New York Auto Show, yang diadakan pada April 2015, menjadi tempat pemutaran perdana resmi SUV Toyota RAV4 generasi ke-4 yang diperbarui dalam spesifikasi untuk pasar Amerika Utara, tetapi mobil "model tahun 2016" muncul di hadapan publik Eropa beberapa saat kemudian - di acara September di Frankfurt.
Model eksternal yang lebih cantik dipisahkan oleh banyak hal baru, termasuk: peralatan yang sebelumnya tidak dapat diakses, bahan finishing berkualitas lebih baik, dan kompleks keamanan modern.
Penampilan RAV 4, diperbarui pada 2016, dibuat dalam arah desain merek Toyota saat ini, dan bagian depannya terlihat paling mengesankan dan berani - tampilan teknologi pencahayaan yang tajam (opsional - LED penuh), strip sempit gril radiator dan bemper terpotong oleh tepi tajam dengan area asupan udara yang besar.
Penampilan yang bersemangat dengan kontur atap yang miring, garis ambang ke atas dan lengkungan roda yang "berotot" memberikan kesan sporty pada mobil ini, tetapi buritan dengan "guratan" lampu LED dan tutup bagasi yang besar agak sumbang dengan bagian lain " bagian tubuh" karena berat visual.
Dimensi keseluruhan Toyota RAV4 masih masuk ke dalam parameter kelas "kompak" (meskipun sudah sangat dekat dengan "ukuran sedang"): panjang - 4605 mm, tinggi - 1670 mm, lebar - 1845 mm, jarak antara gandar - 2660 mm.
Dalam keadaan trotoar, berat crossover dari 1575 hingga 1715 kg, tergantung pada modifikasi, dan ground clearance-nya tidak melebihi 197 mm.
Interior Toyota "RAV4" terlihat modern dan menarik, dan fitur premium dari Lexus dapat dilacak pada desainnya. Roda kemudi multifungsi tiga palang, "kotak peralatan" yang indah dengan "tampilan" informasi 4,2 inci, dan panel depan bergaya dengan arsitektur dua lantai - bagian dalam crossover sepenuhnya konsisten dengan tren mode saat ini. Bagian atas konsol tengah ditempati oleh monitor 6,1 inci dari kompleks multimedia, dan unit iklim mikro terletak di pasang surut.
Dekorasi salon "RAV4-4½" mengakomodasi pengemudi dan empat pengendara dewasa. Di bagian depan, terdapat kursi yang nyaman dengan penyangga yang dikembangkan dengan baik di bagian samping dan panjang bantalan yang optimal. Baris belakang menampung sofa lebar dengan sandaran sandaran dan banyak ruang ke segala arah.
Ruang bagasi crossover Jepang adalah 506 liter, dengan mempertimbangkan bukan roda cadangan ukuran penuh dan dua relung untuk barang-barang kecil di "ruang bawah tanah". Bagian belakang "galeri" pas dengan lantai dalam dua bagian asimetris (60 hingga 40), dan kapasitasnya meningkat menjadi 1.705 liter. Selain itu, semua versi mesin dilengkapi dengan "tempat tidur gantung" jala untuk mengangkut barang-barang yang sangat berharga.
Spesifikasi. Untuk Toyota RAV4 generasi keempat, ada tiga mesin, tiga opsi girboks, dan dua jenis penggerak:
- Di "dasar", kompartemen mesin mobil ditempati oleh "aspirated" empat silinder bensin 2.0 liter dengan injeksi terdistribusi, penggerak rantai waktu dan sistem Dual VVT-i, menghasilkan 146 tenaga kuda pada 6200 rpm dan 187 Torsi puncak Nm pada 3600 rpm.
