Skoda Karoq adalah SUV penggerak roda depan atau empat dari kategori kompak, yang diposisikan oleh merek Ceko sebagai "mobil universal untuk segala situasi kehidupan", menggabungkan desain yang menarik, tingkat kepraktisan yang tinggi, kebiasaan "mengemudi" yang sangat baik dan "isian" modern ...
Presentasi resmi dari lima pintu berlangsung pada 18 Mei 2017 di acara khusus di Stockholm - crossover, yang menggantikan model Yeti, menerima desain dengan semangat Kodiaq "senior" dan bertengger di "all- peralatan Volkswagen.
Penampilan Skoda Karoq didasarkan pada bahasa desain merek saat ini - kendaraan off-road terlihat menarik, modern, dan cukup emosional, meskipun jelas tidak memiliki orisinalitas (yang melekat pada Yeti).
Mobil menunjukkan pemandangan paling menarik dari depan, dan pujian untuk ini adalah milik teknologi pencahayaan "dua lantai", kisi-kisi radiator "keluarga", dan bemper timbul.
Dari sudut lain, "Karok" memiliki garis besar yang tidak begitu berkesan (walaupun sangat cantik): siluet dinamis dengan garis bahu tinggi, lengkungan roda persegi bulat dan atap miring dan buritan ramping dengan lentera berbentuk kompleks dan tutup bagasi besar.
Dalam hal dimensi, Ceko cocok dengan segmen crossover kompak: panjangnya 4382 mm, tinggi 1603 mm, dan lebar 1841 mm tanpa cermin. Jarak antara pasangan roda di lima pintu adalah 2638 mm (untuk versi penggerak semua roda - kurang dari 8 mm), dan ground clearance-nya tidak melebihi 184 mm.
Pedalaman
Interior Skoda Karoq dibuat dengan gaya korporat merek Ceko - menarik, terkendali, dan sama sekali tanpa kesalahan ergonomis. Selain itu, di dalam kendaraan off-road, meskipun tidak premium, tetapi bahan finishing berkualitas tinggi digunakan. Konsol tengah dimahkotai dengan tampilan kapasitif kompleks infotainment dengan diagonal 6,5 hingga 9,2 inci, di bawahnya tombol dan kontrol AC diatur dengan benar. Roda kemudi multi palang tiga dengan struktur relief dan panel instrumen singkat dengan dua dial analog dan "jendela" komputer terpasang terkonsentrasi di tempat kerja pengemudi (sebagai opsi, digantikan oleh "kotak peralatan" virtual dengan layar 12,3 inci).
Salon "Karoka" cukup luas: dapat menampung lima orang dewasa, tetapi mereka akan sempit. Kursi depan "memamerkan" profil yang nyaman dengan dinding samping yang dikembangkan dengan baik, rentang penyesuaian yang layak, dan "manfaat peradaban" lainnya.
Ada sofa ramah di baris kedua, tetapi ruang terbatas. Secara opsional, crossover memiliki tiga kursi belakang terpisah dengan penyesuaian memanjang dan kemampuan untuk dilepas.
Bagasi Skoda Karoq tidak hanya memiliki bentuk yang benar dan hasil akhir yang berkualitas tinggi, tetapi juga volume yang layak - 521 liter dalam kondisi standar (dengan "galeri" terlipat - 1630 liter). Dengan kursi belakang individual (sistem VarioFlex), kapasitas kompartemen muatan berkisar antara 479 hingga 1.810 liter. Di ceruk di bawah lantai yang ditinggikan ada "dok" dan seperangkat alat.
Spesifikasi
Di Rusia, hanya dua unit bensin empat silinder yang diumumkan untuk SUV Ceko:
- Versi awal dibekali mesin 1.6 liter MPI naturally aspirated dengan multipoint fuel injection, 16-valve DOHC timing dan variable valve timing, menghasilkan 110 tenaga kuda pada 5800 rpm dan torsi 155 Nm pada 3800-4000 rpm.
