Generasi kelima (menurut "eMok ketiga", berdasarkan generasi keenam dari 3-seri) sedan BMW M3 dipresentasikan di Detroit Auto Show. Kebaruan telah kehilangan sedikit bobot, memperoleh mesin yang lebih lincah, mencoba desain baru dan menerima lusinan inovasi teknis yang menjadikan sedan BMW M3 salah satu yang paling berteknologi maju dan menarik di kelasnya. Sangat memuaskan bahwa generasi sedan Bavarian M3 ini tidak akan tinggal di Eropa dan akan mencapai Rusia pada musim panas 2014.
Setelah transisi ke generasi baru, BMW M3 menjadi yatim piatu. Jika sebelumnya lineup tidak hanya mencakup sedan, tetapi juga coupe dengan convertible, sekarang coupe telah muncul sebagai model independen - BMW M4, dan prospek penampilan di pasar Rusia dari convertible, yang kemungkinan besar untuk bergabung dengan seri M4, sama sekali belum jelas. ... Namun, mungkin ini yang terbaik, karena perhatian utama sekarang akan difokuskan pada sedan, yang memiliki sesuatu untuk ditawarkan kepada pelanggannya.
BMW M3 kelima (model tahun 2015) tampil lebih berani dengan bumper depan yang agresif, humped hood, kontur bodi yang dinamis, dan elemen dekoratif yang stylish pada bagian muka sisipan krom, knalpot sport, pelek lucu, dan spoiler mini yang rapi di bagian depan. tutup bagasi. Dalam pembuatan elemen tubuh, Jerman secara aktif menggunakan aluminium dan serat karbon, dari mana, khususnya, atap dibuat. Semua ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi bobot kebaruan, sehingga sekarang bobot minimum BMW M3 F80 hanya 1560 kg. Adapun dimensi, panjang bodi sedan 4671 mm, panjang wheelbase 2812 mm, lebar tidak termasuk kaca spion 1877 mm, bersama dengan spion bertambah menjadi 2037 mm, dan tinggi kebaruan dibatasi. sampai 1430mm. Lebar lintasan depan dan belakang masing-masing adalah 1579 dan 1603 mm. Ground clearance-nya 122 mm.
Sedan empat tempat duduk sedan ini didasarkan pada BMW 3-Series F30, tetapi memiliki bias besar terhadap desain sporty dan kehadiran kursi depan berbentuk ember. Sisa bagian dalam kebaruan praktis tidak dapat dibedakan dari seri "catatan tiga rubel". Perhatikan bahwa volume bagasi M3 yang berguna sekarang adalah 480 liter.
Spesifikasi. BMW F80-th menerima mesin yang sama sekali baru yang menggantikan V8 lama dengan pengembalian 420 "kuda". Kebaruan sekarang dilengkapi dengan unit daya enam silinder segaris TwinPower Turbo S55 dengan dua turbocharger dan perpindahan 3,0 liter (2979 cm³), dibuat berdasarkan mesin N55. Mesin ini dilengkapi dengan pengaturan waktu 24-katup, sistem injeksi bahan bakar langsung, sistem pembentukan campuran bebas throttle, sistem untuk menyesuaikan ketinggian dan durasi menaikkan katup masuk, serta pemindah fase masuk dan buang. Tenaga mesin maksimum telah dinaikkan menjadi 431 hp karena modernisasi. (317 kW), yang berkembang dalam kisaran 5500 hingga 7300 rpm. Torsi puncak turun sekitar 550 Nm, bertahan di kisaran 1850 - 5500 rpm.
Pada dasarnya, mesin digabungkan dengan "mekanik" 6 kecepatan baru dari Getrag, yang memungkinkan sedan untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam 4,3 detik. Sebagai opsi, Anda dapat memasang "robot" 7-band dengan dua kopling, yang akan mengurangi waktu akselerasi mulai menjadi 4,1 detik saat fungsi "Kontrol peluncuran" aktif. Batas kecepatan atas dalam kedua kasus dibatasi secara elektronik hingga 250 km / jam, tetapi dengan Paket Driver M tambahan dapat dipindahkan hingga 280 km / jam.
Untuk konsumsi bahan bakar, dengan transmisi manual BMW M3 ini memakan sekitar 8,8 liter bensin AI-95, dan dengan "robot" opsional berharga 8,3 liter dalam mode berkendara campuran.
BMW M3 generasi kelima menerima indeks platform F80 - sebagian besar sasis dipinjam dari BMW 3-Series F30. Di bagian depan, pengembang menggunakan suspensi independen pada MacPherson struts, dan di bagian belakang mereka menggunakan suspensi multi-link independen. Benar, kami mencatat bahwa geometri subframe depan dan belakang diubah, banyak elemen menerima lebih banyak aluminium dalam komposisinya, dan sebagian besar blok senyap diganti dengan engsel. Di pangkalan, kebaruan menerima rem cakram di semua roda (depan 4 piston dan belakang 2 piston), yang secara opsional dapat diganti dengan keramik karbon dengan kaliper 6 piston di depan dan 4 piston di belakang. Kemudi dilengkapi dengan power steering elektromekanis dengan tiga mode pengoperasian: "Comfort", "Sport" dan "Sport +".
Sedan ini menerima penggerak roda belakang dengan diferensial aktif dengan kunci roda yang dikontrol secara elektronik dan poros baling-baling ringan yang terbuat dari serat karbon yang tahan lama. Tingkat penguncian setiap roda sekarang dapat bervariasi dari 0 hingga 100%, yang memungkinkan penggunaan diferensial sebagai alat bantu saat melewati tikungan tajam atau mengeluarkan mobil dari selip terkendali.
Pilihan dan harga. Sedan BMW M3 sudah tersedia untuk pre-order dari dealer resmi Rusia pada awal 2014. Debut item baru di pasar kami diharapkan lebih dekat ke awal musim panas, tetapi harganya telah diumumkan. Untuk versi dasar BMW M3 dengan transmisi manual, kontrol jelajah adaptif, kontrol iklim, lampu depan bi-xenon, dan roda 18 inci, Jerman meminta harga setidaknya 3.222.000 rubel.
