Di panggung Frankfurt Motor Show, yang membuka pintunya bagi pengunjung pada Oktober 2015, merek DS - divisi premium independen Citroen - menampilkan model DS 4 lima pintu, yang akhirnya menyingkirkan "ganda chevron" di hidung. Dibandingkan dengan pendahulunya, tampilan hatchback telah berubah secara nyata, menerima interior yang lebih halus dan menambahkan item baru ke daftar peralatan, menjadi lebih premium. Mobil itu mencapai negara-negara Dunia Lama pada November 2015, tetapi di Rusia akan muncul pada Juni 2016.
Secara lahiriah, DS 4 indah dan anggun, dan dalam aliran mobil langsung menarik perhatian. Bagian depan hatchback dipenuhi dengan agresi, dan peran utama ditugaskan ke "hex" sarang lebah dari kisi-kisi radiator, dibingkai oleh bingkai krom tebal dan lampu depan LED yang berkerut.
Dan secara profil, mobil ini tidak ketinggalan: memiliki siluet yang curam dan berotot dengan atap miring yang spektakuler dan gagang pintu belakang yang tersembunyi. Bagian belakang ramping dari lima pintu memamerkan lampu LED yang ramping dan bemper yang membengkak dengan pipa knalpot bergaya keren.
Dimensi eksternal DS 4 sesuai dengan kelas C Eropa: panjang 4275 mm, tinggi 1526 mm, dan lebar 1810 mm. Antara gandar depan dan belakang, celah 2612 mm pas, dan di bawah "perut" Anda dapat melihat ground clearance 172 mm.
Dekorasi "de-esa keempat" dikerjakan dengan cermat baik dari segi desain maupun dari sudut pandang ergonomis, dan ditenun dari kulit alami dan plastik lembut, diencerkan dengan sisipan aluminium. Pertama-tama, di dalam mobil, perhatian tertuju pada kluster instrumen yang mewah namun tidak informatif, dan setir multifungsi yang berbobot, sedikit terpotong di bagian bawah. Konsol tengah yang indah dan patut dicontoh memiliki monitor 7 inci dari pusat multimedia dan kontrol yang nyaman untuk "musik" dan "iklim".
Kursi depan DS 4 dengan profil samping yang menonjol terlihat keren dan memiliki banyak kemungkinan penyesuaian. Penumpang belakang hanya bisa mengeluh tentang lebar kecil pintu dan kaca yang direkatkan dengan rapat, tanpa mekanisme pengangkatan, tetapi mereka mendapatkan pasokan ruang yang baik di depan lutut dan di atas kepala mereka.
Di kompartemen bagasi hatchback ada ruang untuk 359 liter bagasi, sedangkan "pegangan" itu sendiri menunjukkan proporsi yang benar dengan dinding yang halus. Sandaran kursi belakang diubah oleh sepasang bagian yang tidak sama dan meningkatkan kapasitas kargo menjadi 1021 liter, tetapi ketika dilipat menjadi langkah nyata.
Spesifikasi. Rentang daya DS 4 terdiri dari tiga mesin bensin dan tiga mesin diesel, yang, terlepas dari modifikasinya, mengirimkan seluruh jumlah daya ke roda penggerak di ujung depan.
- Versi bensin dasar lima pintu dilengkapi dengan unit PureTech tiga silinder segaris 1,2 liter dengan turbocharging dan injeksi bahan bakar langsung, yang menghasilkan 130 tenaga kuda pada 5500 rpm dan torsi 230 Nm pada 1750 rpm. .
- Di bawah kap mobil yang lebih bertenaga adalah THP "empat" 1,6 liter dengan turbocharger, sistem formasi campuran throttle-free dan catu daya langsung, tersedia dalam beberapa tingkat dorongan:
- Versi "termuda" menghasilkan 165 "kuda" pada 6000 rpm dan daya dorong 240 Nm pada 1400 rpm,
- dan "penatua" - 210 "kepala" pada 6000 rpm dan 285 Nm pada 1750 rpm.