- Modifikasi "Top" mengandalkan mesin TSI 1.4 liter dengan blok aluminium, "tenaga" langsung, turbocharger kompak, shifter fase intake dan timing 16-katup, yang menghasilkan 150 hp. pada 5000-6000 rpm dan daya dorong puncak 250 Nm pada 1500-3500 rpm.
Unit "junior" dikombinasikan dengan "mekanik" 5 kecepatan atau "otomatis" 6-band, tetapi secara eksklusif dengan roda penggerak gandar depan, sedangkan versi "senior" dapat bekerja bersama baik dengan 8 kecepatan transmisi otomatis hidromekanis dan transmisi penggerak roda depan, atau dengan DSG "robot" 6 kecepatan dengan dua kopling dan sistem penggerak semua roda dengan kopling multi-pelat Haldex, yang mentransfer (jika perlu) hingga 50% dari didorong ke roda poros belakang.
Dari satu tempat ke "seratus" pertama, mobil berakselerasi setelah 8,8-11,3 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 183-200 km / jam, tergantung pada modifikasinya. Betapa rakusnya pintu lima - belum dilaporkan.
Perlu dicatat bahwa di Eropa crossover ditawarkan dengan pembangkit listrik yang sama sekali berbeda: kisaran bensin di sana terdiri dari mesin turbo tiga dan empat silinder dengan volume 1,0-2,0 liter, menghasilkan 115-190 hp. dan 200-320 Nm, dan yang diesel - dari 1,6-2,0 liter "turbo empat", yang menghasilkan 115-190 hp. dan 250-400Nm. Mereka berlabuh dengan "mekanik" 6-kecepatan atau "robot" 7-band DSG, serta penggerak depan atau semua roda.
Fitur desain
Skoda Karoq didasarkan pada arsitektur modular MQB, dan dalam "kerangka" tubuhnya terdapat banyak jenis baja berkekuatan tinggi.
Suspensi independen dengan penyangga McPherson dipasang di gandar depan crossover, dan desain bagian belakang tergantung pada modifikasi: mobil penggerak roda depan memiliki balok torsi semi-independen, dan mobil penggerak semua roda memiliki multi -sistem tautan.
Dengan biaya tambahan untuk lima pintu, sasis adaptif dengan tiga algoritma operasi ("Standar", "Kenyamanan" dan "Olahraga") ditawarkan.
Mobil ini dilengkapi dengan mekanisme kemudi rack-and-pinion, di mana tenaga listrik yang dibantu dengan karakteristik variabel terintegrasi, dan rem "pancake" pada empat roda (berventilasi di depan) dengan satu set elektronik terkini. .
Pilihan dan harga
Pada musim semi 2020, Skoda Karoq ditawarkan di pasar Rusia hanya dengan mesin turbo 1,4 liter, tetapi keduanya dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda - dalam tiga level trim untuk dipilih: Aktif, Ambisi, dan Gaya . Perlu dicatat bahwa pada paruh kedua tahun 2020, crossover dengan mesin 1,6 liter juga harus mencapai negara kita.
- Sebuah mobil dalam versi dasar dengan "otomatis" dan penggerak roda depan akan menelan biaya dari 1.387.000 rubel, sedangkan untuk "robot" DSG dan transmisi all-wheel drive harus membayar tambahan 81.000 rubel. Secara default, lima pintu menawarkan: empat airbag, cermin listrik dan pemanas, sistem ERA-GLONASS, AC, teknologi start / stop, sensor parkir belakang, sistem audio dengan delapan speaker, roda baja 16 inci dan beberapa opsi lainnya. .
- Untuk kinerja Ambition, mereka meminta dari 1.499.000 rubel (biaya penggerak semua roda sama +81.000 rubel), dan selain itu memiliki: dua airbag lagi, rel atap, kontrol iklim zona ganda, sensor parkir depan , cruise control, lampu kabut, velg 16 inci dan peralatan lainnya.
- Anda tidak dapat membeli peralatan "top-end" dengan penggerak roda depan dengan harga kurang dari 1.673.000 rubel, dan dengan yang penuh - 1.754.000 rubel. Keistimewaannya meliputi: spion lipat elektrik, setir berpemanas multifungsi, optik LED penuh, velg 17 inci, dan "gadget" lainnya.
