luar biasa dan tingkat kepraktisan yang baik ... Target audiens fundamentalnya adalah pemuda energik (biasanya tidak terbebani dengan keluarga dan anak-anak ) yang tinggal di kota yang berfokus pada desain dan ingin menonjol dari "massa abu-abu" ...
Hatchback generasi kedua, yang dikembangkan oleh spesialis dari pusat desain Hyundai di Korea Seoul dan Irvine, Amerika, merayakan pemutaran perdananya pada pertengahan Januari 2018 sebagai bagian dari North American International Auto Show.
Sejujurnya, itu bukan model yang benar-benar baru yang memulai debutnya di Detroit, tetapi hanya model generasi asli yang sangat modern - ia mempertahankan skema unik dengan bodi asimetris, menerima pembaruan eksterior yang komprehensif, "pakai" interior yang digambar ulang sepenuhnya, memperoleh teknologi yang ditingkatkan dan fitur-fitur baru dan yang lebih "dipersenjatai".
"Veloster" generasi kedua terlihat cantik, sporty, pintar, orisinal, dan bahkan menantang - dengan penampilannya membuat orang yang lewat menarik perhatian. Bagian depan hatchback yang berani memamerkan lampu depan yang dikerutkan secara agresif dengan lampu LED, pelindung gril heksagonal dengan pola jaring halus, dan bumper terpahat.
Dalam profil, itu adalah mobil jongkok dengan tubuh asimetris (di sisi pengemudi - satu pintu panjang, dan di sisi penumpang - dua pendek), energi yang diberikan oleh kemiringan besar kaca depan, atap miring dan "percikan" ekspresif di dinding samping. Di bagian belakang, "Korea" lebih terlihat seperti mobil sport yang kuat - tutup bagasi kecil dengan kaca sempit, lampu berbentuk kompleks yang anggun dan bumper besar dengan diffuser dan pipa knalpot trapesium di tengahnya.
Panjang Hyundai Veloster generasi kedua adalah panjang 4239 mm, di mana jarak antar roda 2650 mm, lebarnya 1778 mm, dan tingginya tidak melebihi 1397 mm. Ground clearance empat pintu adalah 150 mm. Dan berat "pertempuran"-nya bervariasi dari 1255 hingga 1300 kg (tergantung modifikasi).
Interior "Veloster" dirancang dengan gaya "keluarga" dari merek Korea Selatan - terlihat indah, modern, dan serasi dengan gaya Eropa. Pada panel depan, fokus utama adalah pada layar yang menonjol (berukuran tujuh atau delapan inci) dari kompleks hiburan dan informasi, di mana sistem audio dan unit kontrol AC diatur dengan rapi.
Di "area tanggung jawab" pengemudi ada roda kemudi multi-spoke tiga dengan pelek terangkat dan kluster instrumen bergaya dengan sepasang dial dan tampilan komputer perjalanan di antara mereka. Selain itu, bagian dalam mobil menawarkan ergonomi sempurna, perakitan berkualitas tinggi, dan bahan finishing yang sangat kokoh.
Hatchback Hyundai Veloster dari inkarnasi kedua adalah pembawa kursi depan yang padat dengan dukungan lateral yang berkembang dengan baik, bantalan yang cukup kaku dan berbagai penyesuaian (beberapa di antaranya adalah listrik). Di baris kedua hanya ada dua kursi (bagian tengah sofa ditempati oleh sepasang pemegang cangkir), dan ada cukup ruang kosong di sini bahkan untuk orang dewasa.
Dalam bentuk standarnya, bagasi Veloster generasi kedua mampu menampung bagasi hingga 564 liter. "Galeri" diubah dalam rasio "60:40" (tetapi tidak membentuk lantai yang benar-benar rata), secara signifikan meningkatkan kapasitas kargo kendaraan. Di ceruk di bawah lantai yang ditinggikan ada "roda cadangan" yang ringkas dan satu set alat.
Untuk Hyundai Veloster "kedua", satu pembangkit listrik ditawarkan - ini adalah "empat" atmosfer sebaris dari keluarga Gamma dengan volume kerja 1,6 liter (1591 sentimeter kubik) dengan blok silinder aluminium, injeksi bahan bakar langsung, a Mekanisme timing DOHC 16-valve dan mekanisme penyesuaian fase ganda distribusi gas di outlet dan inlet. Menghasilkan 147 tenaga kuda pada 6.300 rpm dan torsi 179 Nm pada 4.850 rpm.
Sebagai standar, mesin bekerja bersama dengan "mekanik" 6-percepatan dan transmisi penggerak roda depan, dan sebagai opsi dipasang bersama dengan "otomatis" 6-band.
Seberapa gesit dan ekonomis "Korea" - belum dilaporkan.
Di jantung generasi kedua Hyundai Veloster adalah J-platform penggerak roda depan, dipinjam (dengan sejumlah modifikasi) dari pendahulunya, yang menyiratkan pengaturan mesin yang melintang. Bodi empat pintu dibuat dengan banyak menggunakan grade baja berkekuatan tinggi. Suspensi independen dipasang pada dua as "Korea": di depan - arsitektur tipe MacPherson, di belakang - sistem multi-tautan (baik di sana dan di sana - dengan stabilisator melintang, peredam kejut pasif, dan pegas koil).
Mobil ini dilengkapi dengan sistem kemudi rack and pinion yang dilengkapi dengan power steering elektrik. Dan setiap roda palka dilengkapi dengan rem cakram (berventilasi di depan) dengan ABS, EBD, dan "gadget" lainnya.
Produksi seri Hyundai Veloster generasi kedua akan dimulai pada Maret 2018, dan penjualannya di pasar Amerika akan dimulai pada kuartal kedua (Anda tidak boleh mengandalkan pengembaliannya ke Rusia).
Dalam "keadaan" mobil ini membanggakan: airbag depan dan samping, sistem pengereman otomatis, kompleks multimedia dengan layar 7 inci, kontrol iklim, ABS, ESP, roda 17 inci, sistem audio, power window, pemanas depan kursi dan perlengkapan lainnya.
Dengan biaya tambahan untuk empat pintu, hal-hal berikut ditawarkan: lampu depan LED, pemantauan titik buta, teknologi pelacakan jalur, kontrol iklim zona ganda, peralihan sinar tinggi otomatis, pusat infotainment yang lebih canggih, dan "lonceng dan peluit" lainnya.
