Di Frankfurt Motor Show pada bulan September 2009, Jaguar meluncurkan generasi baru dari sedan andalan XJ-nya, secara internal diberi label "X351," dari pendahulunya di semua lini, tetapi menampilkannya pada bulan Juli di The Saatchi Gallery di London. Mobil memasuki pasar Eropa pada awal 2010, dan mencapai Rusia hanya di musim panas.
Pada bulan Juni 2015, "X-Jay" mengalami restyling, yang hasilnya adalah penampilan yang "disegarkan" dan daftar perlengkapan yang bertambah. Ada juga inovasi di bagian teknis - semua mesin disesuaikan dengan standar Euro-6, dan diesel "enam" dimodernisasi secara serius, power steering listrik baru dipasang dan jumlah "asisten" elektronik diperluas secara signifikan.
Secara eksternal, Jaguar XJ memberikan kesan emosional yang kuat dengan desainnya yang berani dan tegas serta keanggunan yang nyata, dan garis-garisnya menggabungkan keanggunan sedan premium dengan karakter sporty yang nyata.
Bagian depan sedan andalan yang predator dan sengaja dimahkotai dengan "tampilan" lampu depan LED yang cemberut dengan lampu berjalan berbentuk J dan seringai lebar dari kisi-kisi radiator berjaring halus, dan buritan yang elegan dan monumental memamerkan LED spektakuler. lampu dengan elemen J yang sama dan bumper "berotot" dengan dua knalpot.
Secara profil, Jaguar XJ tidak dianggap sebagai sedan eksekutif, tetapi sebagai coupe empat pintu yang dinamis - bodi panjang dan rata dengan kap tak berujung, kontur atap menyapu yang miring ke belakang, dan roda besar yang terletak di lengkungan timbul. .
Penampilan megah X-J dari seri kedelapan ditekankan oleh dimensi keseluruhannya: panjang versi standar adalah 5130 mm, tinggi 1460 mm, lebar 1899 mm, dan jarak antara as adalah 3032 mm. Versi long-wheelbase "LWB" memiliki panjang 5255 mm dan wheelbase 3157 mm.
Interior mewah Jaguar XJ menggabungkan keindahan bentuk modern, bangsawan dan aristokrasi, dan suasana eksklusivitas ditinggikan oleh bahan finishing yang mahal - kulit megah, Alcantara, kayu alami dan aluminium. Analog di "Briton" hanya jam bergaya, yang terletak di antara "turbin" deflektor ventilasi di tengah dasbor, tetapi "toolkit" itu virtual, dengan layar 12,3 inci. Sebagian besar fungsi lainnya ditangani oleh layar infotainment 8 inci di konsol tengah, meskipun tombol dan washer tradisional bertanggung jawab atas "musik" dan "iklim" zona ganda. Sangat cocok dengan desain dan roda kemudi multifungsi "gemuk" dengan desain palang tiga.
Interior standar Jaguar XJ dirancang untuk lima orang, tetapi kursi depan sempurna di semua versi - profil yang nyaman dengan dukungan lateral yang berbeda, berbagai penyesuaian listrik, pemanas dan ventilasi. Di bagian belakang sedan ukuran penuh, ada bentangan nyata, dan dalam versi wheelbase panjang ada ruang yang benar-benar royal, terutama untuk kaki. Opsional, sofa tiga tempat duduk dapat diganti dengan kursi individu dengan semua "berkah peradaban".
Volume kompartemen bagasi Jaguar XJ "kedelapan" adalah 520 liter yang layak, tetapi tidak ada kemungkinan untuk meningkatkannya, dan relief internal "pegangan" rumit, dan bukaannya kecil. Di ceruk bawah tanah ada "roda cadangan" kompak 19 inci, bersebelahan dengan baterai.
Spesifikasi. Untuk "X-Jay" ada empat mesin (salah satunya diesel), dikombinasikan tanpa ZF "otomatis" 8-band alternatif dengan mode "dinamis" dan "musim dingin". Unit "junior" bekerja bersama dengan transmisi penggerak roda belakang, tetapi solusi "top-end" memiliki sistem penggerak semua roda "pintar" dengan kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik di depan:
- Unit dasarnya adalah mesin bensin 2.0 liter inline-four dengan turbocharger dan sistem tenaga langsung yang menghasilkan 240 tenaga kuda pada 5.500 rpm dan daya dorong 340 Nm pada 2000-4000 rpm yang diarahkan ke roda belakang. Terlepas dari ukuran dasarnya, sedan ukuran penuh berakselerasi ke "seratus" pertama dalam 7,9 detik dan mencapai maksimum 241 km / jam, mengkonsumsi rata-rata 9 liter bahan bakar dalam kondisi mengemudi campuran.
