Sejalan dengan Geneva Motor Show, pada musim semi 2014, pembuat mobil Bavaria mengadakan pemutaran perdana virtual crossover BMW X4 barunya, mendistribusikan foto / video dari versi produksi dan hampir semua data teknis ...
Penampilan BMW X4 dibuat berdasarkan crossover coupe X6, sehingga kebaruan dapat dengan aman dianggap sebagai "adik laki-laki" atau "salinan yang dikurangi". Tetapi jika "kakak laki-laki" memiliki citra yang mengesankan dan agresif, maka "X4" adalah crossover kompak yang khas, yang coba "ditantang" oleh Bavarians sebanyak mungkin, yang membuatnya terlihat lebih seperti coupe, terutama di versi dengan paket "M Performance" opsional. ", Membawa ground clearance yang sederhana dan body kit yang bergaya.
Dari segi dimensi, "keempat" mirip dengan "X3" (yang menjadi donor utama komponen dan rakitan untuk kebaruan ini).
Panjang bodi "sport SUV junior coupe" adalah 4671 mm, lebarnya 1881 mm, tingginya dibatasi hingga 1624 mm, dan jarak sumbu rodanya mirip dengan "donor" - 2810 mm. Ketinggian ground clearance (clearance) adalah 204 mm, tetapi untuk Rusia dinaikkan menjadi 212 mm (yaitu, ke "level X3").
Berat trotoar crossover-coupe berkisar antara 1805 hingga 1935 kg dan tergantung pada tingkat peralatan, serta jenis mesin yang dipasang.
Koefisien drag tubuh adalah 0,33 Cx.
Kompartemen "coupe-like" dapat menampung lima penumpang, tetapi posisi tempat duduk mereka dibuat lebih sporty dibandingkan dengan "X3" - kursi depan diturunkan 20 mm, dan kursi belakang 28 mm.
Ada cukup ruang kosong di bagian depan, tetapi di bagian belakang BMW X4, di area kepala, mungkin ada kekurangan kebebasan, terutama penumpang berbadan tinggi.
Selebihnya interior X4 mirip dengan "donor" baik dari segi layout maupun desain.
Satu-satunya perbedaan mencolok adalah bagasi, yang kurang luas di sini - 500 liter di bagian bawah dan 1.400 liter dengan baris belakang kursi dilipat ke bawah.
Spesifikasi. Garis mesin BMW X4 mirip dengan X3, tetapi tanpa mesin diesel termuda, sehingga daftar akhir unit daya mencakup tiga mesin bensin dan tiga mesin diesel.
- Peran mesin bensin junior, diwarisi oleh modifikasi xDrive20i, melakukan unit 4 silinder dengan volume kerja 2,0 liter, mampu mengembangkan hingga 184 hp. tenaga dan torsi sekitar 270 Nm.
- Untuk versi xDrive28i Jerman menyiapkan mesin yang sama, tetapi dengan tingkat dorongan yang lebih besar, berkat kekuatannya meningkat menjadi 245 hp, dan torsi puncak naik menjadi 350 Nm.
- Mesin bensin kelas atas (modifikasi xDrive35i) menjadi unit turbo in-line 6 silinder dengan perpindahan 3,0 liter, mampu menghasilkan 306 hp. tenaga maksimum dan torsi 400 Nm.
Semua mesin bensin hanya dipasangkan dengan ZF "otomatis" 8-band.
- Daftar unit tenaga diesel dibuka dengan mesin 4 silinder 2.0 liter dengan pengembalian 190 hp. dan torsi puncak 400 Nm, dipasang pada modifikasi xDrive20d.
- Untuk eksekusi xDrive30d mesin 6 silinder dengan volume kerja 3,0 liter disediakan, "memanfaatkan" 258 "kuda" dan 560 Nm.
- Dalam versi diesel "atas" xDrive35d mesin yang sama menerima turbin tambahan, yang menyebabkan tenaga mesin meningkat menjadi 313 hp, dan torsi puncak naik menjadi 630 Nm.
Untuk semua mesin diesel, ZF "otomatis" 8-jarak juga disediakan, tetapi mesin junior di pangkalan menerima "mekanik" 6-percepatan (tidak tersedia untuk pembangkit listrik lain).
Semua mesin BMW X4 sepenuhnya sesuai dengan standar Euro 6. Dalam siklus gabungan, mesin bensin, tergantung pada modifikasi, mengkonsumsi bahan bakar 7,2 hingga 8,3 liter, dan mesin diesel dibatasi hingga 5,4 - 6,0 liter.
Akselerasi tercepat dari 0 hingga 100 km / jam ditunjukkan oleh xDrive35d, yang membutuhkan waktu 5,3 detik, sedangkan versi paling lambat dari xDrive20i menyelesaikan jarak ini dalam 8,1 detik. Kecepatan maksimum X4, tergantung pada versinya, bervariasi dalam kisaran 212 - 247 km / jam.
Seperti yang telah kami catat, model ini dibangun di atas sasis BMW X3, sehingga desain suspensi X4 sudah tidak asing lagi: bagian depan adalah double wishbone, dan bagian belakang adalah sistem multi-link. Sementara itu, crossover besutan BMW ini mendapatkan pengaturan yang lebih ketat dan wheel track yang ditingkatkan untuk menargetkan gaya berkendara yang lebih sporty. Di semua roda, Jerman memasang rem berventilasi, dan perangkat kemudi rack and pinion dilengkapi dengan booster listrik dengan rasio roda gigi variabel. Semua modifikasi sudah di dasar dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda xDrive dengan kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik yang menghubungkan gandar depan.
Pilihan dan harga. BMW X4 cross-coupe kompak sudah dalam konfigurasi "dasar" yang dilengkapi dengan sistem ABS, EBD dan BAS, serta fungsi start / stop, pemulihan energi rem dan ECO PRO dan kemudi sport adaptif Servotronic. Selain itu, semua trim level akan dilengkapi dengan lampu depan bi-xenon, sensor parkir (baik belakang maupun depan), pengatur suhu, kursi depan berpemanas, dan tutup bagasi otomatis.
XDrive28i dan xDrive30d dilengkapi dengan velg 17 sebagai standar, sedangkan xDrive35i dan xDrive35d memiliki velg 18 .
Awal penjualan BMW X4 di Rusia terjadi pada akhir musim panas 2014 - pada 23 Agustus. Awalnya, opsi crossover berikut diusulkan (dua diesel dan dua bensin, semuanya dengan "otomatis" 8 kecepatan):
- bensin xDrive28i (245 HP) dengan harga 2 304 ribu rubel
- diesel xDrive30d (249 hp) dengan harga 2.460 ribu rubel
- bensin xDrive35i (306 HP) dengan harga 2.510 ribu rubel
- diesel xDrive35d (313 hp) dengan harga 2.714 ribu rubel.
