Mercedes-Benz S-class adalah sedan kelas eksekutif empat pintu penggerak belakang atau semua roda (juga dikenal sebagai segmen "F" menurut klasifikasi Eropa), yang merupakan "unggulan tak terbantahkan" dalam jajaran model Mercedes-Benz S-class. Pembuat mesin Jerman ... Target audiens utamanya adalah pengusaha kaya, politisi senior, dan bintang bisnis pertunjukan dunia yang "ingin mendapatkan segalanya dari kehidupan" ...
Kendaraan tiga volume generasi keenam, secara internal diberi label "V222" (versi jarak sumbu roda panjang), merayakan debut dunianya pada 15 Mei 2013 di sebuah acara khusus di Hamburg, Jerman, dan produksi serialnya dimulai pada bulan berikutnya.
Sebagai hasil dari "reinkarnasi berikutnya", sedan andalan "pindah" ke platform baru yang dimodernisasi, "mencoba" penampilan yang elegan dan interior yang mewah, dan juga "dipersenjatai" dengan daftar besar peralatan canggih.
Pada bulan April 2017, di pameran industri otomotif Beijing internasional, presentasi mobil yang diperbarui diadakan, yang sedikit "disegarkan" secara eksternal (bumper yang berbeda, krom tambahan di buritan dan kisi-kisi ganda) dan di dalam (kemudi baru roda dengan panel sentuh dan berbagai bahan finishing yang lebih luas) …. Namun, metamorfosis tidak terbatas pada ini - empat pintu menerima rentang unit daya yang direvisi dan sekelompok "gadget" elektronik modern baru.
Di luar, Mercedes-Benz S-Class "keenam" terlihat elegan, monumental, seimbang, dan sangat kokoh - dengan segala penampilannya menunjukkan siapa "penguasa kehidupan" di sini. Bagian depan mobil yang cukup agresif dan mengesankan dibentuk oleh lampu depan yang berkerut dengan "isian" LED penuh, "perisai" krom dari kisi-kisi radiator dan bumper yang dipahat, dan buritannya yang diperketat menarik perhatian mata dengan lentera canggih dan dua pipa knalpot keriting.
Dengan dimensi profilnya yang agak besar, kotak tiga volume memiliki penampilan yang solid, tetapi pada saat yang sama harmonis dan energik, yang ditandai dengan tudung panjang, garis atap melengkung, "hasil" yang berbeda dari bagasi dan "percikan" ekspresif dari stempel di dinding samping.
Versi AMG Line secara lahiriah "mencoba untuk menjadi serupa" dengan "versi yang dipompa", dan untuk membedakannya dari "kelas S biasa", pertama-tama, dengan bumper depan yang lebih agresif.
Mercedes andalannya memiliki panjang 5271 mm, di antaranya 3165 mm adalah jarak antar pasang roda, lebarnya mencapai 1905 mm, dan tingginya tidak melebihi 1496 mm.
Berat trotoar mobil bervariasi dari 2050 hingga 2125 kg, tergantung pada modifikasinya.
Interior Mercedes-Benz S-class dalam bodi "V222" mampu membuat siapa pun terkejut - menakjubkan imajinasi dengan arsitekturnya yang kaya, kemegahan, ergonomis sempurna, kualitas pembuatan tertinggi, dan bahan finishing yang sangat premium (tinggi -plastik berkualitas, kulit mahal, kayu alami, aluminium, dll.) dll.).
Peran dominan di dalam mobil dimainkan oleh dua layar format besar masing-masing berukuran 12,3 inci, ditempatkan di bawah kaca biasa - yang kiri bertanggung jawab atas dasbor, dan yang kanan bertanggung jawab atas fungsi multimedia. Mereka dilengkapi dengan sempurna oleh roda kemudi multi-spoke tiga dengan pelek terangkat, jam analog bergaya di konsol tengah dan tombol AC yang tertata rapi.
Di bagian depan kabin terdapat kursi yang diprofilkan dengan sempurna dengan dinding samping yang dikembangkan, geometri kursi yang diverifikasi, pengisi lembut di bawah jok kulit, rentang penyesuaian listrik yang lengkap dan "berkah peradaban" lainnya.
Secara default, sedan puas dengan sofa belakang tiga tempat duduk (meskipun terowongan lantai tinggi akan mengganggu penumpang tengah dalam hal apa pun), yang secara opsional diganti dengan kursi terpisah dengan pengaturan listrik, ventilasi, sandaran tangan tengah, dll.
Kompartemen bagasi Mercedes-Benz S-class generasi keenam memiliki lantai dan dinding yang hampir rata, dilapisi dengan bahan finishing yang mahal dan menunjukkan kapasitas yang baik - 510 liter. Ada ceruk volume lain di bawah lantai mobil yang ditinggikan, tetapi tidak memiliki roda cadangan.
