EcoSport "nakal" yang ringkas dirancang oleh divisi Ford Brasil, dan debut resminya berlangsung pada tahun 2003. Pada tahun 2007, ia mengalami pembaruan, akibatnya ia menerima penampilan yang sedikit dimodifikasi, setelah itu dirilis hingga 2012.
Mobil itu diproduksi di pabrik di Brasil, dan penjualan dilakukan secara eksklusif di Amerika Latin. Selama periode 2003 hingga 2012, EcoSport terjual hampir 700 ribu kopi.
Ford EcoSport "pertama" didasarkan pada platform Fusion Eropa. Crossover ini memiliki dimensi bodi luar yang ringkas. Mobil "Pertumbuhan" keluar rata-rata - 1680 mm, dan panjang dan lebarnya masing-masing 4230 dan 1735 mm. Gandar depan terletak pada jarak 2490 mm dari belakang, dan ground clearance yang kokoh 200 mm dapat dilihat di bawah bagian bawah.
Tergantung pada versinya, berat trotoar "nakal" kompak bervariasi dari 1207 hingga 1377 kg.
Berbagai macam mesin dipasang di "Brasil Ecosport".
- Yang paling tidak produktif adalah turbodiesel Duratorq Turbo Common TDCi 1,4 liter, menghasilkan 68 tenaga kuda dan daya dorong 160 Nm.
- Bagian bensin mencakup tiga mesin:
- Yang pertama adalah unit turbo 1,0 liter dengan potensi 95 "kuda", menghasilkan torsi puncak 126 Nm, yang mampu beroperasi pada bensin atau campuran bensin dan alkohol.
- Yang kedua adalah "aspirated" 1,6 liter, menghasilkan 98 gaya dan 141 Nm.
- Bagian atas dianggap sebagai mesin atmosfer 2.0 liter dengan kapasitas 143 "kuda", yang kembalinya mencapai 189 Nm.
Semua versi Ford EcoSport generasi pertama dilengkapi dengan transmisi manual 5-percepatan dan transmisi penggerak roda depan. Secara opsional, mesin paling bertenaga dilengkapi dengan transmisi otomatis 4-percepatan dan teknologi penggerak semua roda Control Trac II (torsi terus-menerus disuplai ke gandar depan, roda belakang diaktifkan melalui kopling RBC multi-pelat).
"First EcoSport" memiliki bodi monocoque, suspensi independen penuh, rem cakram depan dan belakang, anti-roll bar depan dan belakang.
Konsumen Rusia tidak akrab dengan Ford EcoSport asli, tetapi kelebihan dan kekurangan tertentu dari mobil dapat disorot:
Yang pertama adalah berbagai pilihan mesin, karakteristik mengemudi yang baik, peralatan yang dapat diterima, kemampuan off-road yang baik.
Yang kedua bukan penampilan yang paling menarik, itu hanya diwujudkan di negara-negara Amerika Latin.
