Orang Rusia sangat menjunjung tinggi crossover, tetapi seringkali mereka "biasanya penduduk kota" (yang tidak siap untuk terjun bahkan di "off-road kecil") ... Kompromi dalam situasi ini telah ditawarkan oleh merek Subaru selama lebih dari 20 tahun - dalam bentuk gerobak off-road dengan nama "Outback", yang menggabungkan kualitas terbaik SUV dan "hanya station wagon" ...
Generasi kelima mobil merayakan pemutaran perdana dunianya pada April 2014 di tribun International New York Auto Show, dan pemutaran perdana Eropa berlangsung pada Maret 2015 di pameran mobil di Jenewa (setelah itu mulai dijual).
Dibandingkan dengan pendahulunya, lima pintu "lebih cantik" secara eksternal dan internal, ukurannya sedikit diperbesar, menerima peralatan modern dan "dipersenjatai" dengan opsi baru, tetapi pada saat yang sama mempertahankan semua "tradisi utamanya".
Pada April 2017 (di sebuah pameran mobil di New York), sebuah mobil yang dibenahi kembali muncul di hadapan masyarakat umum, yang mencapai pasar Rusia hanya setelah hampir satu tahun.
Sebagai bagian dari pembaruan, station wagon sedikit disegarkan secara eksternal (bumper yang didesain ulang, gril radiator, lampu depan dan kaca spion), mencoba interior yang didesain ulang dengan media center baru, memperoleh insulasi kebisingan yang ditingkatkan dan mengisi kembali fungsinya dengan sistem keamanan baru.
"Jepang" juga tidak melakukannya tanpa metamorfosis teknis - mereka menyesuaikan pengaturan pedal rem, variator dan power steering listrik, dan juga mengkalibrasi ulang suspensi demi kenyamanan.
Dibandingkan dengan pendahulunya, Outback generasi ke-5 mulai terlihat lebih solid dan ekspresif, meskipun tetap mempertahankan kontur dan garis luarnya yang dapat dikenali.
Dari "station wagon-crossover" memancarkan kepercayaan diri dan status bergengsi - yang ditekankan oleh kisi-kisi radiator heksagonal besar dalam "jubah" krom dan optik agresif dengan pengisian LED (walaupun hanya untuk lampu jalan dan sinar rendah).
Garis-garis halus yang berlaku dalam desain bodi - membentuk siluet yang harmonis dan benar. Lengkungan roda "berotot" (mengakomodasi cakram berukuran 17-18 inci), overhang panjang dan bentuk kaca, meruncing lebih dekat ke belakang, menambah soliditas tampilan mobil.
Meskipun bobotnya berat dan lega, buritannya terlihat gaya dan menarik, dan kelebihannya adalah lampu bergaya dengan "isian" LED dan tutup bak belakang yang besar.
Gerobak segala medan Jepang "menonjol" di "kelas D" Eropa: panjang 4820 mm, lebar 1840 mm, dan tinggi 1675 mm, dan jarak sumbu roda memiliki panjang total 2745 mm.
Dalam keadaan disimpan, ground clearance (clearance) mobil memiliki "off-road" 213 mm sepenuhnya.
Dunia batin Subaru Outback generasi ke-5 dapat dicirikan dengan kata-kata berikut: bagus, sederhana dan tanpa embel-embel, tetapi ergonomis, berkualitas tinggi, dan nyaman.
Perangkat utama pengemudi adalah roda kemudi multifungsi tiga palang yang bergaya dan kluster instrumen informatif dengan dua lubang "dalam" dan tampilan warna di antaranya, yang dapat menyala dalam salah satu dari sembilan warna yang dapat dipilih.
Posisi kunci di konsol tengah disediakan oleh "tablet" layar sentuh berwarna dari kompleks multimedia dengan diagonal 6,5 atau 8 inci, tergantung pada konfigurasi. Sedikit di bawah adalah unit pendingin udara yang ergonomis, yang dikendalikan oleh tombol dan pengatur yang rapi.
Desain interior secara keseluruhan "menyenangkan mata", tetapi jelas tidak mencapai "segmen premium" (yang terus dibicarakan oleh pemasar - perwakilan merek). Tapi apa yang benar-benar memikat "Pedalaman kelima" adalah kualitas bahan yang digunakan - plastik lembut (dan menyenangkan dalam segala hal), kulit berkualitas baik di kursi dan pintu, serta plastik bertekstur (meniru aluminium atau kayu).
Station wagon "off-road" dari Negeri Matahari Terbit dilengkapi dengan kursi depan yang keren - memberikan fiksasi tubuh yang andal karena dukungan yang dikembangkan di samping. Rentang penyesuaian yang lebar memungkinkan Anda memilih penempatan optimal untuk pengendara dengan hampir semua ukuran tubuh.
Di baris kedua Outback ada sofa yang nyaman dengan sandaran yang dapat diatur sudutnya, deflektor udara individual, pemanas dua tingkat dan sandaran tangan di tengah, yang dapat dengan mudah menampung tiga orang dewasa ... Satu-satunya kelemahan di sini adalah tinggi terowongan transmisi yang mengganggu penumpang rata-rata.
