Pada musim panas 1981, pembuat mobil Bavaria BMW mempersembahkan sedan generasi kedua seri 5 dengan nomor bodi "E28" ke dunia, yang menjadi lebih baik dari pendahulunya dalam segala hal. Pada bulan September 1984, tiga volume diberi "facelift" yang direncanakan, terutama mempengaruhi penampilan. Secara total, hingga 1988, sekitar 722 ribu mobil dibangun, setelah itu produksi komersial model dihentikan.
BMW Seri 5 "kedua" adalah mobil ukuran menengah (E-class) dari segmen premium, yang tersedia dalam bodi sedan empat pintu tunggal.
Panjang "kuda jantan" Bavaria cocok dengan 4620 mm, di mana alas roda menempati 2625 mm, lebarnya 1700 mm, dan tingginya ditetapkan pada 1415 mm. Di bawah bagian bawah "lima", berat trotoar yang bervariasi dari 1150 hingga 1400 kg, orang dapat melihat ground clearance 140 mm.
Spesifikasi. Sedan BMW 5-series E28 dilengkapi dengan berbagai macam mesin bensin.
- Versi dasar dianggap sebagai unit karburator empat silinder dengan volume 1,8 liter, menghasilkan 90 "kuda" dan torsi 140 Nm.
- Mesin lainnya adalah mesin injeksi - "enam" segaris untuk 2,0-3,4 liter, yang kembalinya memiliki 125 hingga 218 tenaga kuda dan daya dorong 165 hingga 310 Nm.
- Dilengkapi dengan "Bavarian" dan mesin diesel enam silinder 2,4 liter: dalam bentuk atmosfer, ia mengeluarkan 86 "kuda" dan 153 Nm, dan dalam turbocharged - 115 gaya dan 210 Nm.
Penyaluran torsi ke roda belakang dilakukan dengan transmisi manual 5 percepatan atau transmisi otomatis 3 atau 4 pita.
"Lima" dari generasi kedua dibangun di atas platform penggerak roda belakang dengan struktur suspensi independen - di depan dengan wishbone ganda, di belakang tipe multi-link. Sebagai standar, semua versi seri-5 di bagian belakang E28 dilengkapi dengan amplifier kontrol hidraulik. Roda depan dan belakang sedan masing-masing dilengkapi dengan rem cakram dan tromol (pada versi "atas" - semua cakram) dengan teknologi anti-lock (ABS).
Ciri khas BMW 5-series generasi kedua adalah tampilan klasik, konstruksi kokoh, suspensi yang nyaman, perabot yang lapang, dinamika yang baik, kemudi yang tajam, dan ketahanan bodi yang sangat baik terhadap korosi.
Namun, hari ini sedan sudah ketinggalan zaman secara moral, pembelian suku cadang asli membutuhkan biaya yang signifikan, dan efisiensi bahan bakar mesin meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
