Land Rover Defender 110 adalah SUV lima pintu berpenggerak empat roda premium yang (menurut produsen mobil Inggris) menggabungkan semangat petualangan dan potensi off-road luar biasa yang diwarisi dari pendahulunya yang legendaris ... Mobil ini ditujukan terutama untuk kalangan menengah kaya. -pria tua (biasanya - keluarga, dengan satu atau lebih anak), yang lebih memilih rekreasi luar ruangan yang aktif, tetapi tidak ingin mengorbankan kenyamanan atau keamanan ...
Debut dunia generasi kedua Land Rover Defender 110 menggelegar pada 10 September 2019 di catwalk International Motor Show di Frankfurt, dan SUV Inggris menjadi, jika bukan yang utama, maka salah satu hal baru utama dari acara ini. Patut dicatat bahwa cikal bakal konsep mobil bernama DC100 (Defender Concept) itu pertama kali dihadirkan kembali pada musim gugur 2011 di tempat yang sama.
Secara umum, hanya nama dan konsep yang memiliki kesamaan dengan pendahulu model tahun Land Rover Defender 2020, karena jika tidak, itu telah berubah secara dramatis, tetapi terutama dalam hal teknis - SUV menyingkirkan rangka dan gandar kontinu, mencoba platform aluminium dengan struktur bodi pendukung dan suspensi yang sepenuhnya independen. Selain itu, penampilan mobil menjadi lebih modern, menerima interior yang mewah dan praktis, "dipersenjatai" dengan mesin modern dan memperoleh berbagai "lonceng dan peluit" elektronik.
Eksterior
Di luar, Land Rover Defender 110 "kedua" sama sekali tidak dianggap sebagai penakluk medan yang kasar, meskipun bentuknya bersudut dengan sejumlah fitur karakteristik yang mengacu pada pendahulunya - SUV ini terlihat menarik, brutal, modern, dan khas. .
Ujung depan lima pintu yang angkuh berisi blok lampu depan berkerut dengan "isian" LED, di mana tudung "punuk" digantung, dan bemper besar dengan bagian bawah yang tidak dicat, dan buritan vertikal menawarkan lentera spektakuler, ban cadangan berengsel di pintu kelima dan bemper yang rapi.
Dari samping, mobil ini memperlihatkan tampilan yang monumental dan seimbang dengan overhang pendek, atap yang hampir mendatar "bersandar" pada pilar C yang lebar, area kaca yang besar dan lengkung roda berbentuk persegi yang dapat menampung roda hingga 22 inci.
Dimensi dan berat
Dalam hal dimensinya, Land Rover Defender 110 generasi kedua adalah SUV ukuran penuh: panjangnya 5018 mm, di mana jarak antar roda bertambah 3022 mm, lebarnya 2105 mm (dengan spion terlipat - 2008 mm), dan tingginya tidak melebihi 1967 mm.
Ground clearance lima pintu dengan suspensi udara (peralatan dasar) pada posisi standar adalah 218 mm, dan pada posisi off-road - 291 mm (tetapi dalam keadaan darurat dapat "diangkat" sebentar lagi 70 mm) . Pada saat yang sama, dalam mode pemuatan, bodi mobil diturunkan menjadi 168 mm.
Dalam keadaan lengkap, "Briton" memiliki berat 2323 hingga 2518 kg, dan berat totalnya bervariasi dari 3150 hingga 3250 kg, tergantung pada modifikasinya. Selain itu, SUV ini mampu menarik trailer dengan berat hingga 3.500 kg.
Pedalaman
Interior "kedua" Land Rover Defender 110 "memamerkan" arsitektur modern dan desain keren - di dalam mobil terlihat tidak hanya cantik, tetapi juga cukup mulia. Tepat di depan pengemudi terdapat roda kemudi multifungsi yang berbobot dengan pelek empat palang dan kluster instrumen virtual sepenuhnya dengan layar 10 inci (meskipun "dasar" berisi "kotak peralatan" yang lebih sederhana dengan dua timbangan analog dan layar warna tertulis di antara mereka).
Layar sentuh 10 inci dari kompleks infotainment memamerkan di tengah panel depan yang kokoh, di bawahnya terdapat gelombang multifaset yang membawa pemilih "otomatis" dan unit pendingin udara asli.
Di kabin "Briton" hanya bahan finishing berkualitas tinggi yang digunakan - selain aluminium, kulit dan kayu, ada juga magnesium (bagian dari panel depan terbuat dari itu), serat tahan aus di kursi dan penutup lantai dari karet.
Secara default, interior SUV ukuran penuh memiliki tata letak lima kursi, tetapi sebagai opsi bisa enam atau tujuh. Di baris pertama ada kursi berprofil ergonomis dengan dinding samping yang dikembangkan dengan baik, berbagai penyesuaian listrik dan pemanas, dan dalam versi "atas" - bahkan dengan ventilasi dan memori. Selain itu, "kursi" lipat tambahan dapat ditambahkan di bagian depan, yang dapat diubah menjadi konsol dan sebaliknya.