Bagasi Subaru Outback generasi kelima dibedakan oleh tingkat kepraktisan yang tinggi: bentuk yang benar, ruang lapang yang tinggi, dan ketinggian pemuatan yang relatif rendah. Dalam keadaan disimpan, volumenya adalah 527 liter, bagian belakang "galeri" terlipat di bagian asimetris menjadi lantai datar, meningkatkan cadangan ruang hingga 1801 liter. Di "bawah tanah" - "roda cadangan" yang hampir lengkap dengan cakram kuning, yang diameternya 17 inci.
Di pasar Rusia, gerobak segala medan ditawarkan dengan dua pembangkit listrik bensin, "menonjol" bersama dengan transmisi all-wheel drive dan variator rantai baji Lineartronic, yang mampu beralih ke mode "langkah" selama dinamis gerakan dan meniru pengoperasian "otomatis" 6-band klasik.
- Di bawah kap Subaru Outback dalam versi dasar, "aspirated" 2,5 liter dengan empat silinder berlawanan dipasang, dilengkapi dengan injeksi bahan bakar terdistribusi, penggerak rantai timing 16 katup, dan sistem perubahan fase AVCS. Output mesin puncak adalah 175 tenaga kuda yang dihasilkan pada 5800 rpm dan torsi 235 Nm yang disalurkan ke roda pada 4000 rpm.
Bukan karakteristik mesin yang paling mengesankan yang memberi mobil pembacaan dinamika dan kecepatan yang sesuai: dibutuhkan 10,2 detik untuk berakselerasi dari diam hingga 100 km / jam, dan 198 km / jam adalah nilai puncak kecepatan maksimum. Dalam mode mengemudi campuran, Outback ini membutuhkan rata-rata 7,7 liter bahan bakar, di mana 10 liter digunakan untuk siklus perkotaan, dan 6,3 liter - di jalan raya pinggiran kota.
- Versi station wagon yang lebih produktif dilengkapi dengan "enam" atmosfer 3,6 liter yang berlawanan secara horizontal dengan bensin multi-titik dan rantai waktu DOHC 24-katup dengan penggerak rantai, menghasilkan 260 "kuda" pada 6000 rpm dan 350 Nm ultimate thrust pada 4400 rpm/menit.
"Pedalaman" seperti itu jauh lebih cepat: mobil terus berakselerasi hingga mencapai tanda 235 km / jam, dan hanya membutuhkan 7,6 detik untuk memulai "berdenyut" ke "seratus" pertama. Paspor "nafsu makan" tidak melebihi 9,9 liter bahan bakar per 100 km lintasan dalam siklus gabungan (14,2 liter dihabiskan di kota, dan 7,5 liter di luarnya).
Secara default, Subaru Outback "kelima" dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda "keluarga" "SI-Drive", yang membagi momen antara roda depan dan belakang dengan rasio 60:40. Namun, proporsi ini, tergantung pada kondisi mengemudi, mampu mencapai 50:50 - karena kopling MP-T multi-pelat bertanggung jawab atas pemilihan potensi ke roda belakang, yang, jika perlu, dapat membuka atau membuka. sepenuhnya diblokir.
Di jantung "Outback" ke-5 adalah platform dari Subaru Legacy generasi keenam dengan suspensi pegas di kedua as - McPherson struts di depan dan double wishbones di belakang, di setiap case terdapat anti-roll bar. Karena penggunaan baja dan aluminium berkekuatan tinggi dalam strukturnya, kekakuan bodi telah meningkat sebesar 67% dibandingkan dengan pendahulunya.
Penguat elektromekanis ditanamkan dalam mekanisme kemudi. Keempat roda menggunakan rem cakram berventilasi dan secara default dilengkapi dengan ABS empat saluran dengan EBD, bantuan rem darurat, dan teknologi prioritas rem BOS8.
Di pasar Rusia, Subaru Outback 2018 ditawarkan dalam empat opsi peralatan - "Standar", "Elegance", "Premium" dan "Premium ES".
- Mobil standar dengan mesin 2,5 liter berharga mulai dari 2.399.000 rubel, dan fungsinya menggabungkan: tujuh airbag, lampu depan LED, kontrol iklim zona ganda, kursi depan dan belakang berpemanas, trim kulit, kompleks multimedia dengan layar 8 inci, kamera tampak belakang, keyless entry, ABS, ESP, cruise control, velg 17 inci, sistem ERA-GLONASS, sunroof elektrik dan beberapa perlengkapan lainnya.
…
- Modifikasi "atas" dengan "empat" di bawah kap dijual dengan harga 2.739.900 rubel, dan dengan mesin enam silinder - mulai 3.299.900 rubel. Di antara fitur-fiturnya adalah: kursi depan listrik, sensor cahaya dan hujan, servo pintu bagasi, roller paduan cahaya 18 inci, roda kemudi berpemanas, pemantauan titik buta dan kompleks EyeSight, yang mencakup kontrol jelajah adaptif, penilaian kelelahan pengemudi, pengereman otomatis. sistem, teknologi bantuan pemeliharaan jalur, dll.
