Honda HR-V merupakan SUV berpenggerak roda depan atau all-wheel drive dari kelas subkompak, yang target utamanya adalah anak muda yang lebih menyukai gaya hidup aktif dan di dalam mobil, tidak hanya penampilan yang penting bagi mereka, tetapi juga tampilannya. kemampuan (kombinasi mereka) ...
Inkarnasi kedua mobil ini merayakan debut resminya pada April 2014 di New York Auto Show, meski hanya sebagai mobil konsep, sementara model produksinya dipamerkan di depan publik pada November tahun yang sama di panggung Los Pameran Motor Angeles. Pada saat yang sama, di tanah airnya, lima pintu disajikan kembali pada musim gugur 2013 di sebuah pertunjukan pengantin di Tokyo - dengan nama "Vezel".
Di luar, Honda HR-V generasi kedua adalah crossover yang imut, yang berkontur elegan dengan garis bodi yang bersih dan rapi yang tampak hebat dari hidung yang membulat hingga buritan yang ramping.
Bagian depan, tidak tanpa agresi, dengan lampu depan yang indah, gril radiator "keluarga" dan bumper yang terangkat, siluet energik dengan atap yang turun, gagang pintu belakang yang terintegrasi, dan "lipatan" yang ekspresif di dinding samping, mobil ini akan menarik bagi mereka yang menghindar dari solusi desain yang terlalu berani dan cerah.
Dengan dimensinya, crossover sepenuhnya dan sepenuhnya sesuai dengan konsep kelas subkompak: panjangnya 4295 mm, lebar 1773 mm, dan tinggi 1605 mm. Jarak sumbu roda lima pintu adalah 2.610 mm, dan ground clearance-nya mencapai 185 mm.
Dalam bentuk "disimpan", berat mesin dari 1241 hingga 1389 kg, tergantung pada versinya.
Di dalam Honda HR-V "kedua", tema keanggunan yang terkendali terus berlanjut, tetapi pada saat yang sama interiornya terlihat indah, menarik dan modern. Konsol tengah yang asimetris diatapi oleh layar warna infotainment dan sistem informasi, di bawahnya terdapat unit "iklim mikro" yang bergaya dengan kontrol sentuh. Di tempat kerja pengemudi terdapat roda kemudi multifungsi ramping dengan desain palang tiga dan kluster instrumen yang elegan dengan dua dial analog dan tampilan warna komputer on-board di "bulat" kanan.
Di bagian dalam crossover, meskipun murah, tetapi bahan berkualitas tinggi digunakan - plastik lentur, kain yang menyenangkan atau kulit berkualitas baik.
Jok depan Honda HR-V merupakan jok yang nyaman dengan guling samping yang tidak mencolok, interval penyetelan yang panjang dan sistem pemanas. Di baris kedua ada sofa tiga dudukan yang nyaman dan banyak ruang kosong ke segala arah.
Dengan tata letak lima tempat duduk, bagasi hingga 470 liter dapat masuk ke bagasi SUV. "Galeri" dilipat menjadi dua bagian yang tidak sama menjadi area yang hampir rata, yang karenanya volume "penahan" yang berguna meningkat lebih dari tiga kali - hingga 1533 liter. Di "ruang bawah tanah" di bawah lantai yang ditinggikan ada roda cadangan berukuran kecil dan satu set alat.
Di negara-negara Dunia Lama, Honda HR-V generasi kedua ditawarkan dengan dua unit daya yang dapat dipilih:
- Yang pertama adalah i-VTEC empat silinder bensin "aspirated" dengan volume kerja 1,5 liter dengan pasokan bahan bakar langsung, fase distribusi gas variabel dan 16 katup, yang menghasilkan 130 tenaga kuda pada 6600 rpm dan torsi 155 N • m yang tersedia di 4600 rpm menit.
- Yang kedua adalah i-DTEC diesel "empat" 1,6 liter dengan turbocharger, timing 16-katup dan fungsi daya langsung, mengembangkan 120 hp. pada 4000 rpm dan potensial rotasi 300 N • m pada 2000 rpm.
Kedua motor dilengkapi dengan "mekanik" 6 kecepatan dan penggerak roda depan, dan "senior" - juga dengan variator stepless.
Untuk "seratus" pertama, crossover berakselerasi setelah 10,1-11,2 detik, dan "kecepatan maksimumnya" bervariasi dari 187 hingga 192 km / tergantung pada versinya.
Mobil bensin "mencerna" 5,2-5,6 liter bahan bakar dalam kondisi campuran, dan mobil diesel - 4 liter.
Di pasar lain, inkarnasi kedua Honda HR-V juga tersedia dengan unit 1,8 liter yang menghasilkan 141 tenaga kuda dan daya dorong 173 Nm. Ini secara opsional dikombinasikan dengan sistem penggerak semua roda, di mana kopling multi-pelat bertanggung jawab untuk memasok daya ke roda belakang.
Crossover ini didasarkan pada platform kompak global, di mana "Jazz / Fit" lima pintu juga didasarkan, dengan pengaturan unit daya yang melintang. Dalam struktur bodi mobil, ada banyak penggunaan grade baja berkekuatan tinggi.
Di gandar depan Honda HR-V "kedua", arsitektur tipe McPherson independen digunakan, dan di gandar belakang, pengaturan semi-independen dengan anggota silang elastis (dalam setiap kasus dengan peredam kejut hidraulik dan stabilisator lateral ).
Di "dasar" SUV memiliki kompleks kemudi rack and pinion dengan power steering listrik dan rem cakram "dalam lingkaran" (di gandar depan - berventilasi) dengan sekelompok asisten elektronik.
Di pasar Rusia, Honda HR-V generasi kedua tidak dijual secara resmi, tetapi di negara-negara Dunia Lama (lebih tepatnya di Jerman) dapat dibeli di level trim Comfort, Elegance, dan Executive dengan harga tertentu. dari 20 690 euro (~ 1,44 juta rubel pada tingkat yang ditetapkan).
Secara nominal, "pameran" lima pintu: airbag depan dan samping, VSA, ABS, EBD, fungsi bantuan saat memulai menanjak, sensor cahaya, "cruise", kaca spion luar dengan pemanas dan penyetelan elektrik, power window untuk semua pintu, kursi depan berpemanas, speaker, AC, disk roda 16 inci, dan perlengkapan lainnya.
