Sedan Renault Symbol akhirnya berubah - tidak lagi terlihat seperti "hatchback konyol dengan rak bagasi terpasang dengan tergesa-gesa." Dan jika sebelumnya kartu truf utamanya (dan mungkin satu-satunya) adalah kualitas mengemudi yang baik, maka Simbol Renault baru memiliki desain bodi yang bagus ditambahkan ke ini, dan yang paling penting, harganya telah meningkat sedikit.
Untuk pertama kalinya, model Simbol Renault dibuat delapan tahun lalu - berdasarkan hatchback Renault Clio II, sedan Simbol dibuat untuk pasar negara-negara dunia ketiga. Idenya, pada prinsipnya, benar - misalnya, di Rusia jenis tubuh ini masih sangat populer. Namun performa spesifik sedan Renault Symbol, terus terang, sangat diragukan. Bagasinya (tidak dapat disangkal lapang) tampak seperti orang asing. Penjualan Renault Symbol berjalan dengan baik. Alasan utama untuk ini adalah bahwa Renault Symbol hampir merupakan satu-satunya mobil Eropa dengan "otomatis" dengan harga yang sangat sederhana.
Simbol Renault baru mengambil alih dari model sebelumnya hanya lebih baik dan memperoleh tampilan baru, menjadi sangat menarik, menyelamatkan pembeli potensial dari kebutuhan untuk berkompromi. Harga Simbol Renault baru tentu saja menjadi lebih tinggi, tetapi "secara simbolis" (pun :-)) - sekitar 5% lebih tinggi. Hal sepele seperti itu tidak dapat secara signifikan mengubah sikap terhadap Simbol Renault dari sudut pandang keuangan, terutama karena ada sesuatu yang harus dibayar.
Kini gadis-gadis muda dan pasangan suami istri dengan anak (target audiens Renault Symbol) tidak lagi harus menyembunyikan Symbol mereka dari teman-teman yang sangat menyukai lelucon kasar tentang Renault Symbol generasi sebelumnya.
Simbol Renault baru dirasakan dengan cara yang sama sekali berbeda. Dan tidak mungkin sebaliknya (:)) - sedan generasi kedua tidak memiliki satu pun garis tua yang tersisa!
Pertama, sekarang Simbol Renault terlihat sangat mirip dengan tiga dan bukan "dua setengah volumetrik" - tubuh sedan telah menemukan proporsi yang benar. Halus, sekarang, transisi dari atap ke bagasi membentuk citra model yang koheren. Dan persepsi ini diperkuat dengan embossing yang mengelilingi mobil, yang ditutup oleh bumper depan. Desain bagian depan Symbol agak mirip dengan hatchback Renault Sandero - bentuk lampu depan, grill radiator, dan strip krom di kap mesin. Bilah serupa di tutup bagasi - seperti yang dikandung oleh para desainer, mereka harus memberikan status dan penyempurnaan mobil.
Secara terpisah, saya ingin mencatat kompartemen bagasi: volumenya tetap sama (506 liter) - ini bagus, tetapi juga tetap merepotkan (pembukaan sempit, pembukaan tidak nyaman) - ini buruk.
Ide yang sama dari desain baru, tidak sedikit, disajikan oleh sisipan krom pada panel depan yang sedikit diubah, dan jahitan yang terlihat dengan ikatan besar di kursi dan setir. Mereka membawa beberapa catatan baru kosmetik ke interior.
Segala sesuatu yang lain, termasuk bahan trim, konfigurasi kursi dan dasbor dan ergonomi, tetap sama. Dengan beberapa pengecualian, "kesetiaan" semacam itu cukup dibenarkan: untuk kelas dan harganya, "pengisian" dan Simbol sebelumnya cukup bagus.
Meskipun sangat disayangkan bahwa itu tidak direvisi, misalnya, sudut kemiringan roda kemudi (yang terlalu kewalahan ke depan) mengganggu pendaratan yang benar - pengemudi bersandar pada pelek dengan lututnya, atau meregangkan tangannya terlalu jauh ke kemudi. Keuntungan nyata bagi Renault Symbol adalah tampilan jendela samping ketiga - dengan kaca spion yang diperbesar, ini meningkatkan visibilitas.
Poin penting lainnya dalam memperbarui Simbol Renault - sekarang, tidak seperti generasi sebelumnya, ia telah menjadi model yang sepenuhnya independen, mis. sama sekali tidak terkait dengan hatchback Clio. Simbol Renault hanya memiliki satu mesin - mesin bensin 1,4 liter dengan kapasitas 98 hp. kekuatan cocok sedan ini jauh lebih baik daripada 75 kuat dari volume yang sama (yang hadir pada model sebelumnya).
Tetapi kombinasinya dengan transmisi otomatis 4 kecepatan tidak dapat dianggap berhasil - kombinasi seperti itu tidak dapat disebut "groovy" dengan semua keinginan. Perjalanan yang mulus dan senyap dengan perpindahan halus pada Simbol Renault hanya dapat digantikan dengan akselerasi kasar yang lesu dengan sedikit penundaan saat mengubah kecepatan, di bawah deru kuda yang "didorong di bawah kap" (pada putaran tinggi). Meski harus diakui, penggemar berkendara agresif di kalangan calon pembeli Renault Symbol jelas bukan mayoritas. Selain itu, ada versi yang lebih dinamis dari Simbol Renault - dengan "mekanik" 5 kecepatan. Hidup lebih mudah untuk kombinasi seperti itu - cukup, ketika beralih, memutar mesin hingga 3000 menit-1, dan menyalip dengan margin waktu, nah, sebelum bukit, beralih ke gigi yang lebih rendah terlebih dahulu. Namun dengan "mekanik" di dalam kabin, Renault Symbol jauh lebih senyap.
Suspensi Simbol Renault "kedua" dengan sempurna mengatasi segala kekurangan di jalan, praktis tanpa kerusakan. Gulungan Simbol baru tidak bisa disebut besar, dengan segala keinginan.
Roda kemudi cukup tajam (3,2 putaran dari kunci ke kunci) dan memiliki "nol" yang jelas, mis. tidak memerlukan koreksi konstan lintasan kendaraan dalam garis lurus. Tetapi dengan manuver kecepatan tinggi, konten informasinya yang rendah menjadi nyata, yang diekspresikan dalam reaksi lambat terhadap tindakan pengemudi.
Simbol Sedan Renault, seperti sebelumnya, difokuskan pada negara-negara "dunia ketiga". Tetapi Renault memiliki rencana jangka panjang untuk produk baru ini: Simbol Renault baru akan menjadi simbol pembaruan yang akan datang dari seluruh lini mobil merek ini. Ini berarti bahwa kita akan segera melihat kendaraan Renault baru yang sama menarik dan simbolnya.
Spesifikasi Renault Symbol 1.4 :
- Ukuran: 4261 x 1940 x 1439 mm
- Mesin:
- jenis - bensin
- volume - 1390 cm3
- daya - 98 HP / 6000 mnt-1
- Transmisi: mekanik (5-speed) atau otomatis (4-speed)
- Kecepatan maksimum gearbox manual (gearbox otomatis): 186 (181) km / jam
- Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam gearbox manual (gearbox otomatis): 11,2 (13,6) detik
- Konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 km gearbox manual (gearbox otomatis): 7 (7,3) liter
- Kapasitas tangki bahan bakar: 50 liter
- Produksi: Turki
Harga Simbol Renault pada tahun 2009 mulai dari ~ 371.000 rubel.
