Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak crossover yang mencoba "pakaian glamor", merampas bahkan peluang terkecil untuk menaklukkan off-road dan berubah menjadi penghuni kota yang khas. Dengan latar belakang mereka, "Forester" dari generasi keempat berdiri terpisah, yang selama bertahun-tahun berusaha untuk tidak mengubah tradisinya - penampilan "maskulin" dan penggerak empat roda eksklusif.
Debut dunia "Forester" generasi keempat berlangsung pada 2012 di panggung Los Angeles Auto Show, dan di hadapan publik Eropa ia muncul dengan segala kejayaannya pada Maret 2013 di sebuah pameran pengantin di Jenewa.
Dua tahun kemudian, masih di tempat yang sama - di Los Angeles, Jepang dari Subaru menghadirkan crossover yang diperbarui, yang, tanpa mengubah penampilannya, mendapat sedikit peningkatan di kabin, ditingkatkan dalam hal keamanan dan kehilangan "mekanik" (untuk pasar Rusia).
Forester IV menjalani modernisasi keduanya pada Mei 2016 - kali ini sedikit mengubah bumper, optik dan kisi-kisi radiator, meningkatkan insulasi suara, memperluas daftar peralatan yang tersedia dan mengembalikan (untuk negara kita) gearbox "manual".
Pembaruan berikutnya, terbaru, memengaruhi mobil pada September 2017 - kali ini Jepang mengabaikan desain eksterior dan interior, tetapi sekali lagi memisahkan opsi yang sebelumnya tidak tersedia dan menambahkan tingkat kinerja baru.
Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa Subaru Forester "keempat" dirancang dengan gaya yang bijaksana dan sengaja dibuat kasar, yang membuatnya jelas dengan latar belakang model lain. Sebagian besar kelezatan desain terkonsentrasi di sekitar bagian "depan": kisi-kisi radiator dengan "enam tepi" bermerek dan lampu depan "tajam" dengan lampu depan LED, dilengkapi dengan bumper dengan desain konvensional atau "sporty" dengan "sayap" yang khas. di lampu kabut.
Profil Forester menunjukkan proporsi berotot dan kokoh dengan lengkungan roda "bengkak", melindungi velg alloy ringan berukuran 17-18 inci, memasang rusuk di dinding samping dan area kaca besar.
Buritan monumental Subaru SUV ini dirancang dalam konsep crossover yang khas - lampu kompak, tutup bagasi yang khas dan bumper, di mana satu atau dua pipa knalpot terintegrasi, tergantung pada versinya.
Model generasi ke-4 secara resmi muncul di segmen crossover kompak (walaupun sebenarnya sudah mendekati "ukuran sedang"): panjang 4610 mm, lebar 1795 mm, dan tinggi 1735 mm. Panjang wheelbase adalah 2.640 mm, dan ground clearance minimum (dengan berat trotoar) adalah 220 mm.
Dalam keadaan disimpan, bobot mobil ini bervariasi dari 1551 hingga 1702 kilogram.
Interior Subaru Forester tidak bisa disebut indah - semua yang ada di dalamnya cukup asketis dan sederhana, tetapi terletak "di tempatnya" dan berkualitas tinggi. Secara umum, dekorasi "Jepang" ini dapat digambarkan sebagai "perwujudan kecukupan yang wajar."
Kluster instrumen dengan timbangan analog mudah dibaca dan hanya memberikan informasi yang diperlukan, dan roda kemudi multifungsi dengan bentuk yang benar nyaman dan menarik dalam penampilan. Bagian tengah panel depan dimahkotai dengan monitor berwarna, yang menampilkan pembacaan komputer terpasang dan informasi tentang pengoperasian transmisi all-wheel drive. Sedikit lebih rendah, tergantung pada konfigurasinya, Anda dapat menonton radio tape recorder, atau layar besar pusat multimedia, serta tiga "domba" dari sistem pendingin udara dua zona.
Di kabin crossover ini tidak ada biaya tinggi, atau murah langsung - bahan finishing tidak mahal, tetapi berkualitas tinggi, dan tingkat perakitan sama sekali pada tingkat "Eropa" yang tinggi. Pada versi "atas", joknya dilengkapi dengan pelapis kulit alami.
Salah satu fitur Subaru Forester generasi ke-4 adalah ruang interior yang tertata dengan baik. Kursi depan tidak hanya diberkahi dengan profil yang nyaman dengan dukungan yang jelas di samping, tetapi juga dengan rentang penyesuaian yang diperlukan. Untuk penumpang di barisan belakang, sofa yang nyaman dengan sudut sandaran yang dapat disesuaikan, sandaran tangan yang dapat direbahkan, dan pasokan ruang yang kokoh ke segala arah telah dipasang. Hanya ada satu kelemahan - terowongan transmisi yang menonjol di lantai.
