Generasi pertama SUV premium Range Rover Sport memulai debutnya pada Januari 2005 di North American International Auto Show dan kemudian mulai dijual beberapa bulan kemudian. , interiornya menjadi lebih berteknologi maju dan mewah, mesin baru telah "terdaftar" di bawah kap mesin, dan sistem kemudi, suspensi, dan pengereman telah mengalami revisi. Dalam bentuk ini, "Briton" diproduksi hingga 2013, setelah itu digantikan oleh mobil generasi kedua.
Penampilan Range Rover Sport "pertama" menarik dengan daya tariknya yang kasar. Kaca depan yang miring, bentuk ramping dan berotot serta pilar belakang yang miring menciptakan citra yang cepat dan sporty, sedangkan gril radiator palsu yang kuat, lampu depan persegi dan pelek roda besar dengan diameter 19-20 inci memberikan kepercayaan diri dan soliditas.
Dalam hal dimensi keseluruhan, mobil ini termasuk dalam kelas SUV ukuran menengah: panjang 4783 mm, lebar 2004 mm, dan tinggi 1784 mm. Jarak sumbu roda pas dalam bingkai 2745 mm, dan ground clearance karena suspensi udara bervariasi dari 172 hingga 227 mm. Berat Range Rover Sport sangat mengesankan - dari 2535 hingga 2590 kg dalam keadaan disimpan.
Interior Range Rover Sport menggabungkan gaya mewah dan tradisional dengan roda kemudi multifungsi, instrumentasi singkat dan konsol tengah yang rapi, dan pengerjaan yang sempurna. Interior menggunakan bahan finishing eksklusif berkualitas tinggi, disajikan oleh kulit alami, aluminium dan kayu.
SUV premium ini dilengkapi dengan kursi depan yang nyaman dengan profil yang dikembangkan dan kemungkinan besar untuk penyesuaian. Sofa belakang menyediakan pasokan ruang yang cukup di semua bagian depan, dan karena terowongan transmisi yang hilang, penumpang ketiga tidak akan berlebihan.
Range Rover Sport "pertama" adalah SUV yang benar-benar praktis - kompartemen bagasi dapat menampung hingga 960 liter bagasi. "Pegangan" dilapisi dengan bahan yang lembut dan menyenangkan, "cadangan" ditangguhkan di bawah bagian bawah, dan sofa belakang terlipat di beberapa bagian menjadi lantai datar, meningkatkan volume yang berguna hingga 2015 liter.
Spesifikasi. Untuk "Sport" generasi pertama, tiga varian unit daya ditawarkan, dikombinasikan dengan transmisi "otomatis" 6-percepatan dan penggerak semua roda.
- Mesin dasar dianggap sebagai "enam" diesel 3,0 liter dengan konfigurasi berbentuk V dan turbocharger, mengembangkan 245 "kuda" pada 4000 rpm dan daya dorong puncak 600 Nm pada 2000 rpm. SUV semacam itu dapat berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 9,3 detik dan mencapai maksimum 193 km / jam, mengkonsumsi rata-rata 9,2 liter bahan bakar diesel dalam mode gabungan.
- Itu diikuti dalam hierarki oleh mesin bensin V8 yang disedot secara alami dengan injeksi terdistribusi dengan volume 5,0 liter, yang menghasilkan 375 tenaga kuda pada 6500 rpm dan torsi 510 Nm pada 3500 rpm. "Ratusan" pertama ditaklukkan oleh mobil setelah 7,6 detik, dan puncak kemungkinan ditetapkan pada 210 km / jam. Rata-rata "nafsu makan" dalam siklus gabungan adalah 13,9 liter untuk setiap 100 kilometer.
- Opsi paling produktif adalah mesin turbo bensin 5,0 liter dengan delapan silinder berbentuk V, supercharger perpindahan dengan penggerak mekanis dan injeksi langsung, menghasilkan 510 "kuda" pada 6000-6500 rpm dan daya dorong 625 Nm dalam kisaran 2500 menjadi 5500rpm. Karakteristik "Olahraga" ini sangat mengesankan: 5,9 detik dari diam hingga 100 km / jam, kecepatan maksimum 225 km / jam, dan konsumsi 14,9 liter dalam ritme gabungan.
Terlepas dari fokus "jalan", Range Rover Sport generasi pertama adalah SUV sejati - ia memiliki penggerak empat roda permanen dan teknologi Terrain Response eksklusif di gudang senjatanya. Diferensial planet diintegrasikan ke dalam kotak transfer, yang mendistribusikan momen antara gandar di bagian yang sama, dan diferensial tengah dan belakang memiliki fungsi penguncian paksa. Berkat "senjata" ini, mobil mampu memaksa rintangan air hingga kedalaman 700 mm, mengatasi turunan dan tanjakan dengan kemiringan hingga 45 derajat dan menjaga stabilitas di kemiringan 35 derajat, bergerak di sepanjang itu.
Range Rover Sport "pertama" (indeks pabrik "L320") didasarkan pada platform Land Rover Discovery 3, yang mewarisi rangka baja dan suspensi independen di gandar depan dan belakang (setiap roda memiliki dua tulang harapan). Mobil ini dilengkapi dengan pemberhentian pneumatik yang memungkinkan Anda untuk memvariasikan ground clearance. SUV "memamerkan" power steering hidraulik kinerja variabel dan cakram empat roda berventilasi dengan ABS + EBD, Brake Assist, dan lainnya.
Mobil ini terkenal dengan perilaku percaya diri di permukaan aspal dan potensi off-road yang tinggi, dan kualitas ini dilengkapi dengan tampilan brutal, interior mewah, kinerja dinamis yang sangat baik, dan peralatan yang kaya.
Pada saat yang sama, SUV mahal untuk dirawat dan terlalu "rakus", dan juga membangkitkan minat nyata di antara pencuri mobil.
Harga. Pada 2015, di pasar sekunder Rusia, Range Rover Sport 1st ditawarkan dengan harga sekitar 1.500.000 dan hingga 4.000.000 rubel, tergantung pada kondisi, tahun pembuatan, dan modifikasi.
