Semua jenis kacamata mobil - mana yang lebih baik untuk dipilih

Kaca pada mobil memiliki sejumlah fungsi penting. Mereka melindungi pengemudi dan penumpang dari presipitasi, kotoran, tekanan mekanis, angin dan, jika diwarnai, dari pandangan yang tidak diinginkan dan matahari. Selain itu, mereka mungkin memiliki fungsi tambahan - pemanas, sensor hujan dan cahaya, dan banyak lagi.

Kaca di dalam mobil memiliki persyaratan yang ketat. Mereka harus aman, kuat, tahan lama dan memberikan tampilan tanpa distorsi atau silau. Pada saat yang sama, pemasangan yang buruk, jenis yang salah atau kualitas yang buruk dapat membuat gerakan tidak hanya tidak nyaman, tetapi juga berbahaya.

Karena kacamata memainkan peran penting dalam sebuah mobil, proses pemilihannya harus didekati dengan penuh tanggung jawab. Ada beberapa teknologi untuk membuat kaca untuk mobil - masing-masing lebih cocok untuk tujuannya. Tugas pemilik mobil adalah memilih contoh terbaik untuk mobilnya.

Jenis kaca mobil

Ada banyak penawaran di pasar - elemen yang dibuat menggunakan teknologi berbeda untuk tujuan berbeda. Untuk memilih opsi terbaik sebagai kaca depan, kaca samping atau kaca spion, Anda perlu mengetahui fitur dan keunggulan masing-masing tipe.

Kaca satu lapis - "stalinit"

Salah satu jenis kaca mobil yang paling umum. Dalam produksi teknologi ini, benda kerja homogen dari satu lapisan digunakan, yang mengalami perlakuan panas (secara bertahap memanas dan pendinginan tajam), yang memastikan pengerasan "stalinit". Ketika lembaran ini dihancurkan - baik karena penurunan suhu atau tekanan mekanis - mereka tidak pecah menjadi fragmen, tetapi berubah menjadi butiran dengan tepi yang tidak tajam. Jenis lembaran ini adalah salah satu yang paling tahan lama di pasaran.

Paling sering, "stalinite" digunakan untuk pemasangan di jendela pintu dan di bagian belakang bodi. Dalam kasus yang jarang terjadi, kaca satu lapis ditempatkan sebagai bagian depan atau belakang. Kerugian dari "stalinit" adalah bahwa lembaran, yang memiliki bentuk cembung, tidak tahan terhadap tekanan mekanis karena kerapuhannya.

Kaca dua lapis - "dupleks"

Duplex terbuat dari dua bagian - selembar kaca dan lapisan plastik transparan. Berkat plastik rekayasa, struktur memperoleh kekuatan tambahan, sekaligus mempertahankan fragmen jika pecah. Di zaman kita, elemen dua lapis hampir tidak pernah digunakan dalam industri otomotif - mereka telah digantikan oleh "tripleks". Sekarang "duplex" digunakan untuk keperluan rumah tangga dan industri.

Kaca tiga lapis - "tripleks"

Jenis ini dibuat dari tiga bagian: dua lembar direkatkan menggunakan film transparan yang terbuat dari polivinil butiral. Ketika tripleks hancur, film menahan puing-puing di kedua sisi, melindungi penumpang dan pengemudi. Selain itu, lembar tiga lapis yang rusak memberikan visibilitas yang cukup dalam keadaan rusak, sehingga Anda dapat mencapai pusat layanan dengan aman. Elemen-elemen ini dipasang sebagai tampilan depan, serta tampilan belakang - pada mobil mahal. Triplex memiliki daya tahan yang baik.

Kaca multilayer

Elemen yang dibuat berdasarkan prinsip "tripleks", tetapi dengan sejumlah besar lapisan, cukup langka. Mereka mahal dan sulit dibuat, tetapi memiliki kekuatan yang sangat baik dan mampu melindungi dari kerusakan mekanis dengan berbagai tingkat (tergantung pada jumlah lapisan), perubahan suhu di luar mobil, getaran dan kebisingan. Mereka digunakan pada kendaraan lapis baja ringan, termasuk kendaraan mewah.

Sifat tambahan kaca mobil

Kacamata modern, apa pun jenisnya, mungkin memiliki fungsi dan properti tambahan:

• Tanpa warna. Mereka tidak memiliki warna, yang meningkatkan visibilitas untuk tampilan yang lebih akrab.
• Berwarna. Pilihan umum adalah pabrik 5% berwarna biru, hijau atau perunggu. Ada juga gradien toning.
• Dengan filter pelindung matahari. Itu muncul sebagai garis gelap di bagian atas. Paling sering, teknologi ini digunakan pada kaca depan dan jendela samping.
• panas. Mereka dibuat sesuai dengan prinsip yang memungkinkan untuk melindungi interior dari efek suhu di luar mobil. Biarkan kompartemen penumpang tidak terlalu panas atau hipotermia.
• Kedap suara. Dengan analogi dengan yang athermal, mereka melindungi interior mobil dari suara eksternal, termasuk operasi mesin dan perjalanan roda.
• Wiper berpemanas atau dipanaskan sepenuhnya. Jenis pertama memanaskan area di mana wiper dimatikan, mencegahnya membeku di musim dingin. Pemanasan penuh memberikan perlindungan es di sekeliling atau area kaca.
• Dengan sensor hujan atau cahaya. Sensor yang dipasang mengirimkan informasi tentang curah hujan dan penerangan ke sistem otomatis wiper dan optik mobil.
• Dengan antena built-in. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan komunikasi radio, navigasi, dan fungsi lainnya.
• UV dan inframerah dilindungi. Tipe pertama melindungi mata pengemudi dari radiasi matahari, dan yang kedua melindungi interior dari panas berlebih di bawah sinar matahari musim panas.

Hasil

Jenis sprei yang paling populer adalah "stalin" (digunakan sebagai samping) dan "tripleks" (kaca depan dan jendela tampak belakang). Teknologi ini telah terbukti paling praktis dan dapat diandalkan.