Kia Sorento adalah "SUV menengah" penggerak semua roda atau depan, yang, tidak seperti pendahulunya, bukan "penakluk off-road" yang lengkap, tetapi masih memiliki kemampuan untuk bergerak dari aspal ... Antara lain, ini adalah mobil yang cukup besar, meskipun dengan "Amerika" , tetapi praktis dengan penanganan yang ringan, peralatan yang kaya dan label harga yang kompetitif ...
Sorento generasi kedua membuat debut dunianya pada April 2009 di sebuah pameran industri otomotif di Seoul, dan penjualan dimulai tak lama kemudian. Dibandingkan dengan model sebelumnya, "Korea" telah berubah secara dramatis, tidak hanya secara visual, tetapi juga secara struktural - dari SUV penuh, telah bereinkarnasi menjadi crossover dengan bodi monocoque dan penggerak semua roda yang dimulai secara otomatis.
Pada musim gugur 2012, di Paris Auto Show, pemutaran perdana lima pintu yang dibenahi berlangsung - penampilannya terasa lebih cantik karena optik baru, bumper, dan kisi-kisi radiator dan menerima banyak inovasi teknis: mesin modern, suspensi yang diubah secara serius, penanganan yang lebih baik, kekakuan bodi yang meningkat secara signifikan, dll. Mobil meninggalkan sebagian besar pasar dunia pada tahun 2014 sehubungan dengan kelahiran penerus resmi, tetapi tetap di Rusia (dan dengan "pendaftaran" Kaliningrad) sebagai alternatif yang lebih terjangkau daripada Sorento Prime yang baru.
Penampilan mobilnya lucu, rapi, dan fungsional - dari luar terlihat seperti SUV sungguhan dan patut dihormati. The "Korea" memiliki dipoles, tetapi tidak tanpa agresi "fisiognomi" dengan gril radiator bermerek, dilanjutkan dengan irisan lampu depan, dan bumper yang kuat. Profil crossover menyenangkan dengan harmoni dan soliditasnya - garis atap yang jatuh, lengkungan roda persegi bulat berotot, injakan ekspresif di dinding samping dan "ambang jendela" yang naik. Bagian belakang monumental dari lima pintu menampilkan lentera yang anggun, pintu kelima yang besar dan bemper "berdaging".
Kia Sorento "kedua" adalah SUV ukuran sedang dengan dimensi luar yang sesuai: panjang 4685 mm (di mana jarak sumbu roda 2.700 mm), tinggi 1710 mm, dan lebar 1885 mm. Dalam bentuk "disimpan", mobil ini memiliki berat 1698 hingga 1997 kg, tergantung pada versinya, dan ground clearance-nya adalah 185 mm.
Di dalam "Sorento" generasi kedua - "Eropa" nyata, dan tidak hanya secara visual, tetapi juga secara taktil, dan hanya strip sempit komputer terpasang di bagian atas panel depan yang menunjukkan asal-usulnya di Asia. Kluster instrumen dibuat dengan motif sporty - dengan dial analog, yang ditempatkan di "sumur" yang dalam. Konsol tengah dengan layar multimedia 8 inci dan unit "iklim mikro" bersahaja indah dan fungsional, dan roda kemudi multi palang empat melengkapi konstruksi "apartemen" modern. Interior crossover sebagian besar terbuat dari bahan berkualitas tinggi, dan semua panel dipasang secara kualitatif.
"Kartu truf" utama mobil adalah ruang interior. Kursi depan dibuat dengan cara "Amerika" - dengan bantalan datar, penyangga lateral yang kurang berkembang, dan sejumlah besar penyesuaian. Penumpang baris kedua ditawari sofa yang nyaman dengan sandaran yang dapat disesuaikan, ventilasi udara, dan sandaran tangan, dan meskipun "galeri" tidak berbeda dalam kelebihan ruang kosong, ia bahkan dapat menampung orang dewasa dalam perjalanan singkat.