Di pasar Rusia, sedan eksekutif ditawarkan dengan empat unit daya, yang dikombinasikan dengan sistem penggerak semua roda "otomatis" 9-band dan 4Matic (kecuali untuk versi bensin dasar - dilengkapi dengan penggerak roda belakang transmisi secara default) dengan diferensial pusat silinder, yang sebagai standar membagi daya dorong antara gandar dalam rasio "45:55":
- Mercedes-Benz di bawah tenda S450 dan S450 4Matic berisi bensin "enam" berbentuk V dengan volume kerja 3,0 liter dengan turbocharger, injeksi bahan bakar langsung, timing 24-katup dan timing katup variabel, yang menghasilkan 367 tenaga kuda pada 5500-6000 rpm dan torsi 500 Nm pada 1800- 4500rpm.
- di S560 4Matic mesin V8 bensin 4.0 liter dengan dua turbocharger, sistem "catu daya" langsung, timing 32-katup dan teknologi timing katup variabel dipasang, menghasilkan 469 hp. pada 5250-5500 rpm dan daya dorong puncak 700 Nm pada 2000-4000 rpm.
- Modifikasi diesel S350d 4Matic Didukung oleh mesin enam silinder 2.9 liter dengan arsitektur in-line, bi-turbocharging, injeksi bahan bakar langsung, kontrol pengangkatan katup dan struktur timing 24-katup, mengembangkan 249 tenaga kuda dan 600 Nm potensi yang tersedia pada 1200-3200 rpm.
- Untuk S400d 4Matic mesin yang sama ditawarkan seperti pada versi sebelumnya, tetapi dalam hal ini menghasilkan 340 hp. pada 3400-4400 rpm dan kemungkinan mundur 700 Nm pada 1200-3200 rpm.
Dari satu tempat ke "seratus" pertama, mobil "menembak" setelah 4,6-5,8 detik (tergantung versinya), dan "kecepatan maksimumnya" tidak melebihi 250 km / jam (angka tersebut secara paksa dibatasi oleh elektronik).
Sedan bensin "mencerna" 8,2-8,9 liter bahan bakar dalam kondisi campuran untuk setiap 100 km lari, dan diesel - 5,5-5,7 liter.
Di jantung Mercedes-Benz S-class V222 adalah platform yang dimodernisasi secara serius dari pendahulunya dengan unit daya yang terletak memanjang. Hampir seluruh bagian depan struktur ruang terbuat dari aluminium, dari mana atap, pintu, spatbor depan, kap mesin dan tutup bagasi juga dibuat.
"Dalam lingkaran" mobil ini dilengkapi dengan suspensi independen (depan - dua tuas, dan belakang - multi-tautan) dengan elemen pneumatik, sistem redaman adaptif yang terus bekerja dan ground clearance yang dapat disesuaikan secara otomatis tergantung pada kecepatan.
Sebagai opsi untuk tiga volume, ditawarkan sasis pegas hidro Magic Body Control dengan mode "Kurva" - di dalamnya, penyangga hidraulik memiringkan bodi di dalam tikungan pada sudut hingga 2,65 derajat, sehingga meningkatkan kenyamanan bagi penumpang belakang.
Secara default, sedan eksekutif dilengkapi dengan kompleks kemudi rack and pinion dengan power steering elektromekanis dan karakteristik variabel. Semua roda "Jerman" dilengkapi dengan rem cakram berventilasi (di gandar depan dengan diameter hingga 370 mm, dan di belakang - hingga 360 mm), dilengkapi dengan sejumlah besar sistem progresif.
Di pasar Rusia, Mercedes-Benz S-class generasi keenam (model tahun 2018) dijual dengan harga 6 270.000 rubel - sebanyak itu harus membayar untuk modifikasi penggerak roda belakang "S450" . Dalam konfigurasi dasar, empat pintu memiliki: enam airbag, velg 18 inci, trim kulit, optik LED penuh, ABS, ESP, ASR, kursi depan berpemanas, kontrol iklim zona, sistem multimedia, kluster instrumen virtual, audio premium sistem, teknologi kontrol kelelahan pengemudi, suspensi udara, dan sejumlah besar "gadget" modern lainnya ...
Untuk versi penggerak semua roda dari S450 4Matic mereka meminta minimal 6.500.000 rubel, versi diesel dari S350d 4Matic akan berharga mulai 6.550.000 rubel (untuk S400d 4Matic Anda harus membayar 200.000 rubel lagi), dan bagian atas -versi akhir dari S560 4Matic »Ditawarkan dengan harga 7.900.000 rubel.
