Lada XRAY Cross adalah hatchback off-road subkompak yang (menurut pabrikan) menggabungkan semua keunggulan crossover perkotaan yang bergaya ... Target audiens utamanya adalah penduduk kota besar yang membutuhkan mobil "tinggi" yang memungkinkan mereka untuk tanpa rasa takut berkendara ke jalan pedesaan ...
Untuk pameran industri otomotif di Moskow yang memulai kiprahnya pada 24 Agustus 2016, AvtoVAZ menyiapkan beberapa kejutan dengan menggelar premiere enam model konsep sekaligus. Di antara mereka, ada juga versi silang dari SUV lima pintu Lada XRAY Cross dengan tulisan "Konsep", yang membedakan dirinya dengan penampilan "pertempuran", peningkatan jarak di bawah "perut" dan beberapa peningkatan lainnya.
Tepat dua tahun kemudian, versi serial mobil memulai debutnya di tempat yang sama - yang mempertahankan seluruh lingkungan luar mobil pameran, tetapi pada saat yang sama menjadi salah satu buah paling menarik dari rekayasa Togliatti asli - itu menggabungkan bagian-bagian dari Lada Vesta dan platform B0.
Di luar, cukup mudah untuk mengenali Lada XRAY Cross - suasana "segala medan" diberikan oleh "baju besi" di sepanjang tepi bawah bodi yang terbuat dari plastik yang tidak dicat, lengkungan roda yang melebar, rel atap, dan "rol" 17 inci dengan desain yang unik.
Ada beberapa modifikasi, tetapi mereka memungkinkan untuk membuat mobil terlihat lebih crossover.
Hatchback "diangkat" membentang sepanjang 4.171 mm, di mana jarak antar roda 2592 mm, mencapai lebar 1.810 mm dan tinggi 1.645 mm.
Ground clearance lima pintu adalah 215 mm, dan ukuran lintasan depan dan belakang masing-masing adalah 1503 mm dan 1546 mm.
Saat dilengkapi, berat mobil setidaknya 1.300 kg.
Secara umum, dekorasi Lada XRAY Cross menggemakan "saudara" yang biasa - desain modern, bahan finishing yang layak, tata letak lima kursi, dan kompartemen kargo 361 liter.
Mengenali interior cross-hatchback memungkinkan mesin cuci pemilih, yang mengubah mode pengoperasian sistem stabilisasi dan terletak di bagian bawah konsol tengah, serta sisipan kontras yang ada di mana-mana dalam warna bodi.
Untuk Lada XRAY "all-road", dua mesin "aspirated" empat silinder bensin dengan pengaturan in-line ditawarkan:
- Opsi pertama adalah mesin VAZ-21179 dengan volume kerja 1,8 liter dengan injeksi bahan bakar multipoint, struktur timing DOHC 16-katup dan timing katup variabel, menghasilkan 122 tenaga kuda pada 6050 rpm dan torsi 170 Nm pada 3700 rpm.
- Yang kedua adalah unit Renault H4M 1,6 liter dengan sistem "catu daya" terdistribusi, penggerak rantai timing 16-katup dan mekanisme timing katup variabel pada poros intake, menghasilkan 113 hp. pada 5500 rpm dan torsi 152 Nm pada 4000 rpm.
Motor "senior" dikawinkan secara eksklusif dengan "mekanik" 5 kecepatan dan transmisi penggerak roda depan, sedangkan yang "lebih muda" mengandalkan variator Jatco, di mana "otomatis" hidromekanik kecil (dua kecepatan, dengan konverter torsi) dipasang di depan transmisi V-belt.
Patut dicatat bahwa lima pintu "mekanis" dilengkapi dengan sistem stabilisasi dengan lima mode operasi (normal; olahraga; untuk pasir; musim dingin dan "stabilisasi mati"), tetapi untuk versi "otomatis" sistem seperti itu tidak ditawarkan.
Dari diam hingga 100 km / jam, cross-hatchback berakselerasi setelah 10,9-12,8 detik, mencapai maksimum 162-180 km / jam, dan dalam mode campuran "memakan" 7,3 hingga 7,5 liter bahan bakar untuk setiap "ratusan" berjalan, tergantung pada modifikasi.
Di jantung Lada XRAY Cross adalah "bogie" B0 dengan sasis yang dimodernisasi. Suspensi independen dipasang di gandar depan mobil (sebenarnya, disalin dari Vesta) dengan penyangga McPherson, tuas berbentuk L dan bilah anti-roll, dan di bagian belakang ada balok torsi semi-tergantung.
Cross-hatchback memiliki kemudi rack-and-pinion bertenaga listrik dan rem cakram di keempat roda (berventilasi di depan).
Di pasar Rusia, Lada XRAY Cross ditawarkan dalam lima level trim untuk dipilih - "Classic", "Classic Optima", "Comfort", "Luxe" dan "Luxe Prestige".
Sebuah mobil dalam versi dasar dengan mesin 1,8 liter dan "mekanik" berharga setidaknya 754.900 rubel, dan fungsinya menggabungkan: sepasang airbag depan, sistem ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESP, TCS, bantuan start menanjak teknologi, dua jendela listrik, velg 17 inci, penguncian sentral dan persiapan audio.
AC, "musik" dengan empat speaker, dan kompartemen sarung tangan yang didinginkan ditambahkan dalam versi hierarki "Classic Optima" berikutnya, yang mereka minta dari 791.900 rubel ... Mulai dari ini, Anda dapat memesan unit 1,6 liter di tandem dengan variator Jatco, biaya tambahan yaitu 50.000 rubel (di semua level trim, kecuali yang awal).
Modifikasi "atas" akan menelan biaya mulai 913.900 rubel, dan hak istimewanya adalah: kursi depan dan belakang berpemanas dan kaca spion, empat jendela daya, lampu kabut, cruise control, sensor parkir belakang, roda kemudi kulit, pelapis jok gabungan, iklim zona tunggal -kontrol, media center dengan layar 7 inci, navigator, kamera tampak belakang, kunci diferensial elektronik, pemilih Lada Ride Select untuk memilih mode mengemudi dan peralatan lainnya.