Dengan tata letak tujuh kursi, bagasi Kia Sorento generasi kedua berukuran kecil - hanya 258 liter. Jika kita menyamakan baris ketiga dengan lantai, maka volume "pegangan" meningkat menjadi 500 liter (saat dimuat "di bawah langit-langit" - hingga 1047 liter), dan jika sofa tengah dilipat ke bawah, maka hingga mengesankan 2052 liter. Roda cadangan "bersembunyi" di bawah bodi, dan dibuka dengan sekrup khusus.
Spesifikasi. Secara resmi di pasar Rusia "Sorento" disajikan dengan dua mesin empat silinder:
- Mesin bensin adalah Theta "aspirated" aluminium 2,4 liter dengan geometri intake manifold variabel (VIS), injeksi terdistribusi, timing katup variabel dan timing dengan 16 katup, menghasilkan 175 tenaga kuda pada 6000 rpm dan torsi 225 Nm pada 3750 rpm.
- Alternatif untuk itu adalah unit diesel CRDi 2,2 liter, dilengkapi dengan poros keseimbangan, teknologi umpan Common Rail, dan geometri variabel baling-baling pemandu turbin, yang menghasilkan 197 kuda pada 3800 rpm dan torsi 436 Nm pada 1800-2500 rpm . ..
Kedua mesin digabungkan dengan transmisi "otomatis" 6 kecepatan dan penggerak semua roda, dan bensin - dengan "mekanik" 6 kecepatan dan roda penggerak gandar depan.
Penggerak semua roda pada crossover diimplementasikan sesuai dengan skema standar: secara default, semua daya diarahkan ke roda depan, dan ketika traksi dikurangi hingga 50% dari traksi, ia kembali melalui kopling elektro-hidraulik Dynamax.
Tergantung pada modifikasi, dari diam hingga 100 km / jam, Kia Sorento "kedua" melesat dalam 9,7-11,5 detik, dan mampu berkembang maksimal 190 km / jam. Versi bensin "menghancurkan" dari 8,6 hingga 8,8 liter bahan bakar per "seratus" dalam siklus gabungan, dan versi diesel puas dengan 5,9-6,7 liter.
Selain itu, SUV ini juga “bertemu” dengan “sixes” bensin berbentuk V dengan volume 3,3-3,5 liter, yang berpotensi memiliki 276-300 “kuda” dan torsi 336-346 Nm.
Sorento didasarkan pada platform yang sama dengan saudaranya Hyundai Santa Fe, dan menampilkan penggunaan baja berkekuatan tinggi yang kokoh di rangka bodinya. Gandar depan crossover dilengkapi dengan hoist tipe McPherson independen dengan stabilizer lateral, dan gandar belakang dilengkapi dengan arsitektur tuas-pegas dengan peredam kejut hidraulik dan anti-roll bar.
Mobil menggunakan mekanisme kemudi rack-and-pinion, di mana power steering listrik dibangun. Baik depan dan belakang lima pintu memiliki rem cakram (hanya dalam kasus pertama - dengan ventilasi) dengan diameter masing-masing 320 mm dan 302 mm, dilengkapi dengan "asisten" elektronik (ABS, EBD, dll.).
Pilihan dan harga. Pada awal 2017, di pasar Rusia, Kia Sorento generasi ke-2 ditawarkan hanya dengan mesin bensin di level trim Classic, Comfort, Luxe, dan Prestige. Untuk opsi paling terjangkau mereka meminta 1.644.900 rubel, dan peralatannya meliputi: enam airbag, ESC, ABS, ESS, VSM, sistem ERA-GLONASS, "iklim" zona ganda, sensor parkir belakang, kontrol jelajah, sistem audio dengan enam speaker , roda 17 inci, kursi depan berpemanas, dan banyak lagi.
"Modifikasi teratas" berharga minimal 2.034.900 rubel, dan di antara keistimewaannya: "rol" paduan ringan dengan diameter 18 inci, lampu belakang LED, lampu depan bi-xenon, trim interior kulit, pengaturan elektronik dan ventilasi kursi depan, dasbor "Pengawasan", kompleks multimedia, sistem parkir otomatis, kamera tampak belakang, dan "lonceng dan peluit" lainnya.