Dalam kombinasi dengannya, "mekanik" 6 kecepatan atau CVT variabel kontinu, penggerak roda depan atau penggerak semua roda dipasang. Tergantung pada modifikasi, "RAV 4" menukar "ratus" pertama setelah 10,2-11,3 detik dan rata-rata membutuhkan 7,4-7,8 liter bahan bakar dalam mode campuran, "maksimum" dalam semua kasus dibatasi hingga sekitar 180 km / jam. - Untuk versi "atas", unit bensin 2,5 liter dengan empat "panci", timing belt DOHC 16 katup dengan penggerak rantai dan teknologi Dual VVT-i dialokasikan. Output maksimumnya adalah 180 "kuda" pada 6000 rpm dan torsi 233 Nm pada 4100 rpm.
Mesin ini hanya mengandalkan transmisi 6-band "otomatis" dan all-wheel drive, sehingga penaklukan 100 km / jam dari mobil membutuhkan waktu 9,4 detik, puncak kemampuan 180 km / jam, dan bahan bakar "nafsu makan" tidak melebihi 8,6 liter dalam kondisi gabungan. - Tersedia dalam palet "RAV 4" dan "Diesel" - ini adalah mesin 2.2 liter dengan timing 16 katup, turbocharger dengan geometri nosel variabel, dan teknologi injeksi Common Rail. Di tempat sampah pembangkit listrik seperti itu, ada 150 "kuda" pada 3600 rpm dan torsi 340 Nm yang dihasilkan dalam kisaran 2000 hingga 2800 rpm.
Seperti versi bensin "lama", hanya transmisi otomatis dan penggerak empat roda yang tersedia untuk mesin diesel. Dibutuhkan 10 detik untuk crossover seperti itu untuk melesat hingga 100 km / jam, kecepatan maksimumnya mencapai 185 km / jam, dan konsumsi bahan bakar diesel adalah 6,7 liter dalam siklus gabungan.
Toyota RAV4 generasi keempat yang dimodernisasi dilengkapi dengan teknologi penggerak semua roda plug-in dengan kopling multi-pelat di penggerak roda belakang. Dalam kondisi mengemudi standar, seluruh pasokan traksi mengarah ke depan, tetapi jika perlu, hingga 50% dari daya dorong dapat dilemparkan ke belakang. Selain itu, kopling multi-pelat memiliki kemampuan untuk mengunci secara positif (pada kecepatan hingga 40 km / jam), karena itu potensinya terus-menerus dibagi antara gandar dalam porsi yang sama.
Di jantung kendaraan off-road ini adalah platform Toyota MC dengan struktur bodi pendukung dan unit daya yang ditempatkan melintang. Sasis crossover diekspresikan dalam desain yang sepenuhnya independen: di depan - penyangga McPherson, di belakang - tata letak multi-tautan.
Kemudi rack and pinion dipasang sebagai standar dengan power steering elektrik dengan karakteristik berosilasi.
Semua roda "Jepang" didasarkan pada rem cakram (yang depan dengan ventilasi) dengan sistem ABS, EBD, dan BAS.
Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, Toyota RAV4 dijual dalam tujuh opsi peralatan (per Oktober 2017) - "Standar", "Standard Plus", "Comfort Plus", "Style", "Prestige", "Eksklusif" dan "Prestige Safety" .
Peralatan awal mobil ditawarkan dengan harga 1.493.000 rubel, dan fungsinya menggabungkan: tujuh airbag, LED DRL dan lampu belakang, lampu kabut, sensor cahaya, empat power window, sistem ERA-GLONASS, ABS, EBD, EBS , BAS, TRC , VSC, TSC, teknologi hill start assist, AC, sistem audio empat speaker, roda 17 inci, dan "chip" lainnya.
Untuk crossover dengan penggerak semua roda, Anda harus membayar setidaknya 1.679.000 rubel, untuk versi dengan mesin diesel mereka meminta dari 1.986.000 rubel, dan modifikasi "top-end" tidak dapat dibeli dengan harga kurang dari 2.058.000 rubel.
Performa paling "canggih" membanggakan: lampu depan LED, roda 18 inci, sistem multimedia, kamera panorama, "iklim" zona ganda, pelapis jok kulit, "musik" dengan enam speaker, pemantauan zona "buta", rambu lalu lintas sistem pengenalan dan banyak "gadget" lainnya.