Masing-masing mesin bensin dikawinkan dengan gearbox 6-percepatan, tetapi jika 165-tenaga kuda dengan "otomatis", maka dua sisanya dengan "mekanik". Tergantung pada modifikasi dengan semburan hingga "seratus" pertama DS 4 berupaya dalam 7,8-9,9 detik, memperoleh 198-235 km / jam dan "memakan" tidak lebih dari 4,9-5,9 liter per 100 km di "kota / jalan raya " siklus.
"Tim" diesel pada mobil diwakili oleh unit BlueHDi empat silinder segaris dengan sistem pasokan bahan bakar langsung, timing 16-katup, dan turbocharging.
- Varian awal adalah mesin 1.6 liter yang menghasilkan 120 tenaga kuda pada 3.500 rpm dan torsi 300 Nm pada 1.750 rpm dan bekerja sama dengan transmisi manual atau otomatis 6-percepatan.
- Di belakangnya dalam hierarki adalah mesin dengan volume kerja 2,0 liter, di mana dua derajat "pemompaan" disiapkan: 150 "kuda" pada 4000 rpm dan daya dorong 370 Nm yang tersedia pada 2000 rpm atau 181 gaya pada 3750 rpm dan Kapasitas 4000 Nm pada 2000 rpm.
Dalam kasus pertama, arah daya ke roda penggerak dilakukan oleh gearbox manual, dan yang kedua - oleh gearbox otomatis (baik di sana dan di sana untuk enam roda gigi).
Dalam latihan aspal, modifikasi diesel "de-esa" menunjukkan sisi baiknya: mereka menghabiskan 8,6-11,4 detik untuk mencapai 100 km / jam dari posisi diam dan berakselerasi ke 189-207 km / jam. Konsumsi bahan bakar yang dinyatakan adalah dari 3,9 hingga 4,3 liter dalam siklus gabungan per "seratus" jalan.
Di jantung DS 4 terletak arsitektur penggerak roda depan "PSA PF2", di mana unit daya bertengger melintang. Gandar depan pada mobil dilengkapi dengan suspensi independen dengan penyangga McPherson klasik dan stabilizer melintang, dan di bagian belakangnya digunakan struktur semi-independen dengan balok torsi dan batang anti-roll. Kemudi pada hatchback premium diekspresikan oleh sistem rack and pinion dengan booster elektrohidraulik dan rasio gigi variabel tergantung pada kondisi berkendara. "Frenchman" dilengkapi dengan rem cakram di semua roda (dengan motor paling kuat - berventilasi "dalam lingkaran"), yang dibantu oleh ABS generasi ke-8, EBD, Brake Assist, dan gadget elektronik lainnya.
Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, DS 4 akan mulai dijual pada Juni 2016, namun harga dan konfigurasinya belum diumumkan.
Untuk pembeli dari Uni Eropa, hatchback ini ditawarkan dalam trim Chic, Business, Be Chic, So Chic, Executive dan Sport Chic dengan harga 23.700 euro (ini adalah permintaan minimum di Prancis). Dalam solusi dasar, mobil ini mampu memiliki enam airbag, AC, ABS, EBD, BA, ESP, power window depan, "musik" standar dengan enam speaker, "rol" paduan ringan 16 inci, sistem bantuan saat mulai bergerak ke atas, "pesiar" dan fungsi modern lainnya.
Untuk versi paling "berisi" Anda harus membayar mulai dari 32.000 euro. "Pameran" lima pintu (selain peralatan yang disebutkan di atas) optik LED sepenuhnya, "iklim" zona ganda, kursi depan dengan pemanas, ventilasi dan pengaturan listrik, pusat multimedia, kamera spion, sensor parkir depan dan belakang, interior kulit, sistem pemantauan "zona mati", pelek roda dengan diameter 18 inci dan banyak "barang" lainnya.
