Honda City adalah sedan kelas "B +" berpenggerak roda depan (walaupun sebenarnya cukup sebanding dengan beberapa perwakilan dari segmen "golf"), yang menggabungkan desain "dewasa", interior modern, dan komponen teknis yang baik ... Ini difokuskan pada khalayak sasaran yang luas - baik orang muda dan pasangan menikah (termasuk dengan anak-anak), dan orang tua ...
Penayangan perdana resmi Honda City generasi ketujuh (meskipun perusahaan itu sendiri menyebutnya "kelima", karena hanya dalam inkarnasi ketiga mobil menerima bodi tiga volume) berlangsung pada akhir November 2019 di sebuah acara khusus di Bangkok , dan tak lama setelah acara ini, empat pintu mulai dijual di pasar lokal.
Seperti sebelumnya, sedan ini didasarkan pada hatchback Honda Jazz / Fit, tetapi berbeda secara radikal dari pendahulunya, karena setelah "reinkarnasi" menjadi lebih menarik, lebih besar dan lebih modern.
Secara lahiriah, Honda City "ketujuh" menawarkan desain yang sangat bagus, seimbang dan "dewasa" dan terlihat paling tidak murah - "fisiognomi" yang energik dengan optik LED yang rumit, kisi-kisi radiator "keluarga" dan bumper yang terangkat, siluet yang harmonis dengan dinding samping plastik yang rumit dan "Cabang" pendek dari bagasi, buritan yang menarik dengan lentera anggun dan bemper "bengkak".
Dari segi dimensi, Honda City generasi ketujuh sangat cocok dengan segmen kompak: panjangnya 4553 mm, lebar - 1748 mm, tinggi - 1467 mm. Jarak tengah mobil adalah 2589 mm, dan ground clearance-nya 135 mm. Saat dilengkapi, mobil ini memiliki bobot 1150 hingga 1165 kg, tergantung modifikasinya.
Pedalaman
Di dalam, sedan ini dirancang agar sesuai dengan eksterior - bahkan tidak ada sedikit pun "esensi anggaran" (setidaknya di level trim yang mahal). Roda kemudi multi palang tiga dengan pasang surut di area pegangan yang benar, "kotak peralatan" singkat dengan sepasang pengukur dial dan "jendela" kecil komputer terpasang di antaranya, konsol tengah yang bagus dengan 8- layar sentuh inci dari pusat media dan "pengendali jarak jauh" yang sangat mudah dipahami dari sistem pendingin udara - secara visual, dekorasi empat pintu persis merespons tren modern.
Salon di Honda City memiliki lima tempat duduk, dan semua pengendara, tanpa kecuali, harus merasa kurang lebih nyaman di sini. Di depan ada kursi dengan profil samping yang tidak mencolok dan rentang penyesuaian normal, dan di belakang ada sofa lengkap dengan tiga sandaran kepala dan sandaran tangan lipat di tengah.
Sedan Jepang ini memiliki kompartemen bagasi yang lumayan, yang dalam kondisi normal mampu "menyerap" bagasi hingga 506 liter. Selain itu, bagian belakang "galeri" terlipat menjadi dua bagian, membuka celah untuk pengangkutan kargo besar. Roda cadangan lengkap dan satu set alat disembunyikan di ceruk di bawah lantai yang ditinggikan di dekat pintu empat.
Spesifikasi
Kisaran tenaga Honda City generasi ketujuh tergantung pasar:
- Jadi di Thailand, mobil ini ditawarkan dengan mesin bensin empat silinder seri VTEC Turbo dengan volume kerja 1,0 liter dengan turbocharging, injeksi langsung, timing belt DOHC 16-katup, dan timing katup variabel, yang menghasilkan 122 tenaga kuda di 5500 rpm dan torsi 173 Nm pada 2000 -4500 rpm, serta dipadukan dengan variator CVT dengan paddle shifter untuk perpindahan manual di antara tujuh gigi virtual.
- Di India, tiga volume yang sama disuplai dengan bensin 1,5 liter "aspirated" i-VTEC DOHC, menghasilkan 121 hp. pada 6600 rpm dan daya dorong puncak 145 Nm pada 4300 rpm, atau turbodiesel "empat" i-DTEC DOHC dengan volume yang sama, menghasilkan 100 hp pada 3600 rpm dan torsi 200 Nm pada 1750 rpm.
Kedua mesin dikawinkan dengan "mekanik" 6-percepatan, dan bensin - juga dengan variator.
Fitur desain
Honda City ketujuh didasarkan pada arsitektur penggerak roda depan yang dipinjam dari hatchback Jazz / Fit, dengan penggunaan baja berkekuatan tinggi dan baja berkekuatan ultra tinggi dalam struktur bodi struktural. Di bagian depan, sedan dilengkapi dengan suspensi independen dengan struts MacPherson klasik, dan di belakang - sistem semi-independen dengan torsion beam (tetapi "dalam lingkaran" - dengan anti-roll bar).
Mobil ini memiliki kemudi rack-and-pinion dengan power steering elektrik aktif, dan semua rodanya mengakomodasi rem cakram (berventilasi di gandar depan), dikombinasikan dengan ABS, EBD dan BA.
Pilihan dan harga
Di masa mendatang, Honda City generasi ketujuh mungkin muncul di pasar Rusia, tetapi tanggal pastinya belum diumumkan. Pada saat yang sama, di Thailand, sedan ditawarkan dengan harga 579.500 baht (1,36 juta rubel), sementara di India mereka meminta setidaknya 1.089.900 rupee (1,06 juta rubel).
Konfigurasi dasar tiga volume meliputi: empat airbag, ABS, ESP, power window, roda baja 15 inci, sistem audio empat speaker, lampu kabut, DRL LED dan lampu belakang, serta peralatan modern lainnya.
