Opel Insignia Grand Sport adalah liftback "kelas bisnis" lima pintu atau all-wheel drive lima pintu, yang merupakan "panglima tertinggi" dalam palet model merek Jerman "Opel" ... Meskipun " fokus premium", mobil melewati departemen mobil "dengan citra sport" menawan dengan desain yang berani dan teknologi inovatif ...
Presentasi online resmi "Lambang" generasi kedua diadakan pada dekade pertama Desember 2016 - mobil kehilangan bodi empat pintunya, mengenakan "pakaian" merek saat ini, ukurannya meningkat secara signifikan, "bertengger " pada "kereta" baru dan menerima berbagai peralatan modern.
Secara eksternal, Opel Insignia yang ditampilkan oleh "Grand Sport" senang dengan keindahan dan keanggunannya - pintu lima benar-benar terlihat keren dan menunjukkan kepercayaan diri sepenuhnya dengan penampilannya. Di bagian depan, mobil menyenangkan dengan potongan lampu depan yang ganas, kisi-kisi radiator besar dan bemper yang dipahat dengan elemen aerodinamis canggih, dan di bagian belakang "memamerkan" lampu LED yang elegan dan bemper besar, di mana dua "batang" sistem pembuangan "menonjol".
Dalam profil, "Jerman" menyatakan citra sporty - siluet dinamis dengan kap panjang, atap miring mulus dan "cabang" pendek bagasi, "lipatan" ekspresif di dinding samping dan lengkungan roda yang mengesankan.
"Lambang" generasi kedua adalah perwakilan penuh dari kelas "bisnis" (alias segmen "E" menurut standar Eropa), yang panjangnya 4897 mm, tinggi 1469 mm, dan lebar 1863 mm. Mobil ini memiliki jarak sumbu roda 2829 mm di antara set roda.
Interior Opel Insignia Grand Sport sepenuhnya konsisten dengan eksterior - di dalam liftback terlihat indah, modern dan mulia. Di konsol tengah, sedikit berbelok ke arah pengemudi, ada layar 8 inci dari pusat infotainment IntelliLink dan blok singkat zona "iklim mikro", dan di belakang setir sport, diletakkan di bagian bawah, ada "kotak peralatan" bergaya dengan layar besar di tengah menggambar "spedometer klasik") dan dua "putaran fisik".
Dekorasi mobil dapat membanggakan tingkat pengerjaan dan bahan berkualitas tinggi - plastik lentur, kulit asli, dan dekorasi "logam".
Untuk pengendara depan di interior "Jerman" ada kursi lega dengan profil samping yang dikembangkan, sejumlah besar penyesuaian ke arah yang berbeda dan pemanasan. Penumpang belakang diberikan sofa nyaman yang dapat menampung bahkan tiga orang dewasa, dan deflektor ventilasi individu.
"Lambang" dari inkarnasi kedua adalah mobil praktis: bagasinya dalam keadaan "disimpan" dirancang untuk membawa 490 liter bagasi. Baris kedua kursi, "dipotong" menjadi beberapa bagian, cocok dengan area kargo yang benar-benar datar, karena itu kapasitas "tahan" yang berguna ditingkatkan menjadi 1450 liter. Di ceruk di bawah lantai yang ditinggikan di lima pintu "tersembunyi" roda cadangan yang ringkas dan peralatan yang diperlukan.
Untuk "pelepasan" kedua Opel Insignia, berbagai unit tenaga bensin dan diesel telah disiapkan:
- Versi awal adalah "empat" bensin 1,5 liter yang dilengkapi dengan turbocharger, fase distribusi gas yang dapat disesuaikan, sistem injeksi langsung, dan 16 katup, yang tersedia dalam dua opsi "pemompaan":
- 140 tenaga kuda dan torsi 250 Nm pada 2000-4100 rpm;
- atau 165 "kuda" dan torsi maksimum 250 Nm pada putaran yang sama.