- Diikuti oleh mesin enam silinder 3.0 liter berbentuk V yang terbuat dari "logam bersayap" dan dilengkapi dengan supercharger penggerak dalam runtuhnya blok "panci", injeksi langsung dan mekanisme timing katup variabel ganda. Outputnya adalah 340 "kepala" pada 6500 rpm dan torsi 450 Nm pada 3500-5000 rpm. "Hati" seperti itu menghancurkan raksasa Inggris hingga 100 km / jam dalam 6,4 detik dan memungkinkannya mencapai "kecepatan maksimum" 250 km / jam. Yang dinyatakan "nafsu makan" adalah 10,5 liter dalam siklus gabungan.
- Pembangkit listrik "atas", hanya tersedia untuk tiga volume dengan jarak sumbu roda panjang, adalah "delapan" 5,0 liter dengan skema berbentuk V, empat katup per silinder, supercharger dengan dua poros sekrup dan pengumpanan langsung, menghasilkan 510 "kuda" pada menit 6000-6500 rpm dan daya dorong 461 Nm pada 2500-5550 rpm. Mesin mempercepat sedan all-wheel drive hingga 250 km / jam, memungkinkannya untuk "menembak" hingga 100 hanya dalam 4,9 detik, dan membutuhkan setidaknya 11,9 liter bahan bakar dalam mode campuran.
- Mesin diesel V6 3.0 liter dengan dua turbocharger yang terhubung secara seri dan teknologi injeksi langsung, yang melepaskan kawanan 300 "kuda" pada 4000 rpm dan torsi 700 Nm pada 2000 rpm, ditempatkan pada "pelepasan" kedelapan Jaguar XJ. / menit. Mobil seperti itu meninggalkan "seratus" pertama dalam 6,2 detik, dan pada 250 km / jam ada puncak kemampuannya. Untuk 100 km perjalanan, ia "memakan" 7 liter bahan bakar diesel dalam siklus "kota / jalan raya".
Penggerak semua roda pada X-Jay diimplementasikan sesuai dengan skema berikut - gandar depan diaktifkan melalui kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik yang terpasang di badan "otomatis". Tergantung pada mode transmisi dan kondisi jalan yang dipilih, traksi hingga 50% dapat menuju ke depan, dan hingga 100% ke belakang.
Di jantung Jaguar XJ "kedelapan" adalah platform yang ditingkatkan dari model generasi sebelumnya dengan mesin berbasis longitudinal dan bodi aluminium (bagian depan terbuat dari paduan magnesium), sama sekali tanpa jahitan las. Sasis mobil diwakili oleh suspensi double-wishbone di bagian depan dan struktur multi-link di bagian belakang dengan peredam kejut adaptif dan pemasangan pneumatik.
Secara default, sedan ukuran penuh ini dilengkapi dengan roda kemudi rack-and-pinion dengan rasio roda gigi variabel dan power steering elektrik, serta "pancake" berventilasi di semua roda dengan ABS, EBD, BAS, dan modern lainnya. lonceng dan peluit".
Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, Jaguar XJ 2016 dijual dalam versi Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport dan Autobiography. Untuk mobil standar mereka meminta minimal 4.728.000 rubel, tetapi versi jarak jauh tidak dapat dibeli lebih murah dari 5.314.000 rubel.
Sudah dalam konfigurasi dasar ada delapan airbag, suspensi udara, interior kulit, "iklim" zona ganda, optik LED, roda 18 inci, pusat multimedia, "musik" premium, kursi depan dengan pemanas, ventilasi dan penyesuaian listrik dan lebih banyak.
Versi "atas" dihargai 9.535.000 rubel, dan keistimewaannya adalah sistem kontrol iklim empat zona, kamera serba, kompleks hiburan untuk pengendara belakang, atap panorama, dan banyak "gadget" modern lainnya.