Di baris kedua ada sofa yang nyaman dengan sandaran tangan lipat, lantai yang hampir rata, dan ruang kosong yang cukup. Nah, dengan biaya tambahan, mobil ini mengandalkan "galeri" dua tempat duduk, yang mampu menerima orang dewasa sekalipun.
Kompartemen bagasi
Di gudang Land Rover Defender 110 dari inkarnasi kedua, ada bagasi berbentuk benar, yang volumenya dalam konfigurasi lima tempat duduk adalah 1075 liter, tetapi dengan baris ketiga dilipat, angka ini berkurang menjadi 916 liter (jika yang terakhir dilipat, lalu hingga 231 liter). Baris kedua diubah menjadi beberapa bagian dengan rasio 40:20:40 menjadi lantai yang benar-benar rata, yang membawa kapasitas "tahan" menjadi 2380 liter (dalam versi tujuh kursi - hingga 2233 liter).
Spesifikasi
Di pasar Rusia, Land Rover Defender 2020 lima pintu ditawarkan dengan tiga mesin Ingenium untuk dipilih, yang masing-masing dikombinasikan dengan transmisi otomatis 8-band ZF dan sistem penggerak semua roda permanen dengan diferensial tengah yang dapat dikunci ( dan, sebagai opsi, yang belakang) dan kotak transfer dua tahap:
- Di bawah kap versi diesel dasar D200 ada unit empat silinder segaris dengan volume kerja 2,0 liter dengan turbocharger, sistem injeksi Common Rail dan struktur timing 16 katup, menghasilkan 200 tenaga kuda pada 4000 rpm dan torsi 430 Nm pada 1400 rpm.
- Versi diesel yang lebih bertenaga D300 Didukung oleh 3.0-liter inline-enam, turbocharged, Common Rail injection dan 24-valve timing, menghasilkan 249 hp. pada 4000 rpm dan daya dorong puncak 570 Nm pada 1250-2250 rpm.
- Di "lengan" modifikasi bensin P400 MHEV ada mesin enam silinder segaris dengan volume kerja 3,0 liter dengan supercharger listrik, "catu daya" langsung, pengaturan waktu 32-katup dan pemindah fase di saluran masuk dan keluar, yang mengembangkan 400 hp. pada 5500 rpm dan torsi 550 Nm pada 2000-5000 rpm. Ini beroperasi sebagai hibrida ringan dengan generator starter 48 volt dan baterai terpisah untuk pemulihan energi.
Dinamika, kecepatan, dan konsumsi
SUV ukuran penuh berakselerasi dari diam hingga 100 km / jam setelah 6,1-10,3 detik, dan mencapai maksimum 175-208 km / jam.
Versi diesel mengkonsumsi rata-rata 7,7-9,5 liter bahan bakar untuk setiap "seratus" jarak tempuh dalam siklus gabungan, dan bensin - setidaknya 9,9 liter.
Rancangan
Land Rover Defender 110 dari inkarnasi kedua didasarkan pada platform semua-aluminium D7x dengan struktur bodi yang menahan beban dan penempatan unit daya yang memanjang.
Secara default, mobil ini dilengkapi dengan suspensi independen "dalam lingkaran" dengan penyangga pneumatik dan batang anti-roll: depan - tuas ganda, belakang - multi-link.
SUV ini dilengkapi dengan mekanisme kemudi rack and pinion dengan power steering elektrik dan rasio gigi variabel.
Versi empat silinder dari lima pintu dilengkapi dengan kaliper dua piston di depan dan kaliper piston tunggal di gandar belakang dan cakram berventilasi dengan diameter masing-masing 349 mm dan 325 mm, sedangkan mesin enam silinder memiliki sistem yang lebih efisien: di depan - kaliper dua bagian dengan piston berlawanan dan 363 milimeter di belakang - perangkat piston tunggal dengan cakram 350 mm.
Pilihan dan harga
Di pasar Rusia, Land Rover Defender 110 "kedua" ditawarkan dalam sembilan opsi peralatan untuk dipilih - Standar, S, SE, HSE, X-Dynamic S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, First Edition dan X .
SUV dasar ditawarkan hanya dengan mesin diesel 200 tenaga kuda dengan harga 4.060.000 rubel, dan dilengkapi dengan: enam airbag, roda baja 18 inci, lampu depan dan lentera LED, kursi depan berpemanas, suspensi udara, ABS, ESP , " iklim " zona ganda, sistem media dengan layar 10 inci, kamera serba, sistem audio berkualitas tinggi, dan opsi modern lainnya.
Mobil dengan mesin yang lebih kuat dapat dibeli mulai dari versi S: untuk versi D300 mereka meminta minimal 4.854.000 rubel, dan P400 akan berharga mulai 5.230.000 rubel. Varian X "atas" dipasok secara eksklusif dengan unit bensin 400 tenaga kuda, dan biayanya mulai dari 7.042.000 rubel.
Dalam konfigurasi paling mahal, lima pintu memiliki: atap panoramik geser, velg 20 inci, cruise control adaptif, lampu depan matriks, trim kulit, pemantauan blind spot, kluster instrumen virtual, kursi depan dengan penggerak listrik, ventilasi dan pemijat, sistem audio Meridian premium, diferensial aktif yang dikontrol secara elektronik, Terrain Response 2, dan banyak lagi.
