Pada tahun 2014, manajemen perusahaan Jepang Toyota memutuskan untuk melanjutkan produksi Land Cruiser 70 yang legendaris. Keputusan tersebut bertepatan dengan peringatan 30 tahun mobil tersebut, dan produksinya sendiri direncanakan akan dilakukan dalam waktu satu tahun, memproduksi sekitar 200 kendaraan per bulan. Sayangnya, seri ulang tahun Land Cruiser 70 hanya akan dijual di Jepang, tetapi ini tidak mengurangi minat dunia, pada kenyataannya, edisi koleksi.
Bagi sebagian orang itu akan menjadi wahyu - tetapi "seri ke-70" diproduksi dalam batch skala kecil hingga hari ini, berhasil dijual di pasar Australia, Venezuela, dan negara-negara lain. Sementara itu, debut mobil ini terjadi pada tahun 1984, menandai awal dari sejarah modern lini Land Cruiser dan Land Cruiser Prado. Menghidupkan kembali produksi serial model ini, Jepang tidak membuat perubahan global dalam tampilan "klasik", hanya sedikit meningkatkannya dengan kap yang dimodernisasi, bumper yang berbeda, kisi-kisi radiator yang diperbarui, optik baru dengan indikator arah terintegrasi dan khusus papan nama hari jadi.
Pada saat yang sama, gaya klasik telah dipertahankan semaksimal mungkin di setiap detail baru mobil, yang memberikan semangat khusus dan nilai sejarah pada eksterior.
Seperti bertahun-tahun yang lalu, Land Cruiser 70 yang "dibangkitkan" (model tahun 2015), akan diproduksi dalam bodi "station wagon-SUV" dan "pickup". SUV menerima dimensi 4810x1870x1920 mm, dan pikap - 5270x1770x1950 mm. Jarak sumbu roda masing-masing 2700 dan 3180 mm. Dengan demikian, "kebaruan koleksi" sedikit lebih besar dari "pendahulu historisnya".
Para pengembang juga telah mencoba untuk menjaga salon "Land Cruiser 70-seri baru" sedekat mungkin dengan aslinya, tetapi pada saat yang sama mereka menggunakan bahan finishing modern, kaca athermal, dan insulasi suara yang lebih baik. Selain itu, mobil menerima kursi baru dengan dukungan samping di depan dan sabuk pengaman tiga titik di belakang, setir modern, serta panel depan baru, dibuat dalam bentuk persegi-sudut klasik, tetapi dilengkapi dengan multimedia. sistem dengan tampilan layar sentuh dan dasbor yang berbeda.
SUV dan truk pikap berusia 30 tahun ini memiliki jajaran mesin turbodiesel dengan kapasitas berkisar 3,4 hingga 4,2 liter, dan tenaga berkisar antara 98 hingga 164 hp.
Versi "70" dari 2015 dilengkapi dengan unit 1GR-FE yang tidak terbantahkan, yang memiliki 6 silinder V dengan kapasitas total 4,0 liter, blok silinder aluminium, dan sistem timing katup variabel VVT-i. Tenaga maksimum motor ini adalah 231 hp. pada 5200 rpm, dan torsi puncak turun sekitar 360 Nm pada 3800 rpm.
Mesin digabungkan hanya dengan "mekanik" 5 kecepatan, yang memiliki tiga sinkronisasi untuk gigi kedua dan ketiga. Dalam siklus operasi gabungan, Toyota Land Cruiser 70 2015 akan mengkonsumsi sekitar 15,1 liter bahan bakar.
"Platform klasik" mobil ini sebagian besar dipertahankan, tetapi beberapa elemen dimodernisasi atau diganti oleh Jepang dengan rekan-rekan modern. Seperti sebelumnya, Land Cruiser 70 dibangun di atas rangka spar dengan suspensi depan dengan pegas dan peredam kejut, serta suspensi belakang dengan poros kontinu yang digantung dari pegas daun. SUV dan pikap menerima penggerak semua roda terprogram, yang dapat dilengkapi dengan diferensial gandar silang opsional yang dapat dikunci dengan aktuator listrik.
Berbeda dengan "model klasik", versi Toyota Land Cruiser 70 yang dihidupkan kembali akan menerima sistem ABS, dua airbag depan, dan kotak hadiah kunci kontak berlapis kulit. Sebagai pilihan, kendaraan dapat dilengkapi dengan winch listrik.
Perakitan Land Cruiser 70-series model tahun 2015 akan dilakukan di pabrik Toyota Auto Body, dan salinan pertama harus dikirim ke dealer Jepang pada musim gugur 2014. Edisi Kolektor mulai dari $ 34.650 untuk SUV atau $ 33.700 untuk pikap.
