Pada bulan Agustus 2016, merek Uzbekistan Ravon membawa ke International Moscow Auto Show versi komersial sedan anggaran R4 (dan penjualannya di Rusia sudah dimulai pada akhir November), yang sebenarnya merupakan versi Chevrolet yang "sedikit didesain ulang". Cobalt empat pintu, sebelumnya ditawarkan di pasar Rusia.
Namun demikian, salah untuk menyebut acara ini sebagai pemutaran perdana yang lengkap, karena pada Oktober 2015 mobil ini diperlihatkan kepada publik - pada presentasi resmi merek Ravon di negara kita.
Tentu saja, bagian luar Ravon R4 bukanlah standar kecantikan, tetapi secara umum memiliki tampilan yang rapi dan khas.
Bagian luar mobil tidak memiliki banyak bagian krom dan "hiasan" lainnya, yang hanya bermanfaat bagi "pegawai negara". Di profil dan di belakang, empat pintu terlihat cukup brutal, harmonis dan, yang paling penting, lengkap, tetapi bagian depan, karena "dahi" yang tinggi dan lampu depan yang besar, agak tidak sesuai dengan penampilan umum karena vertikalitasnya yang berlebihan.
Dalam hal dimensi eksternal, Ravon R4 sesuai dengan kelas "B +": panjang tiga volume adalah 4479 mm, tingginya 1514 mm, dan lebarnya 1735 mm. Gandar depan dan belakang dipisahkan satu sama lain oleh jarak sumbu roda 2620mm.
Berat trotoar kendaraan tidak melebihi 1140-1170 kg, tergantung pada keputusan.
Interior sedan Uzbekistan terlihat sederhana dan agak pucat, dan satu-satunya hal yang menarik perhatian adalah dasbor "sepeda motor" yang tidak rumit dengan speedometer digital dan tachometer analog. Meskipun setir "botak" dengan desain palang tiga, dan konsol tengah dibuat dengan gaya minimalis (dengan radio tape recorder yang rapi dan tiga kontrol "iklim") tidak menyebabkan penolakan dan sepenuhnya memenuhi esensi anggaran mobil. .
Dekorasi empat pintu dipangkas dengan bahan yang murah, tetapi dirakit dengan rapi.
Kursi depan Ravon R4, meskipun penampilannya tidak mencolok, memiliki profil yang nyaman dengan guling samping yang tidak mencolok, kekakuan bantalan yang optimal, dan berbagai penyesuaian.
Sofa belakang berbentuk bagus dan nyaman untuk penumpang, tetapi tanpa embel-embel apapun.
Dalam hal volume bagasi, R4 mampu "menggosok hidungnya" ke mobil dengan kelas yang lebih tinggi - 545 liter.
Jika angka-angka ini tidak cukup, maka bagian belakang sofa belakang terlipat menjadi permukaan yang tidak rata, menambah jumlah ruang kosong.
Selain itu, "pegangan" empat pintu memiliki bukaan lebar, pelapis rapi, dan "cadangan" ukuran penuh di bawah tanah.
Spesifikasi. Di kompartemen mesin Ravon R4, mesin bensin S-TEC III atmosfer dengan empat silinder yang diatur secara vertikal, sistem tenaga terdistribusi, blok besi cor, kepala blok aluminium dengan sepasang camshaft dan timing tipe DOHC 16-katup rantai dengan penggerak rantai mengambil tempatnya.
Dengan volume kerja 1,5 liter (1485 sentimeter kubik), "empat" menghasilkan 105 tenaga kuda pada 5800 rpm dan torsi 134 Nm yang tersedia pada 4000 rpm.
Bersamaan dengan mesin, dipasang transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 6-percepatan, yang memasok seluruh cadangan daya ke roda-roda gandar depan.
Tergantung pada modifikasi, mobil mengatasi "seratus" pertama dalam 11,7-12,6 detik dan berakselerasi hingga maksimum 169-170 km / jam.
Dalam versi "mekanis", empat pintu "mencerna" 6,2 liter bahan bakar (dalam mode mengemudi gabungan), dan dalam versi "otomatis" - sebanyak 0,5 liter lebih banyak.
Troli Ravon R4 diwarisi dari Chevrolet Cobalt tanpa perubahan apa pun - penggerak roda depan GM Gamma dengan unit daya berbasis melintang dan bodi yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan zona remuk.
Di bagian depan, tiga kotak menggunakan "walker" independen dengan penyangga MacPherson dan anti-roll bar, dan di belakang - sistem semi-independen dengan balok puntir.
Di semua versi, mobil dilengkapi dengan perangkat kemudi dengan booster hidrolik yang dipasang di rel.
Roda gandar depan dilengkapi dengan "pancake" berventilasi dengan diameter 256 mm, dan roda belakang dilengkapi dengan perangkat drum (versi yang lebih mahal memiliki ABS).
Pilihan dan harga. Ravon R4 2017 dipasok ke pasar Rusia dalam tiga level trim - Kenyamanan, Optimal, dan Elegan:
- Untuk mobil dasar "mekanik" mereka meminta 489.000 rubel, tetapi perlengkapannya sangat buruk: satu airbag, power steering, ABS, cermin pemanas dan listrik, roda baja 14 inci, sistem audio dengan empat speaker, AUX dan USB pelabuhan, dan teknologi ERA-GLONASS. Untuk biaya tambahan "otomatis" akan menjadi 70.000 rubel (tetapi selain itu akan mencakup: kursi depan berpemanas, alarm, jendela daya depan, dan AC)
- Versi menengah "Optimum" dengan "mekanik" berharga dari 539.000 rubel, dan untuk "otomatis" Anda harus membayar 50.000 rubel lagi. "Fitur"-nya adalah: dua airbag, AC, lampu kabut, kursi depan berpemanas, dan empat power window.
- Solusi "Atas" tidak membeli lebih murah dari 579.000 rubel, dan selain opsi di atas, itu "memamerkan" pelek aluminium 15 inci, dan trim kursi berkualitas lebih baik.
