Liftback Skoda Rapid versi Rusia secara resmi disajikan pada bulan April 2014 (dan produksi mobil ini di Kaluga diluncurkan sedikit lebih awal - pada bulan Februari).
"Lima pintu" yang murah dan kompak, tetapi bagus dan praktis ini, secara resmi termasuk dalam kelas "B +", tetapi dalam praktiknya (dalam hal dimensi dan peralatannya) ia dengan mudah siap untuk bersaing dengan banyak perwakilan dari " C-class" (yang, pada kenyataannya, pengembang mobil ini "secara terbuka mengalahkan").
Ngomong-ngomong, "model yang ditata ulang" segera mendatangi kami. debut dunia "ini Cepat" terjadi pada tahun 2012 (dalam rangka Paris Motor Show), kebaruan segera memasuki salon dealer Eropa, dan pada tahun 2013 mencapai Ukraina dan Kazakhstan ... dan pada tahun 2013 yang sama "restyling tergesa-gesa "(Lebih seperti" mengoreksi kesalahan ") - mobil menerima mesin baru, setir yang berbeda, daftar opsi desain interior yang diperluas dan peralatan opsional baru (khususnya lampu depan xenon) ...
Pada bulan Februari 2017, lima pintu mengalami pembaruan lain, tetapi juga membutuhkan "sedikit darah": sedikit mengubah penampilannya, memengaruhi peralatan pencahayaan, kisi-kisi radiator dan bemper, menambahkan opsi modern baru dan memperluas palet daya yang tersedia unit (tetapi hanya untuk Eropa, di Rusia motor tetap sama di pasar).
Eksterior mobil dijalankan dalam semangat "gaya korporat baru" dari pembuat mobil Ceko, yang, pada kenyataannya, "Rapid" meletakkan fondasinya. Namun, untuk menyebut liftback ini sebagai trendsetter di kelasnya, mungkin, itu tidak akan berhasil ... dan dia tidak berpura-pura untuk peran ini, lebih memilih untuk tetap "mobil dengan desain yang sederhana namun rapi, diencerkan dengan sedikit nada sporty, memberikan pesona dan pesona khusus." Selain itu, bentuk sederhana memungkinkan aerodinamis yang sangat baik untuk mobil anggaran - omong-omong, koefisien drag aerodinamis tubuhnya adalah 0,30 Cx, yang sangat penting untuk memastikan penghematan bahan bakar.
Panjang liftback adalah 4483 mm, panjang wheelbase 2602 mm, lebar bodi, tidak termasuk spion, dibatasi 1706 mm, dan tingginya tidak melebihi 1461 mm. Lebar lintasan depan dan belakang masing-masing sama dengan 1463 dan 1500 mm untuk versi dengan roda 14 inci, serta 1457 dan 1494 mm untuk versi dengan roda 15 inci.
Ketinggian ground clearance (clearance) dari liftback Skoda Rapid "Eropa" adalah 136 mm, tetapi untuk Rusia jarak tersebut ditingkatkan menjadi 170 mm.
Berat trotoar dalam konfigurasi dasar tidak melebihi 1135 kg, dan dalam versi peralatan "atas" - 1236 kg.
Salon Rapida dirancang untuk lima penumpang dan memiliki desain yang cukup sederhana, yang dibedakan oleh ergonomi yang sangat baik.
Akses yang nyaman dan mudah diatur dari kursi pengemudi ke semua kontrol, dan kursi depan memberikan tingkat kenyamanan yang sangat tinggi, yang cukup langka untuk karyawan anggaran otomatis. Pelapis plastik dan kain lembut digunakan dalam dekorasi interior, tetapi orang Ceko jelas menyesali isolasi suara, jadi mereka harus tahan dengan suara asing di kabin. Adapun ruang kosong, ada banyak baik di depan dan di belakang.
Bagasi tidak ketinggalan - sudah di bagian bawah mampu menampung 530 liter kargo, dan dengan kursi baris belakang dilipat, bahkan dapat menampung 1.470 liter.
Spesifikasi. Di Rusia, liftback Skoda Rapid ditawarkan dengan tiga jenis pembangkit listrik berbahan bakar bensin. Tetapi mesin diesel (disajikan di Eropa sekaligus dengan beberapa opsi) belum mencapai negara kita (setidaknya, sejauh ini), jadi kita harus membatasi diri hanya pada apa yang mereka tawarkan:
- Sebagai mesin dasar, Ceko telah menyiapkan unit atmosfer 3 silinder dengan volume kerja 1,2 liter (1198 cm³), dilengkapi dengan blok silinder aluminium, sistem injeksi bahan bakar terdistribusi, dan mekanisme waktu DOHC 12 katup. Mesin sepenuhnya memenuhi persyaratan standar lingkungan Euro-5 dan mampu menghasilkan tidak lebih dari 75 hp. atau 55 kW daya maksimum pada 5400 rpm. Torsi puncak unit daya ini turun sekitar 112 Nm, dikembangkan pada 3750 rpm, yang memungkinkan Rapid liftback berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 13,9 detik, dan juga mencapai kecepatan maksimum 175 km/jam.
