Selalu ada cukup banyak minivan di jajaran Ford. Nilailah sendiri: "C-Max" adalah "van kompak" luar biasa yang dapat mengakomodasi "keluarga rata-rata" dan semua yang dibutuhkan; atau "S-Max" - minivan untuk "keluarga besar", dengan banyak ruang untuk bagasi dan "peluang besar". Tetapi, "pemasar" memutuskan bahwa tidak ada salahnya untuk "mengisi celah di antara mereka" - dengan menciptakan mobil tujuh tempat duduk yang kompak (dan ini tidak sesederhana itu - kemungkinan mengubah kabin, dalam hal ini, harus "luar biasa").
Dan, perlu dicatat, para insinyur "Ford" melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas itu - hasil pekerjaan mereka ditunjukkan pada tahun 2009 (di Frankfurt) dengan nama "Grand C-Max" - yang, singkatnya, adalah sebuah "C-Max" memanjang (generasi kedua) dengan sedan tujuh tempat duduk.
"Minivan kompak" bergaya - ya, ya, benar! Tidak selalu mobil kelas ini bisa disebut "stylish", tapi Ford Grand C-Max memang seperti itu. Nah, setelah restyling (dilaksanakan tahun 2015) malah menjadi lebih baik (selain itu, mendapat sejumlah perbaikan dari segi peralatan dan teknologi). Penampilannya dengan jelas menunjukkan desain "kinetik" saat ini (dapat dikenali oleh banyak mobil lain dari merek ini) - pandangan sekilas pada van kompak ini sudah cukup untuk memahami merek mobil apa yang ada di depan Anda.
Garis-garis halus, kontur lembut, bodi yang dirancang sempurna - semua ini hadir di Ford Grand C-Max, menjadikannya semacam "orang asing di antara miliknya" (dalam subkelas minivan kompak). Kualitas ini membuat "Amerika Eropa" unik dan menarik.
Bagian depan memiliki optik yang indah dan canggih, di antaranya terdapat gril radiator palsu "Aston-Martin". Kapnya khas untuk minivan - tidak terlalu menonjol ke depan, tetapi, pada saat yang sama, tidak terlalu terpotong. Buritan Grand C-Max dibuat dengan gaya "a la S-Max" - seolah-olah mereka menyalin bagian belakang "kakak", menguranginya dan "menempelnya" di sini - solusi sederhana dan sukses . Terlepas dari "profil minivan yang khas", "Grand C-Max" memancarkan "sportiness" tertentu - berkat lengkungan roda yang meningkat dan banyak "elemen aerodinamis" yang berhasil diintegrasikan ke dalam desain bodi ... + roda besar ( dimensi yang bervariasi dari 16 hingga 18 inci, tergantung pada konfigurasi).
Berdasarkan semua hal di atas, apa yang dapat Anda katakan tentang penampilan? Nah, fakta bahwa Ford Grand C-Max adalah mobil yang dirancang dengan sempurna, dengan desain yang menarik dan modern serta solusi eksterior yang sukses, karena itu "Amerika" ini akan "menjadi subjek" seperti di lingkungan perkotaan (dalam berat lalu lintas atau di tempat parkir di depan kantor ), dan di jalan raya pinggiran kota atau di halaman rumah Anda sendiri.
Dimensi mobil ini "universal" (cukup besar untuk memberikan kapasitas dan cukup kompak sehingga tidak sempit di dalam kota): panjang - 4.519 mm (dengan jarak sumbu roda 2788 mm), lebar - 1828 mm, dan tinggi - 1694 mm. Ground clearance-nya tidak terlalu bagus, tetapi dapat diterima untuk kelas mobil ini ~ 140 mm.
Saatnya beralih dari eksterior ke interior minivan kompak "Grand C-Max". Untuk mencocokkan eksterior, interior diwujudkan dalam desain "kinetik" yang sama, yang sangat bagus untuk Grand. Roda kemudi yang cukup besar dan multifungsi sangat pas di tangan, dan tombol kontrol yang terletak di atasnya membuat hidup pengemudi terasa lebih mudah. Dasbor Ford Grand C-Max sangat bagus, desainnya keren dan bijaksana, informasi dibaca darinya dalam satu gerakan (dan tidak ada yang mencegahnya). Lampu latar yang menyenangkan dan tidak mencolok menyenangkan mata, baik di malam hari maupun di siang hari.
