Subaru Ascent adalah SUV penggerak empat roda dari kategori ukuran sedang (setidaknya menurut standar Amerika) dengan tata letak kabin tujuh atau delapan kursi, yang merupakan "panglima tertinggi" dalam jajaran model Jepang pembuat mobil ... Target audiens utamanya adalah orang-orang keluarga yang menjalani gaya hidup aktif dan berlatih jalan-jalan ke alam yang membutuhkan mobil yang andal dan fungsional ...
Penayangan perdana skala penuh SUV yang dirancang khusus untuk pasar Amerika Utara (seperti yang dicatat oleh perusahaan itu sendiri) berlangsung pada akhir November 2017 - di pameran mobil Los Angeles (namun, pertama kali ditampilkan kepada khalayak luas di April - di acara New York, sebagai konsep nama yang sama).
Ascent, Subaru terbesar yang pernah dibuat, dirancang untuk bersaing dengan Toyota Highlander, Mazda CX-9 dan Ford Explorer.
Eksterior SUV ukuran sedang ini disubordinasikan ke konsep yang disebut "Dynamic & Solid" - dan memang, mobil ini terlihat menarik, monumental, dan seimbang, tetapi tanpa sedikit pun bobot.
Ujung depan yang cukup agresif dari lima pintu dihiasi dengan lampu depan bergaya bentuk "kompleks", "perisai" heksagonal dari kisi-kisi radiator dan bemper besar, dan buritannya yang dirobohkan dengan ketat dimahkotai dengan lentera besar yang dihubungkan oleh krom. palang dan bemper rapi dengan sepasang "batang" sistem pembuangan.
Secara profil, crossover ini dibedakan oleh garis besar yang solid dan harmonis dengan lengkungan roda "menggembung" dan "lipatan" timbul di dinding samping, sedikit dinamis di mana atap miring yang mulus dan garis ambang jendela naik ke belakang ditinggikan.
Dari segi dimensi, Subaru Ascent adalah SUV yang sangat besar, tetapi secara formal masih berukuran sedang: panjangnya 4.998 mm, lebarnya mencapai 1930 mm, dan tingginya tidak melebihi 1.819 mm. Jarak antar wheelset lima pintu memiliki celah 2890 mm, dan di bawahnya ada ground clearance 220 mm.
Selain itu, kendaraan ini mampu menarik trailer dengan berat hingga 2.268 kg.
Di dalam, mobil memenuhi pengendara dengan desain yang indah dan modern, ergonomis yang dipikirkan dengan matang dan bahan perakitan dan finishing berkualitas tinggi.
Di belakang roda kemudi multi-spoke tiga adalah "kotak peralatan" teladan dengan dua pengukur dial dan layar warna di antara keduanya, dan konsol tengah yang menonjol memamerkan layar 6,5 atau 8 inci (tergantung pada konfigurasi) dari kompleks infotainment. dan unit kontrol singkat namun bergaya untuk "musik" dan "iklim mikro".
Sebagai standar, Subaru Ascent dilengkapi dengan kursi berprofil nyaman dengan guling samping yang dikembangkan dengan baik, panjang bantalan optimal dan rentang penyesuaian lebar, serta "galeri" tiga tempat duduk, yang bahkan dapat menampung penumpang dewasa dalam perjalanan singkat (meskipun tidak dengan tingkat kenyamanan maksimum).
Di baris kedua, sofa lengkap dengan bentuk yang ramah, atau dua kursi "kapten" terpisah dengan sandaran tangan dapat dipasang.
Bahkan dengan semua kursi yang terisi, crossover tidak memiliki bagasi nominal - volumenya 555 liter (menurut metode SAE - saat dimuat di bawah atap).
Dua baris kursi belakang terlipat menjadi area yang hampir rata, yang meningkatkan ruang kepala menjadi 2.055 liter yang mengesankan.
Di bawah kap Subaru Ascent, mesin bensin non-alternatif dipasang - ini adalah "petinju" empat silinder dari keluarga FA dengan perpindahan 2,4 liter dengan turbocharger twin-scroll twin-scroll, intercooler, direct injeksi bahan bakar, sistem timing katup variabel dan langkah piston konstan, menghasilkan 260 tenaga kuda pada 5600 rpm / menit dan torsi 376 Nm pada 2000-4800 rpm.
Di "dasar" crossover dilengkapi dengan variator rantai baji Lineartronic, yang memiliki mode simulasi delapan gigi dan paddle shifter, dan transmisi all-wheel drive milik Symmetrical All-Wheel Drive.
Belum diketahui seberapa dinamis, cepat, dan “rakus” mobil tersebut, namun disebutkan bahwa pada satu tangki yang terisi penuh (volumenya 73 liter), mampu melewati lintasan lebih dari 800 km (mis. , diasumsikan bahwa konsumsinya adalah 10 ~ 11 liter per 100 km jalur).
Subaru Ascent didasarkan pada platform modular SPG (Subaru Global Platform) dengan pembangkit listrik berorientasi longitudinal dan bodi monocoque, yang strukturnya sebagian besar terbuat dari baja berkekuatan tinggi.
Pada kedua gandar SUV, suspensi independen digunakan: di depan - tipe MacPherson, di belakang - sistem multi-tautan (baik di sana dan di sana - dengan batang anti-roll, peredam kejut pasif, dan pegas baja).
Pada empat roda lima pintu terdapat rem cakram (berventilasi di as roda depan), dilengkapi dengan ABS, EBD dan "gadget" modern lainnya, dan kompleks kemudi rack and pinion dilengkapi dengan power steering listrik.
Secara default, mobil ini dilengkapi dengan sistem X-Mode elektronik yang membantu saat berkendara off-road, serta teknologi Active Torque Vectoring, yang berperan di aspal - mampu mengerem roda depan bagian dalam di tikungan, menambahkan traksi ke roda luar dan dengan demikian membantu "memutar" putar mobil.
Di AS, penjualan Subaru Ascent dimulai pada musim panas 2018 dalam empat level trim - Base, Premium, Limited, dan Touring (dihargai dari ~ $ 32.000 untuk konfigurasi dasar, hingga ~ $ 54.000 untuk kecepatan maksimum) ...
- "Secara default" mobil ini dilengkapi dengan: tujuh airbag, tiga zona "iklim", roda aluminium 18 inci, empat port USB, jelajah adaptif, ABS, ESP, kursi depan berpemanas, sistem pengereman dan pelacakan otomatis, kompleks multimedia dengan layar 6,5 inci dan perlengkapan lainnya.
…
- Modifikasi "atas" membanggakan: sembilan airbag, lampu depan LED, kamera panorama, kursi depan listrik dan berventilasi, baris kedua berpemanas, roda 20 inci, "musik" premium dengan 14 kolom, atap kaca, layar sistem multimedia 8 inci dan lainnya "keripik".