- Unit berikutnya dalam hierarki bensin adalah mesin 2.0 liter dengan empat "panci", injeksi langsung, turbocharger, pemindah fase di saluran masuk dan keluar dan sabuk waktu DOHC 16-katup, menghasilkan 260 "kuda jantan" pada 5.300 rpm dan Daya dorong 400 Nm tersedia pada 3000-4000 rpm.
- Bagian diesel dibuka oleh "turbo empat" sebaris 1,6 liter dengan fungsi daya Common Rail dan 16 katup, tersedia dalam dua versi:
- 110 "kuda" pada 3500 rpm dan torsi 300 Nm pada 1750-2000 rpm;
- atau 136 tenaga kuda pada 1750-2000 rpm dan 320 Nm pada 2000-2250 rpm.
- Nah, ditutup oleh mesin diesel 2.0 liter dengan turbocharging, injeksi baterai dan desain 16 katup, yang dipersenjatai dengan 170 "kuda" pada 3750 rpm dan 400 Nm pada 1750-2500 rpm.
Semua mesin, kecuali versi bensin 260 tenaga kuda, dilengkapi secara eksklusif dengan "mekanik" 6-percepatan dan transmisi penggerak roda depan, sedangkan unit "top-end" bekerja bersama dengan "otomatis" 8-band dan teknologi penggerak semua roda dengan mode "standar" dan "olahraga". Ini diimplementasikan sesuai dengan skema berikut: koneksi roda belakang dikendalikan oleh dua kopling yang dikontrol secara elektronik, yang memungkinkan, tergantung pada kondisi mengemudi, untuk mengubah vektor dorong.
Modifikasi bensin Opel Insignia Grand Sport mengkonsumsi 5,7 hingga 8,6 liter bahan bakar dalam siklus NEDC gabungan untuk setiap "seratus" perjalanan, dan diesel cukup 4-5,2 liter "diesel" (karakteristik lain belum diumumkan).
Liftback didasarkan pada platform E2XX, pengembangan dari arsitektur Epsilon II yang telah ditinggalkan. Bodi mobil menawarkan penggunaan baja dan aluminium bermutu tinggi secara luas dalam strukturnya. Gandar depan lima pintu dilengkapi dengan suspensi independen dengan penyangga MacPherson, dan bagian belakang digantung dengan sistem multi-link.
Dengan biaya tambahan, ia memiliki sasis FlexRide adaptif dengan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik dan tiga mode pengoperasian (Standar, Sport, Tour) yang mengubah pengaturan kemudi, suspensi, dan akselerator.
"Lambang" generasi kedua dilengkapi dengan kompleks kemudi rack and pinion, di mana power steering listrik dengan karakteristik variabel terintegrasi. Keempat roda "Jerman" mengakomodasi mekanisme cakram sistem rem, dilengkapi dengan ventilasi di bagian depan, dengan ABS, Brake Assist, EBD, dan "lonceng dan peluit" elektronik lainnya.
Opel Insignia Grand Sport tidak secara resmi dipasok ke pasar Rusia, tetapi di dalam negeri (di Jerman) ia dijual dalam delapan level trim - Seleksi, Edisi, Edisi Bisnis, Dinamis, Inovasi, Inovasi Bisnis "," Eksklusif "dan" Eksklusif Ultimate ".
Biaya mobil, menurut data untuk 2018, dalam versi dasar mulai dari 25.995 euro (~ 1,85 juta rubel). Fungsionalitasnya terdiri dari: airbag depan dan samping, sistem multimedia dengan layar 7 inci, velg baja 16 inci, ABS, ESP, empat power window, AC, keyless engine start, sistem audio tujuh speaker dan modern lainnya. peralatan ...
Untuk liftback "top-end" harus membayar setidaknya 39.990 euro (~ 2,8 juta rubel), dan fitur khasnya adalah: trim interior kulit, "rol" paduan ringan 18 inci, pengisian nirkabel untuk ponsel cerdas, bagian depan berpemanas kursi, optik LED sepenuhnya , "musik" premium, kompleks infotainment yang lebih canggih, dan "chip" lainnya.