Untuk pengangkutan barang, "Fourth Forester" menyediakan kompartemen bagasi 488 liter dengan bentuk yang benar, bukaan lebar, dan ketinggian muat yang dapat diterima. "Galeri" hampir rata dengan lantai, yang meningkatkan volume yang dapat digunakan menjadi 1548 liter dan memungkinkan Anda untuk mengangkut barang-barang besar. Hanya roda cadangan kompak yang bisa muat di ceruk di bawah lantai.
Untuk konsumen Rusia, Subaru Forester inkarnasi ke-4 yang diperbarui pada 2017 ditawarkan dengan tiga unit bensin empat silinder dengan konfigurasi "pot" yang berlawanan secara horizontal dan timing belt DOHC dengan sirkuit 16-katup. Bekerja sama dengan masing-masing dari mereka, sistem penggerak semua roda dengan fungsi distribusi dorong dinamis (ACT), yang memiliki kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik di gudang senjatanya. Secara default, momen dibagi antara sumbu dalam rasio 60:40, namun, tergantung pada situasinya, proporsi ini dapat bervariasi.
- Di bawah kap versi dasar crossover terdapat mesin 2.0 liter yang disedot secara alami (1995 sentimeter kubik) dengan catu daya multi-titik, menghasilkan 150 "kuda" pada 6200 rpm dan potensi 198 N • m pada 4200 rpm .
Di kompartemen penyimpanan dengan "mekanik" 6-kecepatan atau variator rantai baji Lineartronic, memungkinkan "Forester" untuk mendapatkan 100 km / jam setelah 10,6-11,8 detik, perubahan maksimal 190-192 km / jam dan "makan" tidak lebih dari 8-8,2 liter bahan bakar di " kota / jalan raya ". - Diikuti dalam hierarki oleh "aspirated" 2,5 liter (2498 sentimeter kubik) dengan injeksi terdistribusi, yang nilai performa puncaknya adalah 171 tenaga kuda pada 5800 rpm dan torsi 235 N • m pada 4100 rpm.
Dalam kombinasi dengan itu, hanya variator yang dipasang, berkat itu mobil mogok dari diam hingga 100 km / jam dalam 9,8 detik, menaklukkan standar 197 km / jam dan mengkonsumsi 8,3 liter bensin dalam kondisi campuran. - Bagian atas palet daya "diisi" oleh "empat" 2.0 liter (1998 sentimeter kubik) dengan turbocharging dan suplai bahan bakar langsung (menghasilkan 241 "kuda" pada 5600 rpm dan torsi pembatas 350 N • m pada 2400-3600 rpm) - digabungkan dengan transmisi Lineartronic.
Hanya perlu 7,5 detik untuk kendaraan segala medan seperti itu untuk "berlari" ke "seratus" pertama, kecepatan maksimumnya melebihi 220 km / jam, dan "nafsu makan" -nya tidak melampaui 8,5 liter dalam siklus gabungan.
Crossover generasi keempat ini didasarkan pada platform Subaru Impreza yang dimodifikasi dengan struts MacPherson di gandar depan dan bagian multi-link di gandar belakang. Subaru Forester dilengkapi dengan electric power steering dan sistem pengereman cakram yang efisien pada semua roda (front ventilated) dengan ABS dan ESP.
Di pasar Rusia, Forester model tahun 2018 ditawarkan dalam delapan level peralatan - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance +, dan Premium.
Untuk konfigurasi dasar, dealer meminta minimal 1.659.000 rubel, dan fungsinya meliputi: tujuh airbag, empat power window, ABS, EBD, BA, VDC, hill start assist system, teknologi ERA-GLONASS, roda baja 17 inci, kursi depan berpemanas, pengatur suhu, kompleks multimedia, dan beberapa perlengkapan lainnya.
Untuk crossover dengan transmisi otomatis, Anda harus membayar mulai dari 1.749.900 rubel, dan "modifikasi teratas" dengan mesin 241 tenaga kuda dijual setidaknya dengan 2.599.900 rubel."Full stuffing" membanggakan: velg 18 inci, lampu depan LED, sunroof elektrik, trim kulit, kursi belakang berpemanas, "iklim" zona ganda, kamera tampak belakang, sensor cahaya dan hujan, navigator, dan sejumlah besar "gadget" lainnya ...
