Frankfurt Motor Show, yang berlangsung pada September 2011, adalah tempat pemutaran perdana resmi sedan sport eksekutif Audi S8 generasi ketiga - versi model andalan "diisi" dari Ingolstadt.
Dua tahun kemudian, di tempat yang sama, versi mobil yang diperbarui memulai debutnya, yang, selain perbaikan yang dilakukan pada eksterior dan interior, memperoleh "chip" elektronik baru.
Secara eksternal, Audi S8 sedikit berbeda dari "delapan" yang biasa - kusen yang lebih "berotot", papan nama, "rok" bemper yang sedikit dimodifikasi, rumah cermin perak dan kuartet pipa knalpot.
Panjang sedan eksekutif "berisi" adalah 5147 mm, di mana 2994 mm dialokasikan untuk melepas gandar depan dari gandar belakang, lebarnya tidak melebihi 1949 mm, dan tingginya 1458 mm.
Interior Audi S8 sepenuhnya dipinjam dari saudara "sipil", mulai dari desain dan diakhiri dengan semua fasilitas dan sistem kenyamanan, dan sebagian hanya dekorasi asli di atasnya - sisipan dekoratif yang terbuat dari serat karbon dan pedal aluminium.
Kompartemen bagasi "roket besar Jerman" memiliki volume 520 liter.
Spesifikasi. Audi S8 "ketiga" digerakkan oleh mesin aluminium delapan silinder berbentuk V dengan volume 4,0 liter dengan dua turbin, pasokan bensin langsung, dan sistem untuk menonaktifkan setengah dari "panci". Mesin tersebut menghasilkan 520 tenaga kuda pada 5800 rpm dan torsi 650 Nm yang dihasilkan dalam kisaran 1700 hingga 5500 rpm. Bersama dengannya, "otomatis" 8-band dengan paddle shifter dan penggerak semua roda quattro dengan diferensial elektronik olahraga (traksi antara roda depan dan belakang dibagi dalam rasio 40:60).
Dinamika mobil benar-benar "meriam" - akselerasi ke 100 km / jam hanya membutuhkan 4,1 detik, dalam 14 detik jarum speedometer melampaui 200 km / jam, dan akselerasi lebih lanjut berlanjut sebelum cutoff pada 250 km / jam. Dalam mode berkendara campuran, S8 generasi ketiga "memakan" rata-rata 9,6 liter bahan bakar untuk setiap "seratus".
Secara teknis, Audi S8 di bodi D4 hampir sepenuhnya mengulangi "saudara sipil": platform MLB, suspensi multi-link aluminium pada elemen pneumatik di as roda depan dan belakang, serta power steering listrik dengan karakteristik variabel. Secara default, sedan dilengkapi dengan rem cakram berventilasi dan banyak asisten elektronik, dan sebagai opsi - perangkat karbon dan keramik.
Pilihan dan harga. Di pasar Rusia untuk Audi S8 generasi ke-3 pada tahun 2015, mereka meminta minimal 7.000.000 rubel.
Untuk uang ini, Anda mendapatkan mobil dengan suspensi udara, trim interior kulit, serat karbon dan aluminium, optik LED, "rol" 20 inci, "iklim" zona ganda, kursi depan sport dengan pengaturan elektrik, kompleks infotainment, audio premium sistem dan berbagai macam teknologi pendukung kenyamanan dan keamanan.