Masuk ke dalam Ford ini untuk pertama kalinya, hanya satu hal yang langsung membuat alarm - itu adalah panel depan yang sangat besar, yang, pada awalnya, tampaknya memberi sedikit tekanan pada pengendara depan (tetapi Anda bisa terbiasa). Konsol tengah "Grand C-Max" dibuat dalam bentuk "tiga lantai" (setelah menata ulang menjadi lebih ergonomis - setelah memperoleh layar sentuh besar): di bagian paling atas ada, seperti yang telah dicatat, besar layar sentuh (di mana dimungkinkan untuk menampilkan banyak informasi berguna dan penting yang akan selalu ada di depan mata Anda); di "lantai tengah" ada "musik"; Nah, "lantai bawah tanah" yang lebih rendah adalah surga bagi tombol kontrol AC.
Hal terpenting yang dapat dibanggakan Ford Grand C-Max adalah interior yang besar dan nyaman, yang diberkahi dengan banyak peluang untuk bertransformasi. Kursi depan memiliki profil yang jelas di samping - karena itu mereka dengan kuat menahan pengemudi dan penumpang depan. Dan pilihan penyesuaian yang ditawarkan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan "tempat kerja" secara individual untuk Anda sendiri. Sofa tengah dengan mudah menampung tiga pengendara dewasa (tanpa terlalu banyak ruang sempit), tapi tetap saja ruang di sini tidak begitu banyak seperti di S-Max (tentu saja, ada kursi terpisah untuk masing-masing). Tidak seperti "hanya C-Max", "Grand C-Max" juga memiliki "galeri" - mampu menampung dua (orang dewasa dapat menampungnya, tetapi hanya anak-anak yang bebas (tetapi, seperti yang mereka katakan dalam kasus seperti itu, " itu lebih baik berjalan buruk daripada berjalan baik").
Nah, sekarang tentang hal terpenting yang menarik dalam van kompak ini - kemungkinan transformasi.
Di sini, tergantung situasinya, salon dapat dibuat untuk tujuh, lima, enam atau dua orang. Pada saat yang sama, ukuran kompartemen bagasi juga akan bervariasi, yang volumenya dalam "tata letak tujuh kursi" terus terang dapat diabaikan - 65 liter, tetapi dapat "ditambahkan" sesuai kebutuhan, mengorbankan kursi penumpang - hingga volume maksimum 1867 liter. Bongkar muat sangat difasilitasi oleh lantai yang rata sempurna (yang diperoleh dengan melipat kursi) dan ketinggian muat yang cukup rendah.
Spesifikasi. Berbagai unit tenaga bensin dan diesel ditawarkan untuk "Grand Es-Max":
- Yang pertama termasuk "aspirated" empat silinder 1,6 liter (menghasilkan 125 tenaga kuda dan daya dorong puncak 159 Nm) dan turbocharged "triplet" dan "fours" dengan volume 1,0-1,5 liter, menghasilkan 100-182 "kuda" dan Torsi 170-240 Nm...
- Di antara yang terakhir adalah "turbo-fours" in-line 1,5-2,0 liter dengan injeksi Common Rail, yang kinerjanya memiliki 95-170 "kuda jantan" dan mundur 215-400 Nm.
Di gudang transmisi: gearbox "manual" 5 atau 6 kecepatan, Power Shift "robot" 6-band atau "otomatis" 6-band - mengarahkan seluruh cadangan daya ke roda gandar depan.
MPV kompak "Grand C-Max" dibangun di atas platform penggerak roda depan memanjang "Ford Global C" dengan suspensi independen tipe MacPherson di depan, dipasang di atas tandu, dan multi-link belakang berpemilik. Mobil ini dilengkapi dengan rem cakram di semua roda (berventilasi di depan) dengan ABS dan EBD serta sistem kemudi rack and pinion, dilengkapi dengan power steering elektrik.
Harga. Pada 2017, Ford Grand C-Max tidak secara resmi disajikan di pasar Rusia, dan di pasar sekunder model ini ditawarkan dengan harga 550 ribu rubel ke atas (tergantung pada tahun pembuatan, kondisi, dan tingkat peralatan). Di Jerman, mobil ini ditawarkan dengan harga € 16.990 (~ 1 juta 50 ribu rubel dengan nilai tukar pada awal 2017).
