Sedan subkompak Fiat Albea, dikembangkan berdasarkan "Siena" empat pintu, memulai debutnya pada tahun 2002 - di sebuah pameran mobil di Warsawa, setelah itu memasuki produksi serial di fasilitas pabrik merek Turki.
Pada tahun 2005, sebagai hasil dari renovasi yang direncanakan, mobil menerima eksterior yang diperbarui dan interior yang sedikit lebih baik, dan pada tahun 2006 (sudah diperbarui) perakitannya dimulai di Naberezhnye Chelny ...
Pada 2012, "pegawai negara" Italia meninggalkan jalur perakitan tanpa memperoleh penerus yang sah.
"Albea" terlihat seperti "mobil orang biasa" - bodi tiga volume klasik (dengan "cabang" bagasi yang diucapkan) mengenakan desain sederhana (tapi menyenangkan), yang diencerkan dengan peralatan pencahayaan yang cantik dan lambang merek Italia.
Dimensi keseluruhan Fiat Albea sesuai dengan kelas B Eropa: panjang 4186 mm (pada jarak 2439 mm antara as roda), lebar 1703 mm, dan tinggi 1490 mm. Ground clearance sedan adalah 180 mm yang solid.
Berat "perjalanan" dari kotak tiga volume bervariasi dari 1015 hingga 1085 kg (tergantung pada opsi peralatan).
Interior di sini sangat rasional - desain yang tidak rumit dengan ventilasi udara persegi dan tiga "pencuci" sistem iklim, dasbor "bulat sederhana" dengan penerangan oranye terang dan "donat" palang tiga "gemuk" dari roda kemudi.
Trim interior benar-benar murah - dasbor plastik gelap yang keras, pelapis pintu yang sangat "sintetis" (taktil) dan kain biasa yang melapisi kursi.
Untuk pengendara depan di "" ada kursi yang tidak canggih dengan dukungan lateral yang berbeda dan rentang penyesuaian yang memadai, tetapi dengan profil yang tidak paling nyaman.
Sofa belakang mobil cukup dapat diterima untuk dua penumpang, tetapi bahkan untuk mereka ruangnya terbatas, terutama di kaki.
Dalam posisi standar, kompartemen kargo tiga volume Italia menampung 515 liter bagasi yang berguna, dan ini termasuk roda cadangan ukuran penuh di ceruk bawah tanah. Bagian belakang sofa belakang diubah menjadi dua bagian asimetris, membentuk lantai yang hampir rata, tetapi bukaan yang lebar tidak memungkinkan untuk mengangkut barang bawaan berukuran besar.
Di pasar Rusia, "Albea" ditawarkan tanpa unit bensin alternatif - "empat" atmosfer sebaris dengan volume 1,4 liter (1368 sentimeter kubik) dengan timing 8 katup dan injeksi bahan bakar terdistribusi, menghasilkan 77 tenaga kuda pada 6000 rpm dan momen torsi 115 Nm pada 3000 rpm.
Dikombinasikan dengan transmisi manual 5-percepatan dan penggerak roda depan, mesin ini memberikan sedan anggaran dengan kecepatan tertinggi 162 km / jam dan akselerasi dari awal hingga 100 km / jam dalam 13,5 detik.
Konsumsi bahan bakar yang dinyatakan dalam "paspor" adalah 6,2 liter untuk setiap 100 km lintasan dalam mode campuran.
Di negara lain, mobil itu juga dilengkapi dengan mesin bensin dengan injeksi terdistribusi dan langsung 1,2-1,6 liter, menghasilkan 60-103 "kuda" dan traksi puncak 102-145 Nm, dan "aspirasi" diesel 1,2 liter dengan kapasitas 95 tenaga kuda dan recoil 133 Nm.
Fiat Albea tiga volume didasarkan pada sasis penggerak roda depan dengan unit daya yang ditempatkan secara melintang. Mobil ini menggunakan suspensi independen dengan MacPherson struts di depan dan arsitektur semi-independen dengan torsion beam di belakang.
Kemudi "Italia" diekspresikan oleh mekanisme rack and pinion dengan booster hidrolik. Roda depan mengakomodasi cakram berventilasi dari sistem rem, roda belakang adalah perangkat tipe drum.
Dalam versi "top-end", empat pintu "memamerkan" sistem ABS dengan fungsi distribusi gaya rem (tidak ada chip seperti itu di "dasar").
Pada tahun 2018, sejumlah besar Fiat Albeas dijual di pasar sekunder di Rusia, yang biayanya bervariasi dari 150.000 hingga 300.000 rubel (tergantung pada kondisi mobil).
Fitur positif sedan meliputi: interior ergonomis, suspensi seimbang dan "omnivora", biaya perawatan rendah, bagasi besar, ground clearance tinggi dan pengerjaan yang baik.
Di antara poin negatifnya adalah: mesin yang berisik, insulasi suara yang buruk, dinamika yang lemah, dan angin yang kencang.
