Generasi kedua dari SUV ukuran penuh Toyota Sequoia pertama kali muncul di hadapan masyarakat umum pada November 2007 di stan pameran industri otomotif Los Angeles, dan mulai dijual di pasar Amerika Utara pada bulan berikutnya. Mobil itu melampaui pendahulunya dalam segala hal - ia telah berubah secara serius secara eksternal dan internal, tumbuh dalam ukuran, menerima "pengisian" yang dimodernisasi dan menjadi lebih maju secara teknologi.
Sepanjang sejarah keberadaannya, lima pintu telah berulang kali mengalami pembaruan kecil, dan yang paling ekstrem terjadi pada Oktober 2016 dan terbatas pada "darah kecil" - itu hanya memperluas daftar peralatan.
Secara eksternal, Toyota Sequoia menginspirasi kekaguman dan rasa hormat, dan tidak hanya berkat ukurannya yang besar, tetapi juga desainnya yang brutal. Ujung depan yang kokoh dengan lampu depan yang sedikit berkerut dan "perisai" besar dari kisi-kisi radiator, siluet monumental dengan lengkungan roda "menggembung", buritan sederhana dengan lentera cantik dan pintu bagasi besar - "Amerika" Jepang tidak tampan, tapi secara umum dia sangat tampan.
"Sequoia" generasi kedua memiliki dimensi yang benar-benar raksasa: panjang SUV adalah 5210 mm, tinggi - 1895 mm, lebar - 2027 mm. Mobil ini memiliki jarak sumbu roda 3.099 mm dan ground clearance 254 mm. Berat trotoar dari lima pintu muat dalam 2599-2735 kg, tergantung pada versinya.
Di dalam, Toyota Sequoia "kedua" terlihat tidak kalah mengesankan daripada di luar, dan pujian untuk ini adalah panel depan besar dengan roda kemudi multifungsi besar, enam "ceruk" kluster instrumen dan konsol tengah yang kokoh, dihiasi dengan warna "TV" dan empat "mesin cuci" AC ... Interior mobil dibuat menggunakan bahan berkualitas tinggi, dan dirakit dengan kualitas tinggi.
Secara default, interior SUV adalah delapan tempat duduk, tetapi dalam versi "atas", sofa tengah penuh diganti dengan dua tempat duduk terpisah. Terlepas dari konfigurasinya, di bagian depan terdapat kursi dengan profil "santai" dan set besar penyesuaian, dan di bagian belakang terdapat "galeri" tiga kursi yang dapat menampung penumpang dewasa.
Bagasi Toyota Sequoia generasi kedua sangat besar bahkan dalam keadaan "disimpan" - 804 liter. Dua baris terakhir dilipat menjadi permukaan yang benar-benar rata (yang ketiga dalam rasio 60:40, dan yang kedua - 40:20:40), akibatnya volume "tahan" yang berguna meningkat menjadi 3421 liter. "Roda cadangan" ukuran penuh ditangguhkan di bawah bagian bawah.
Spesifikasi. Di pasar Amerika Utara, hanya satu mesin bensin yang tersedia untuk "Sequoia" - SUV dilengkapi dengan V8 atmosfer dengan volume 5,7 liter dengan sistem injeksi terdistribusi, timing belt DOHC dengan 32 katup dan timing katup variabel VVT -Saya. Di tempat sampahnya terdapat 381 "kuda" pada 5600 rpm dan torsi pembatas 543 Nm pada 3600 rpm.
Secara nominal, motor ini dilengkapi dengan "otomatis" 6-percepatan dengan mode "manual" dan "towing" serta penggerak roda belakang.
Transmisi all-wheel drive 4x4 Multi-Mode 4x4 opsional dengan diferensial pusat penguncian otomatis Torsen ditawarkan untuk SUV, yang secara default mendistribusikan traksi dalam rasio 40:60 (proporsi ini dapat bervariasi dari 30:70 hingga 50: 50), kotak transfer dua tahap dengan "penurunan" dan tiruan elektronik dari interlock.
Toyota Sequoia "rilis" kedua dapat membanggakan kualitas off-road yang baik: sudut masuk dan keluar masing-masing adalah 27 dan 20 derajat, dan kedalaman ford mencapai 700 mm.
Tetapi bahkan dalam disiplin jalan, mobil tidak menghemat: semburan ke "seratus" pertama membutuhkan 6,7 detik, "kecepatan maksimum" adalah 180 km / jam, dan konsumsi bahan bakar tidak melebihi 16,7 liter dalam mode gabungan.
Di jantung "Sequoia" dari inkarnasi kedua adalah platform dari pickup Toyota Tundra dengan rangka spar yang kuat, di mana bodi baja dan pembangkit listrik bersandar (terletak secara membujur). Sasis SUV benar-benar independen - baik di depan maupun di belakang, desain pada tuas ganda dengan peredam kejut gas dan stabilizer melintang digunakan.
"Performa terbaik" menonjol karena kehadiran suspensi udara dan peredam adaptif yang dikontrol secara elektronik.
Mobil ini dilengkapi dengan kompleks kemudi gear-rack dengan booster hidrolik, yang memiliki karakteristik bervariasi tergantung pada kecepatan. Orang Jepang "Amerika" memiliki rem cakram "dalam lingkaran" (dengan ventilasi depan) dengan ABS, BA, EBD, dan "asisten" lainnya.
Pilihan dan harga. Toyota Sequoia generasi kedua tidak secara resmi diimpor ke Rusia, tetapi di AS permintaannya stabil - di sana SUV dijual dalam level trim SR5, Limited dan Platinum dengan harga $ 45.460 (~ 2,84 juta rubel saat ini kurs). Sebagai standar, mobil "memamerkan" tujuh airbag, "iklim" tiga zona, velg 18 inci, sistem multimedia dengan navigasi dan kamera tampak belakang, sistem audio, "cruise", ABS, EBD, BA, VSC dan banyak peralatan modern lainnya.