Mesin yang lebih muda digabungkan dengan "mekanik" 5-kecepatan non-alternatif, yang dengannya konsumsi bahan bakar dalam kondisi perkotaan dinyatakan oleh pabrikan pada 8,4 liter, di jalan raya - 4,8 liter dan dalam siklus gabungan - 6,1 liter. - Yang kedua di pasar kami juga merupakan unit atmosfer, tetapi sudah dengan 4 silinder dan volume kerja 1,6 liter (1598 cm³). Mesin tersebut dikenal oleh pengendara Rusia dari sedan VW Polo dan mampu menghasilkan 110 hp. tenaga maksimum pada 5800 rpm, serta torsi sekitar 155 Nm pada puncak jatuh pada 3800 rpm. Motor ini dapat digabungkan baik dengan "mekanik" 5 kecepatan dan dengan "otomatis" 6-kisaran. Dengan unit daya ini, liftback "mendapat seratus pada speedometer" dalam 10,3 / 11,6 detik, kecepatan maksimum ditetapkan pada 195/191 km / jam, dan konsumsi bahan bakar rata-rata dalam siklus gabungan adalah 5,8 / 6,1 liter per 100 km trek - masing-masing untuk "mekanik" / "otomatis".
- Dan, akhirnya, "unggulan" di pasar Rusia - Ceko menawarkan untuk peran ini unit turbo 1,4 liter 4 silinder dengan blok besi cor dan kepala blok aluminium, serta sistem injeksi bahan bakar langsung dan sistem timing katup variabel . Mesin yang sesuai dengan standar Euro-5 ini mampu menghasilkan tenaga hingga 125 hp. (92 kW) tenaga pada 5000 rpm, serta torsi tepat 200 Nm di kisaran 1400 hingga 4000 rpm. Sebagai pos pemeriksaan untuk flagship, para ahli Ceko telah memilih DSG "robot" 7-band dengan dua kopling, yang akan memungkinkan produk baru untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam 9,0 detik dan akhirnya mencapai kecepatan maksimum 200 km / jam. Adapun konsumsi bahan bakar, dalam kondisi perkotaan liftback akan "memakan" sekitar 7,0 liter, di jalan raya akan dibatasi hingga 4,3 liter, dan dalam siklus operasi gabungan akan tetap dalam 5,3 liter.
Liftback Skoda Rapid tahun ini berbagi platform dengan sedan rekan VW Polo, tetapi Ceko telah membuat sejumlah perubahan, khususnya, menggunakan beberapa elemen dari Octavia dan Fabia.
Skoda Rapid hanya memiliki penggerak depan, suspensi independen berdasarkan MacPherson struts digunakan di depan, dan torsion beam semi-independen digunakan di belakang. Di roda gandar depan rem cakram berventilasi "Ceko" dipasang, di roda belakang ada rem cakram sederhana. Kemudi rack and pinion dilengkapi dengan amplifier elektromekanis.
Perhatikan bahwa insinyur Ceko sangat teliti dalam menyiapkan sasis. Hasilnya, liftback menahan jalan dengan percaya diri, mudah dikendalikan bahkan di tikungan yang sempit, memiliki kemampuan manuver yang baik, dan mengerem dengan baik di permukaan jalan apa pun. Tentu saja, Rapid tidak membuat rekor hasil dalam "parameter" yang terdaftar, tetapi tidak kalah dengan pesaing utama. Kerugian paling nyata yang berhasil kami identifikasi selama pengujian adalah kekakuan suspensi, yang sedikit lebih tinggi daripada yang biasa digunakan oleh pengemudi Rusia, tetapi untuk negara kami, Ceko, kemudian, sampai batas tertentu memperbaiki cacat ini.
Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, Skoda Rapid pada 2017 disajikan dalam empat opsi peralatan - "Masuk", "Aktif", "Ambisi" dan "Gaya".
- Peralatan dasar mobil berharga mulai 604.000 rubel, dan fungsinya meliputi: airbag pengemudi, dua power window, penguncian sentral, ABS, ESP, kolom kemudi dua arah yang dapat disesuaikan, power steering listrik, komputer terpasang, sistem ERA-GLONASS , persiapan audio untuk empat dinamika dan beberapa opsi lainnya.
- Untuk kinerja "atas", mereka meminta setidaknya 817.000 rubel, dan hak istimewanya adalah: empat airbag, kursi depan berpemanas, cruise control, AC, power window untuk semua pintu, lampu kabut, "musik" dengan enam speaker, 15- velg inci dan "barang" lainnya.
Selain itu, sebagai opsi, liftback dapat dilengkapi dengan: lampu depan bi-xenon, sensor parkir depan, dan konektor USB di kursi baris kedua untuk mengisi ulang perangkat seluler.
